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Die Trump -Administration startet in einer Kampagne, die sie als „größte Deregulationsmaßnahmen“ dieser Art in der US -Geschichte in Rechnung stellte, eine umfassende Überholung der Umweltmandate der USA.
Die Environmental Protection Agency sagte am 12. März, dass sie eine Vielzahl von Vorschriften der Obama- und Biden-Ära von der chemischen Sicherheit bis hin zu Umweltverschmutzungsbestimmungen übernimmt, da sie das Versprechen von Präsident Donald Trump zur Beschleunigung der US-Energieentwicklung gut macht. Es wurde auch die Bemühungen als „historische Aktionen“ bezeichnet, die „die regulatorischen Kosten und versteckte Steuern auf US -Familien zurückringen“.
Zu den Folgen der EPA gehört der Plan, die sogenannte Gefährdungsfund der Obama-Regierung erneut zu besuchen, die die rechtliche Grundlage für die meisten EPA-Klimawandelregeln darstellt. Die Agentur sagte, sie plane auch, alle Maßnahmen zu überdenken, die durch die Entschlossenheit von 2009 untermauert werden, dass Kohlendioxid, Methan und vier weitere Treibhausgase die öffentliche Gesundheit bedrohen.
In der Überholung ist eine Überprüfung des Modelljahres 2027 sowie später leichte und mittelschwere Fahrzeuge und Treibhausgasemissionsstandards für schwere Fahrzeugevorschriften enthalten.
Amerikanische LKW -Assoziationen applaudierte die bevorstehende Bewertung.
“Wir empfehlen Präsident Trump und EPA -Administrator Zeldin für die Wiederherstellung des gesunden Menschenverstandes für die Umweltgesetze unserer Nation und den Nachweis der mutigen Führung in diesem kritischen Thema, das nicht nur die 8,5 Millionen Männer und Frauen betrifft, die in LKW -Trucking arbeiten, sondern auch alle Amerikaner”, sagte ATA -Präsident Chris Spear.
“GHG3 in seiner derzeitigen Form ist angesichts des Zustands der batteriebetonektrischen Technologie und des mangelnden Mangels an Ladeinfrastruktur nicht erreichbar”, fuhr er fort. „Diese Regel war ein Albatros für die LKW -Branche, die die Verfügbarkeit von Geräten droht, die Kosten für Unternehmen und Verbraucher zu erhöhen und zu erheblichen Störungen der Lieferkette zu verursachen.
„Es ist von entscheidender Bedeutung, dass die Bundesregierung realistische Standards mit erreichbaren Zielen und Zeitplänen festgelegt hat. Vor der Auferlegung von THG3 nutzte die EPA einen Zusammenarbeitsprozess, der der Agentur und der LKW -Industrie gut diente und es uns ermöglichte, monumentale Fortschritte zu erzielen, um die Emissionen zu reduzieren. Infolgedessen senden 60 Lkw heute den gleichen Betrag wie ein 1988 hergestellter LKW. “
Zeldin sagte in einer Erklärung: “Wir fahren einen Dolch direkt in das Herz der Religion des Klimawandels, um die Lebenshaltungskosten für amerikanische Familien zu senken, amerikanische Energie zu entfesseln, Autojobs in die USA zurückzubringen und vieles mehr.”
Die weitreichenden Pläne der EPA, die Umweltvorschriften umzuschreiben oder sogar um Schrott zu veranlassen, entsprechen den Versprechen von Trump, Vorschriften zu beseitigen, die die Öl-, Gas- und Stromproduktion behindern, selbst wenn Wissenschaftler sagen, dass die Welt die Verschmutzung schnell einschränken muss, um die globale Erwärmung einzudämmen und eskalieren, katastrophale Konsequenzen des Klimawandels zu vermeiden.
Der Erfolg eines Angriffs auf die Gefährdungsergebnis, die Jahre dauern und unvermeidliche rechtliche Herausforderungen stellen könnte, ist keine verzeihliche Schlussfolgerung. Der Oberste Gerichtshof bestätigte 2007 die Behörde der Agentur, Treibhausgase als Luftschadstoffe nach dem Clean Air Act zu regulieren. Die Bemühungen haben sogar die Energieindustrie aufgeteilt, wobei einige Warnungen mit der Erkenntnis, die sie unterstützt – und die von ihr unterstützten Vorschriften – öffentliche Belästigungsklagen gegen Ölproduzenten und Kraftwerksbetreiber wiederbeleben könnten. Im Rahmen einer Entscheidung des Obersten Gerichtshofs von 2010 hat die Bundesklimaverordnung gemäß dem Clean Air Act diese Ansprüche effektiv ausgeschlossen.
Zeldin am 12. März hat auch Mandate aus der Biden-Ära überarbeitet, die Treibhausgasverschmutzung aus den Kraftwerken der Nation eindämmen, obwohl er sie nicht sofort ersetzt. Stattdessen markiert seine Ankündigung den Beginn eines formalen Regelwerksprozesses, der dazu führen könnte, dass die Anforderungen durch nur bescheidene Umweltverschmutzungsränder ersetzt werden, was einen Ansatz widerspiegelt, den die EPA während Trumps erstes Amtszeit verfolgte.
Trump versprach auf dem Kampagnenpfad „offene Dutzende und Dutzende“ von Kraftwerken, um einen erwarteten Anstieg des Energiebedarfs von Rechenzentren und Herstellung zu erfüllen.
Während der ersten Amtszeit von Trump verwendete die EPA einen ähnlichen Ansatz, um den umfassenden Clean Power -Plan des ehemaligen Präsidenten Barack Obama rückgängig zu machen, der auch auf die Emissionen des Stromsektors abzielte. An seiner Stelle befasste sich Trumps EPA mit bescheidenen Anforderungen auf Emissionsreduzierungen, die bei einzelnen Kraftwerken durch Verbesserungen der Effizienz erreicht werden konnten.
Eine andere, ähnliche Verschiebung der Verschmutzungsgrenzen könnte die Lebensdauer für einige Kohlekraftwerke verlängern, die sonst nach der Regulierung der Biden-Ära die Carbon-Capture-Technologie schalten oder schnell einsetzen müssten.
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