Ein Stellantis -Arbeiter versammelt einen Jeep Wrangler. (Rob Widdis Photography/Stellantis)
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Stellantis NV pausiert an der nächsten Generation Jeep Compass und allen Aktivitäten in seinem Montagewerk in Brampton, Ontario.
“Während wir das heutige dynamische Umfeld navigieren, bewertet Stellantis seine Produktstrategie in Nordamerika weiter”, sagte das Unternehmen in einer E -Mail -Erklärung. Der Halt ändert sich nicht zuvor angekündigte Investitionspläne, hieß es.
Das Brampton-Werk, in dem rund 3.000 Arbeiter beschäftigt waren, wird derzeit umrüstet, um elektrische und gasbetriebene Fahrzeuge für die Jeep-Marken zu bauen. Sobald die Anlage abgeschlossen ist, wird erwartet, dass die Anlage zu einer vollständigen Kapazitätsbetrieb zurückkehrt.
Die „unerwartete Ankündigung“ ist laut Unifor, der Gewerkschaft, die Pflanzenarbeiter vertritt, eine Frage der „schwerwiegenden Besorgnis“. Es brachte auch Zweifel an der Zeitleiste des Umbauprozesses, sagte die Gewerkschaft in einer Erklärung.
“Das Chaos und die Unsicherheit, die die nordamerikanische Autoindustrie plagen, die ständig die Zölle und die Ablagerung der EV-Vorschriften aus den USA unterliegt, haben Echtzeitauswirkungen auf Arbeitnehmer und Unternehmensentscheidungen”, sagte Unifor-Präsidentin Lana Payne. “Die Bedrohungen sind auch für unsere Wirtschaft und für kanadische Arbeitsplätze gefährlich.”
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Laut Unifor hätten die Auswirkungen eines verzögerten Starts in Brampton die Auswirkungen auf lokale Teile, die an die Fahrzeugproduktion gebunden sind, darunter Tausende von Gewerkschafts- und Nicht-Gewerkschaftsarbeitern.
Der Branchenminister François-Philippe Champagne sagte in einem Social-Media-Post, nachdem die Regierung in Kontakt mit Stellantis und Unifor in Kontakt steht. “Wir werden sicherstellen, dass Stellantis seine Verpflichtungen ehrt und seine Pläne für Brampton einhält.”
US -Präsident Donald Trump hat bedroht 25% Zölle für die meisten kanadischen Produkte von den USA importiert und in den letzten Tagen auch versprochen hat 25% Zölle speziell für Automobilimporte. Die Bewegungen würden die hoch integrierte North American Vehicle Supply -Kette aufbauen, da Trump darauf abzielt, die Autoherstellungsinvestitionen in die USA zu bringen
“Wir wollen ihre Autos nicht, wir wollen die Autos in Detroit herstellen”, sagte Trump Anfang dieses Monats gegenüber Fox News.
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