Een Tesla Semi legde 384 mijl af op één lading en 1306 mijl in 24 uur tijdens het Run on Less-Electric Depot-programma van de North American Council for Freight Efficiency in september 2023. (PepsiCo)
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
Tesla verwacht dat de productie van zijn Semi Class 8-tractor eind 2026 op volle toeren zal draaien, aldus een senior executive, naarmate de autofabrikant meer details begint te geven en steeds meer enthousiasme over het voertuig uitspreekt.
Het meest waardevolle bedrijf ter wereld op basis van marktkapitalisatie zei eerder dat de productiecapaciteit van de semi-productie in Reno, Nev., 50.000 tractoren per jaar zou bedragen.
Eerdere tijdlijnen voor de start van de productie van de tractor blijven momenteel ook stabiel, zei vice-president van voertuigtechniek Lars Moravy tijdens een conference call over de winstcijfers op 23 oktober. Tesla boekte in het derde kwartaal van 2024 een winst van $2,17 miljard, een stijging van 17% op jaarbasis, en een omzet van in totaal $25,18 miljard, een stijging van 8%.
“We liggen op koers om in de tweede helft van volgend jaar te beginnen met pilotbuilds, waarbij de productie in de eerste helft van 2026 begint en het hele jaar door wordt opgevoerd tot volledige productie”, zei Moravy tijdens de winstoproep.
Winstoproep Q3 2024 live om 16.30 uur CT https://t.co/FLyk30QBLk
—Tesla (@Tesla) 23 oktober 2024
Deze uitbreidingen over wat te verwachten volgden op opmerkingen van Moravy tijdens de winstoproep van 's werelds meest bekeken autofabrikant over het eerste kwartaal van 2024 dat Reno's eerste Semi's eind dit jaar werden verwacht met klanten beginnen de tractoren in 2026 te ontvangen.
Terwijl leidinggevenden, waaronder CEO Elon Musk, tijdens de recente winstoproepen de neiging hadden zich te concentreren op de vele andere producten van Tesla, met name op het werk op het gebied van kunstmatige intelligentie, maakten Moravy en zijn baas tijdens de meest recente winstoproep voor het eerst opgewonden grapjes over de Semi.
Moravy bagatelliseerde eerst de eetlust en verwachtingen voor de Semi, door te zeggen dat de productiegroei afhankelijk zou zijn van de eetlust van de klant, maar Musk sloeg dergelijk pragmatisme over een aanstaande productlijn de kop in.
De Tesla Semi-tractor tentoongesteld op een vakbeurs. (Seth Clevenger/Transportonderwerpen)
“Ik denk eerlijk gezegd niet dat we beperkt zullen worden”, zei de rijkste man ter wereld. „We hebben een soort belachelijke vraag naar de Semi.“
Hij voegde eraan toe: “Ja. Als u een Semi heeft, zijn de volledig beschouwde kosten per mijl per ton transport in principe beter dan die van een dieseltruck. Elk bedrijf dat geen elektrische Semi adopteert, zal verliezen. Het is niet iets subjectiefs.”
Het enthousiasme en de opwinding van Musk sloegen over op Moravy, een voormalige Honda-ophangingsontwerper die al bijna 15 jaar bij Tesla werkt.
Moravy vertelde analisten en investeerders dat PepsiCo-chauffeurs geen andere vrachtwagen meer willen besturen nadat ze in een Semi hebben gereden.
PepsiCo is al jarenlang pionier op het gebied van het testen van de Semi en staat op nummer 2 op de lijst Transportonderwerpen Top 100 lijst van de grootste particuliere vervoerders in Noord-Amerika. PepsiCo exploiteert volgens TT-gegevens 12.590 tractoren.
“Het is gemakkelijk om te rijden… en het is snel”, merkte Musk op, terwijl Moravy antwoordde: “Supersnel – misschien te snel.”
“En dat is niet alleen een voordeel voor de chauffeur en voor de goederen, maar ook voor de veiligheid ten opzichte van andere chauffeurs op de weg. Je komt niet vast te zitten achter de Semi; je zit niet in een situatie van vertraging,” voegde Moravy eraan toe.
De Semi werd voor het eerst geïntroduceerd in 2017, waarbij Musk beloofde dat tractoren in 2019 op de weg zouden zijn en voor een batterij-elektrische vrachtwagen een bereik van 800 kilometer zouden hebben.
Vertragingen bij de productlancering zijn niet zonder precedent in de soms roerige geschiedenis van Tesla, maar de uitdaging van het bedrijf met het hoofdkantoor in Austin, Texas aan de fabrikanten van oudere vrachtwagens nadert zijn voltooiing, waarbij Musk een wereldwijde krachtmeting belooft.
Op 15 oktober schreef Musk op het sociale mediaplatform X waarvan hij eigenaar is dat de “Tesla Semi wereldwijd verkrijgbaar zal zijn”, terwijl de tractor werd tentoongesteld buiten Tesla's fabriek in Giga Berlin.
De bouw van de fabriek voor de semi-productielijnen begon in 2023 op de locatie van de bestaande Gigafactory Nevada.
Rond dezelfde tijd gaf Tesla het roer over 15 halve finales naar PepsiCo in Modesto, Californië.
In september 2023 lieten de Semi’s hun capaciteiten zien in de Run on Less-Electric Depot-programma van de North American Council for Freight Efficiencywaarvan er één 384 mijl aflegt op één lading en 1306 mijl in 24 uur.
NACFE-directeur Mike Roeth was onder de indruk.
“De Tesla-cijfers spreken voor zich. Ze laten ons een soort van toekomst zien”, vertelde Roeth destijds aan verslaggevers. “Het lijkt hier op de kunst van het waarschijnlijke; we horen de kunst van het mogelijke, nou ja, dit is meer de kunst van het waarschijnlijke, want het zijn echte vrachtwagens, echte vracht.”
Medewerkers van DHL Supply Chain USA – het nummer 14 logistieke bedrijf in de TT Top 100 – zijn ook onder de indruk, zeiden ze eerder in oktober.
Tijdens een proefperiode van twee weken in de zomer integreerde DHL de truck in 5.000 kilometer normaal gebruik vanuit Livermore, Californië, inclusief een rit van 600 kilometer met een totaalgewicht van 75.000 pond op één lading.
“Ons oordeel: de Tesla Semi is klaar voor prime time!” DHL zei, eraan toevoegend dat het bemoedigd werd door de snelheid waarmee chauffeurs vertrouwen kregen in het voertuig. Als gevolg hiervan wil het bedrijf meer tractoren in zijn netwerk integreren zodra de productie begint, aldus het bedrijf.
Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer info:
