Cargo -Handler bewegten im Januar insgesamt 924.245 Container, ein Anstieg um 8% gegenüber dem Vorjahreszeitraum. (Eric Thayer/Bloomberg News)
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Der geschäftigste Handelszentrum in den USA hat im vergangenen Monat mehr Container bewegt als im vergangenen Januar, als die Importeure die Waren einbrachten, bevor Präsident Donald Trump mit weithin erwarteten Tarifwanderungen vorweggenommen wurde.
„Dieser Januar -Meilenstein fügt a hinzu Großer Lauf des starken VolumensMit den letzten sieben Monaten von mehr als 927.000 Containereinheiten “, sagte Gene Seroka, Executive Director von Port of Los Angeles, am 19. Februar auf einer Pressekonferenz.
Cargo -Handler bewegten im Januar insgesamt 924.245 Container, sagte Seroka, ein Anstieg um 8% gegenüber dem Vorjahreszeitraum.
Import Container im Hafen von LA erhielten 483.831 TEUs oder 20-Fuß-Äquivalentbehältereinheiten, ein Anstieg von 9,5% gegenüber dem Vorjahr, während die Exporte um 10,5% gegenüber 2024 zurücknahmen.
“Wir werden diese Zahlen genau überwachen, insbesondere angesichts der laufenden Diskussionen über Zölle”, sagte Seroka. “Für die amerikanischen Hersteller und unsere Landwirtschaftsgemeinschaften ist es entscheidend, dass wir jede mögliche Maßnahme ergreifen, um die US -Exporte zu steigern.”
(Bloomberg)
Der Hafen bewegte im vergangenen Monat 327.143 leere Container, ein Sprung von 14% gegenüber dem Vorjahr, was „normalerweise auf mehr Fracht in den kommenden Wochen und Monaten hinweist“, sagte er.
Nebenan im Hafen von Long Beach haben die Hafenarbeiter im vergangenen Monat 952.733 Teus umgezogen, was es zum stärksten Januar aller Zeiten und zweitgrößter Monat monatlich machte. Die Importe stiegen um 45% auf 471.649 TEUs und Exporte stiegen laut Portdaten um 14% auf 98.655.
Der Boost wurde hauptsächlich von Einzelhändlern angetrieben, die vor den erwarteten Schritten der Trump -Regierung die Aufgaben zu Waren aus China, Mexiko und Kanada verlagern, so der Hafen.
Nach vorne schauen
Seroka sagte, er rechne damit, dass die Handelszahlen im Februar sinken würden – zum Teil dank des Neujahrsfeiertags, der von Ende Januar bis Anfang Februar die asiatischen Fabriken beeinflusste -, obwohl er erwartet, dass die Bände in den nächsten Monaten erhöht bleiben.
“Kurzfristig höre ich, dass für einige Importeure Strategien an der Frontladung fortgesetzt werden”, sagte Seroka. “Der Handel kann sich jedoch in der zweiten Jahreshälfte erleichtern, angesichts des bereits verschifften Frachtvolumens.”
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