- Volkswagen hat ein Bild seines bevorstehenden EV-Einstiegs-EV geneckt
- Das neue Auto startet die ID -Reichweite der Marke
- Ein Ausstellungsauto wird Ende März enthüllt
Elektrofahrzeuge werden typischerweise als das Erhalt von frühen Anwendern und hohen Verdienern berücksichtigt, aber der Preis für alltägliche, reine Batterie-EVs tastet-und Volkswagen ist die jüngste, die die Einführung seines bisher erschwinglichsten elektrifizierten Modells ankündigt.
Für den Verkauf im Jahr 2027 werden wir in einem Monat eine Vorschau auf die sogenannte ID feststellen 17.000 in Großbritannien oder rund 20.800 USD / $ 33.000 zu aktuellen Wechselkursen.
Das neue Modell wird ausschließlich auf europäische Käufer (kleine Autos in den USA gut abschneiden) unter der bevorstehenden ID an.
Der offizielle Name wurde jedoch noch nicht enthüllt und wir konnten eine Rückkehr des Ups sehen! Badge, da diese alltägliche EV so konzipiert wurde, dass sie die Lücke füllen, die das Up! Links und bietet den Massen „kostengünstige Einstiegsmobilität“.
Neben der ID.2 All, die voraussichtlich rund 2.000 Euro kosten wird, hofft Volkswagen, dass es einige seiner fleckigen EV -Vermögens mit einer Handvoll attraktiver kleiner Autos umdrehen kann, die sich die Mehrheit der Käufer leisten kann.
Das frühe Teaser -Bild sieht gut aus und zeigt ein geschnittenes, zielgerichtetes Frontend und ein klares Volkswagen -Design -Cues. Die deutsche Marke wird ihren Ruf für Qualität bringen, aber einige der zusätzlichen Feinheiten sparen, um die Produktionskosten niedrig zu halten.
Infolgedessen erwarten wir, dass der Batteriebereich bescheiden ist und hauptsächlich mit Berücksichtigung der Stadt, während die In-Car-Technologie auf ein Minimum gehalten werden kann.
Sprechen mit AutocarDer Volkswagen -Chef der technischen Entwicklung, Kai Grünz, wies darauf hin, dass Kunden möglicherweise ihre eigenen Geräte verwenden, anstatt beispielsweise “ein riesiges Infotainment -System” zu haben.
Analyse: VW macht EVs erschwinglich, aber ist es früh genug?
Die Art von Elektrofahrzeugen, die in den letzten Monaten auf den Markt kommen, gab es eine spürbare Verschiebung, wobei größere, luxuriösere EV-Starts weitaus seltener werden, da sich mehr Hersteller zu Einstiegsmodellen wenden.
In Europa, die Renault 5 E-Tech hat die Fantasie vieler erfasst, zahlreiche Auszeichnungen aus Branchenpanels gesammelt und das Tesla -Modell y nur Wochen nach seiner Einführung in Frankreich übertelligte.
In ähnlicher Weise hat Citroen gerade den neuen C3 -Aircross angekündigt, der mit der Option eines kleinen Benzinmotors ausgestattet ist, aber auch in einer reinen EV -Version angeboten wird, die bei nur 22.990 GBP beginnt (ca. 28.500 USD / AU $ 45.500).
Darunter die Dacia Spring Hat Wellen mit seinem lächerlich niedrigen Preis von 14.240 GBP (ca. 18.000 USD / AU $ 28.600) geführt, obwohl Dacia eine Marke ist, die keine Angst hat, die absoluten Barebones anzubieten, wenn sie Erschwinglichkeit verfolgt.
Auf der anderen Seite hat Volkswagen eine lange und erfolgreiche Geschichte, in der Autos einstieg, die wie teurere Vorschläge aussehen und sich anfühlen, und Käufer in jungen Jahren in jungen Jahren an Bord bringen, mit der Ansicht, dass sie VW-Kunden für das Leben bleiben.
Dieses 20.000 -Euro -Auto hat das Potenzial, das zu tun, was das Polo und auf den Fall ist! Ich habe es in den vergangenen Jahrzehnten für die Marke getan, aber 2027 fühlt sich wie ein Leben lang an.
Wenn Renault seinen von Retro inspirierten EV-Erfolg mit dem Versprechen noch kleinerer und erschwinglicherer Modelle fortsetzt, könnte dies die Deutschen darauf schlagen.
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