Neue Wabash -Trailer in der Fabrik in Lafayette, Ind. Wabashs Trucking-as-a-Service-Geschäft verfügt derzeit über rund 1.000 Anhänger, aber bis Ende 2025 sind bis zu 4.000 Anhänger erhältlich. (Wabash)
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Der Anhängerhersteller Wabash beabsichtigt, die Größe seiner Trucking-AS-a-Service-Flotte bis Ende 2025 um bis zu vier Faktoren zu erweitern, teilte eine Führungskraft den Transportthemen gegenüber.
Das TAAS -Unternehmen von Wabash hat derzeit rund 1.000 Anhänger, aber bis Ende 2025 sind bis zu 4.000 Anhänger erhältlich, sagte Brion St. Amour, Senior Commercial Director von Wabash Marketplace, gegenüber TT.
“Wir wachsen unsere Flotte, da wir den Markt in zwei oder drei Jahren sehen”, sagte St. Amour am Rande von Amerikanische LKW -Assoziationen” Jahrestagung und Transporttechnologieausstellung für Technologie- und Wartungsrat.
Analysten und Führungskräfte von Carrier haben erwartet, dass das schwache Gütermarktumfeld in der zweiten Hälfte von 2025 und 2026 seit einiger Zeit eine Wende dreht, obwohl die Unsicherheit über diese Zeitleiste in den letzten Tagen mit der Einführung und der Bedrohung durch die jüngsten Tarife der Trump -Administration zugenommen hat.
“Wir erwarten eine Wendung auf dem Markt”, sagte einstiger Anwalt St. Amour. “Wir sehen die grünen Triebe.”
“Wir bauen zu unserer Prognose”, sagte St. Amour. “Wenn sich der Markt zu drehen beginnt, ist es eine interessante Zeit, in der Trailer-as-a-Dienstleistungen ohne langfristiges Engagement Kapazität hinzufügen kann.”
TaaS ist eine Alternative zum Leasing oder Kauf eines Anhängers für Logistikanbieter von Asset Light Dritter.
3PLs nehmen mehr an Anfragen nach Vorschlägen teil, die sich auf die Kapazität von Tropfenanhänger verlassen, sagte St. Amour und fügte hinzu: „Wir sind auf diesen Teilen des Marktes umdrehen.“
Mike Freeze diskutiert den Technikermangel mit Amanda Schuier von Jetco Delivery und dem Technologie- und Wartungsrat. Schalten Sie oben oder durch die Besetzung ein RoadSigns.ttnews.com.
Große Motorträger sind in der Regel die größten Anbieter von Anhängern in diesem Marktsegment.
In dieser Frachtumgebung bieten Kraftfahrzeuge Anhänger wegen der Nachfrage nach lockerer Anhänger, aber ein engerer Markt kann diese Anhänger zurückgezogen sehen, sagte St. Amour.
“Dies ist wirklich die Fähigkeit, alle Teile dessen zu verbinden, was wir tun”, sagte er. “Es geht darum, das Konzept der Kapazität bei Bedarf zu erreichen.”
Das im Juli 2022 eingeführte Wabash -Taas -Produkt ermöglicht es Kunden, flexible Bedingungen zu erhalten, unbegrenzte Kilometerleistung, Versicherung und Kreditgeber während der Ausfallzeiten sowie Wartung und Telematik sind im Preis enthalten.
Unter den bestehenden Kunden von Wabash befinden sich Freightvana und Kodiak Robotics.
Laut St. Amour hat eine kürzlich durchgeführte Wabash-Akquisition das TAAS-Produkt erweitert und sich mit einem Hot-Button-Thema befasst.
Wabash erwarb am 13. Februar den Frachtspezialisten TrailerHawk.ai für eine nicht genannte Summe. TrailerHawk bietet Smart Access Management und eine verifizierte Vermögenskette von Sorgerecht.
„Durch die Integration von TrailerHawk.ai-Technologie in unser TAAS-Programm bieten wir Logistikanbieter einen einzigartigen Vorteil an-überlegene Frachtsicherheit, Echtzeit-Sichtbarkeit und datengesteuerte Erkenntnisse, die zum Schutz von Vermögenswerten und zur Stromleitung von Operationen beitragen“, sagte Mike Pettit, Chief Growth Officer von Wabash, als der Deal bekannt gegeben wurde.
„Diese Akquisition unterstreicht unser Engagement für die Bereitstellung kundenorientierter Lösungen, die die dringendsten Logistikherausforderungen von heute behandeln“, fügte er hinzu.
Frachtdiebstahl erreichte 2024 Rekordniveaus.
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