Het Truckload Transportation Services-segment, Werner's belangrijkste omzetbijdrager, zag de omzet met 9% dalen. (Werner)
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
Werner Ondernemingen op 29 oktober gemeld dalingen in het derde kwartaal van de nettowinst en omzet te midden van wat het omschreef als “aanhoudende prijs- en margedruk” in belangrijke segmenten, vooral in de logistiek.
De nettowinst van de in Omaha, Neb. gevestigde luchtvaartmaatschappij daalde in het derde kwartaal met 72% naar $6,6 miljoen, of 11 cent per aandeel, vergeleken met $23,7 miljoen, 37 cent, een jaar geleden. De omzet daalde met 9% naar $745,7 miljoen vergeleken met $817,7 miljoen in dezelfde periode vorig jaar.
“De vrachtomstandigheden bleven uitdagend, terwijl ze laat in het kwartaal verslechterden als gevolg van orkaangerelateerde verstoringen van de toeleveringsketen”, aldus Werner CEO Derek Leathers. “We blijven structurele veranderingen doorvoeren, waardoor de operationele efficiëntie wordt verbeterd, kosten worden bespaard en onze technologie-roadmap wordt verbeterd. We blijven gefocust op het positioneren van Werner voor kracht en het creëren van waarde op lange termijn voor onze aandeelhouders naarmate de omstandigheden verbeteren.”
Werner staat op de ranglijst Nr. 16 op de Transportonderwerpen Top 100 lijst van de grootste verhuurbedrijven in Noord-Amerika en Nr. 30 op de TT Top 100 lijst van de grootste logistieke bedrijven.
Het Truckload Transportation Services-segment, Werner's voornaamste omzetbijdrager, zag de omzet met 9% dalen tot $522,8 miljoen, als gevolg van de aanhoudende prijsdruk en de effecten van een geplande vlootreductie met 9,9%. Het bedrijfsresultaat van het segment daalde met 44% naar $21,6 miljoen.
Operationele verbeteringen binnen het segment stegen de gemiddelde omzet per vrachtwagen per week met 3,5% jaar-op-jaar, exclusief brandstof. De One-Way Truckload-eenheid leidde deze groei en noteerde een stijging van 6,9% in de gemiddelde omzet per vrachtwagen, terwijl het totale aantal kilometers per vrachtwagen met 6,6% steeg.
Werner verwacht uiteindelijk de omvang van zijn vloot met 6% tot 8% te verminderen, in lijn met zijn strategie om de capaciteit in een concurrerende vrachtwagenmarkt te beheersen. Het bedrijf herzag zijn investeringsprognose naar een bereik van $240 miljoen tot $260 miljoen, waarbij de nadruk werd gelegd op investeringen in een bijgewerkte vloot en technologie voor een lage leeftijd om de operationele efficiëntie te vergroten. Aan het eind van het kwartaal waren de vrachtwagens in het wagenpark van Werner gemiddeld 2 jaar oud, terwijl de trailers gemiddeld 5,2 jaar oud waren.
Het Werner Logistics-segment, dat vrachtvervoer, intermodale diensten en last-mile-diensten omvat, zag de omzet met 10% dalen tot $206,8 miljoen. De volumes van Truckload Logistics bleven onder druk staan door de concurrentie en de gecomprimeerde brutomarges, aldus het bedrijf.
De rentelasten stegen met 33% tot $9,3 miljoen, gedreven door schulden met hogere kosten die eerdere schulden met lagere kosten vervangen, en een stijging van de kosten van schulden met variabele rente.
Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer info:
