Trump bereitet die Ankündigung der Auto -Tarif -Ankündigung so schnell wie heute vor

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Präsident Donald Trump ist Vorbereitung einer Ankündigung über Auto Levies Sobald am 26. März, nach Angaben von Menschen, die mit der Angelegenheit vertraut sind,, würde ein Schritt, der seinen Kampf mit globalen Handelspartnern eskalieren würde, vor einem breiteren Tarif -Push nächste Woche.

Das Volk teilte den Zeitpunkt der erwarteten Ankündigung unter der Bedingung der Anonymität, um Pläne zu besprechen, die noch nicht veröffentlicht wurden. Einer der Menschen warnte jedoch, dass sich die Pläne des Präsidenten immer noch verlagern könnten.

Die Aktien von General Motors Co. und Ford Motor Co. haben in New York Session -Tiefs in den Nachrichten erzielt und weniger als 1% gesunken. Auch die Bestandsbestand von Stellantis NV wurde negativ und löschte frühere Gewinne.

Trump sagte Reportern Anfang dieser Woche, dass er die Autoabgaben in den kommenden Tagen detailliert beschreiben würde, was darauf hinweist, dass sie vor seinem kommen könnten Geplant am 2. April Rollout von kehrenden gegenseitigen Tarifen, die sich auf andere Nationen abzielen. Der Präsident sagte, die Abgaben werden dazu beitragen, das Wachstum des inländischen Autosektors zu fördern und Unternehmen zu zwingen, mehr Produktion in die USA zu bringen

Der Niveau und der Umfang der Auto -Tarife sind nicht klar, einschließlich der, wenn überhaupt, außergewöhnliche Ausnahmen würden einbezogen oder berücksichtigt. Es ist auch unklar, ob die Tarife sofort oder im Laufe der Zeit in Kraft treten und ob sie fertige Fahrzeuge oder auch Autoteile treffen würden.

Die Abgaben würden dennoch eine erhebliche Expansion des Handelskampfs des Präsidenten darstellen und wahrscheinlich auf einige der größten Automobilmarken in Ländern, darunter Japan, Deutschland und Südkorea, alle großen US -Handelspartner abzielen. Der Umzug birgt die Störung von Operationen für nordamerikanische Autohersteller, die sich auf stark integrierte Ketten in den USA, in Mexiko und in Kanada verlassen.

Autozölle könnten möglicherweise auf einen erheblichen Teil der US -amerikanischen Auto- und leichten Lkw -Importe abzielen, das letztes Jahr mit mehr als 240 Milliarden US -Dollar geschätzt wurde.

Der Umzug ist bereit, Autos für US -Verbraucher, die bereits unruhig in der Inflation sind, teurer zu machen und die Sorgen zu verstärken, dass Trumps Tarife die Wirtschaft in einen Abschwung bringen werden. Die Zölle werden wahrscheinlich die Preise für ausländische Autos erhöhen, aber selbst US-amerikanische Fahrzeuge würden Preisspitzen sehen, wenn Vorräte und Teile von Abgaben betroffen sind oder wenn die Lieferketten in den niedrigeren kostengünstigen Ländern von der Herstellung abgeschnitten werden.

Analysten haben geschätzt, dass neue Zölle die Neuwagenpreise um Tausende von Dollar pro Fahrzeug erhöhen könnten. Eine kürzlich durchgeführte Studie ergab, dass die Zölle in Kanada, Mexiko und China die Kosten für die Produktion eines Crossover-Fahrzeugs um etwa 4.000 US-Dollar erhöhen würden, während ein US-Made-EV um etwa 12.000 US-Dollar springen würde.

Trump setzt darauf, dass seine Tarifbewegungen die US -Industrie wiederholen und behauptet, sein Ansatz funktioniert bereits. Anfang dieses Monats veranstaltete er Führungskräfte der Hyundai Motor Co. im Weißen Haus und begrüßte den 21 -Milliarden -Dollar -Expansionsplan des südkoreanischen Autoherstellers als „klare Demonstration, die sehr stark funktionieren“.

Aber Trumps Auferlegung von Handelsaufgaben war unberechenbar, gekennzeichnet durch Verzögerungen und Suspensionen, als er politische Zugeständnisse von Handelspartnern abzieht. Diese Veränderungen haben die Märkte geklappt und Unternehmensführer unruhig gemacht, da sie investieren und Entscheidungen einstellen.

Trump auferlegt 25% Zölle auf Importe aus Mexiko und Kanada Anfang März hat aber diese für einen Monat auf Waren, einschließlich Automobilen und Teilen, verzögert, die vom USMCA North American Trade Deal abgedeckt wurden. Auto -Führungskräfte aus Detroits Big Three hatten Trump für Erleichterung eingesetzt und sagten, dass sie angesichts der engen Integration des Sektors auf dem Kontinent mehr Zeit benötigen, um sich anzupassen.

Die neuen Zölle werden ihre Bedenken verschärfen, und Trump sagte, er würde uns keine weiteren Erschreibungen geben. Während Trump gesagt hat, er wolle mehr inländische Produktion, könnte dies Jahre entfernt sein, da die Zeit zum Aufbau neuer Fabriken und Bedenken hinsichtlich der Verschiebung von vielen Lieferanten erforderlich sein wird.

Die Führer von Ford und Jeep Maker Stellantis haben das Weiße Haus aufgefordert, die jährlich in den USA importierten rund 4 Millionen Fahrzeuge abzuzielen, die ohne US -Teileinhalte hergestellt werden.