Teslas Null-Emission-Klasse 8-Semi bietet eine Reichweite von bis zu 500 Meilen auf eine einzelne Ladung. (Seth Clevenger/Transport -Themen)
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NASHVILLE, Tenn.-Der Tesla Semi, ein elektrischer Anhänger und eine Vielzahl von angeschlossenen Fahrzeugtechnologien, gehörten zu den Innovationen, die außerhalb des Musikzentrums für die Musikstadation ausgestellt wurden, als sich die Flotten-Wartungsleiter für das Jahrestagung des Technologie- und Wartungsrates von American Trucking Associations versammelten.
Tesla Inc. präsentierte sein batteriebesetztes Halbmodell bei TMC und gab den Teilnehmern die Möglichkeit, das Fahrzeug persönlich zu sehen und auf dem Fahrersitz zu sitzen, der in der Mitte der Kabine positioniert ist, um die Sichtbarkeit zu verbessern.
Der Traktor der Null-Emission-Klasse 8 bietet eine Reichweite von bis zu 500 Meilen auf eine Ladung.
Tesla, die das Semi bereits Ende 2017 vorgestellt hat, hat das Fahrzeug in kleinen Mengen an erste Kunden wie PepsiCo und in kleinen Mengen geliefert baut derzeit eine Fabrik in Reno, NEV.um den LKW im Maßstab zu produzieren.
Konferenzteilnehmer erhielten auch einen Nahaufnahmen mit einem energiegestützten Anhänger von Range, der mit einer elektrischen Achse der ZF Group ausgestattet war.
Die elektrifizierten Anhänger von Range Energy ermöglichen die Null-Emissions-Leistung für Kühlung und Hebezeuge und unterstützen gleichzeitig den Antrieb und die Wiederherstellung der Energie durch regeneratives Bremsen.
Range Energy zeigt seine elektrische Anhängertechnologie. (Seth Clevenger/Transport -Themen)
Diesel -Traktoren können bis zu 40% Kraftstoffeinsparungen erzielen, wenn sie einen Anhänger mit dem ETRailer -System von Range Energy ausgestattet haben, sagte Jason Chua, Chief Product Officer. Die angetriebenen Anhänger können auch als Range Extender für batteriebetelektrische Traktoren fungieren, fügte er hinzu.
“Wir wissen, dass die Menschen, die hier sind, wirklich verstehen, was es braucht, um Technologie in der realen Welt einzusetzen”, sagte Chua. „Deshalb sind wir hier. Wir möchten ihnen zeigen, dass dies wirklich eine praktische Lösung für ihre Flotten ist. “
In der Zwischenzeit bot der Sicherheitstechnologielieferant Stoneridge Ride-Alongs in einem Sattelzug in der Innenstadt von Nashville an, um TMC-Teilnehmern zu zeigen, wie sein Mirroreye-Kamera-Monitor-System die Sichtbarkeit und das Bewusstsein der Fahrer verbessert.
Das System verwendet an Bord Kameras und digitalen Displays in der Kabine anstelle von herkömmlichen Seitenspiegeln, um dem Fahrer eine bessere Sicht auf die Umgebung des Fahrzeugs zu geben.
Zusätzlich zu den Hauptseitenkameras, die in der Nähe der Oberseite der Kabine montiert sind, zeigte Stoneridge auch, wie sein System dem Fahrer Aussichtspunkte von Kameras mit Anhänger bieten kann, einschließlich Aussicht entlang der Länge des Anhängers und hinter dem Anhänger sowie Sichtbarkeit der Ladung im Inneren.
Über die Kameras hinaus verbindet das System auch mit Sensoren, die Informationen wie die verfügbare Frachtkapazität und den aktuellen Reifendruck zur Verbesserung der Sicherheit und des Betriebs bereitstellen.
“Die ganze Idee ist es, den Fahrer zu befähigen, die sichere Entscheidung in Echtzeit zu treffen”, sagte Mario Gafencu, Spezialist für Produktdesign und Bewertung in Stoneridge.
Gafencu von Stoneridge zeigt, wie Treiber während einer Demo von Trailer-Kameras über ein In-Cab-Display zugreifen können. (Seth Clevenger/Transport -Themen)
Die erweiterte Sichtbarkeit hilft letztendlich dazu, den Fahrerstress, Müdigkeit und Angst zu verringern, sagte Gafencu, ein erfahrener Lkw -Fahrer, der die Fähigkeiten des Systems während der Demonstrationen umriss.
In der Nähe hob Aperia Technologies sein Halo Connect i3 Tire Management -System hervor, das auf einem Traktor installiert wurde, der vom Logistikanbieter NFI betrieben wurde und die die Connected Tire -Technologie im vergangenen Jahr bereitstellte.
Halo Connect i3 Bietet automatische Reifeninflation und Überwachung und ermöglicht die Einstellungen des Ferngefertigungsdruckpunkts und die Diagnostik der Profiltiefe.
NFI mit Sitz in Camden, New Jersey Nr. 15 zu den Transportthemen Top 100 Liste der größten für Mietanbieter in Nordamerika.
Außerdem außerhalb des Kongresszentrums zeigte Samsara einen Sattelzug, der die erweiterten intelligenten Trailer-Funktionen des Unternehmens demonstrierte.
Die neue Funktionalität umfasst eine Leistungsüberwachungsfunktion, die erkennt, wann Anhänger während ihrer Straße an Strom verlieren, sowie die Überwachung der automatischen Reifeninflationssysteme und der Fehlanpassungswarnungen für Sattelzugsanfälle, die die verhindern, dass die Fahrer die falschen Anhänger aufnehmen.
Terberg Taylor Americas zeigte einen Terminaltraktor der YT -Serie für Häfen, Vertriebszentren und Industriegeschäfte.
Das Joint Venture der in Mississippi ansässigen Taylor Group Inc. und der Niederlande Royal Terberg Group baut die Spezialfahrzeuge in ihrem Werk in Columbus, Miss, auf.
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