Der US -Pickup -Umsatz von Ram, ein wichtiger Gewinntreiber für das Unternehmen, ist im vergangenen Jahr um 16% gesunken. (NIC Antaya/Bloomberg News)
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Stellantis NV ist der Ansicht, dass es nach der Nachfrage nach einer erschwinglichen Version seines RAM 1500-Pickups auf dem US-amerikanischen Markt immer noch nach dem abgespeckten „Ram Classic“ die Produktion im vergangenen Jahr einstellte, sagte der Finanzvorstand Doug Ostermann.
“Wir müssen eine Art niedrigere Trimm der neuen Abholung einführen, um diese Lücke zu schließen”, sagte Ostermann auf einer Wolfe Research Conference am 18. März und warnte, dass sie nicht sofort auf den Markt kommen würde.
Eine günstigere Option für seinen meistverkauften Lkw würde eine Entscheidung im vergangenen Jahr durch den ehemaligen CEO Carlos Tavares umkehren, um das Einstiegsmodell zu beenden. Der Hersteller von Jeep SUVs und Dodge Muscle Cars Schließlich rund 1.100 Gewerkschaftsarbeiter entlassen in der Michigan -Fabrik, die den Ram -Klassiker machte, während er eine Produktion nach Mexiko verlagerte.
Der US -Pickup -Umsatz von Ram, ein wichtiger Gewinntreiber für das Unternehmen, ist im vergangenen Jahr um 16% gesunken. Die gesamte Fahrzeuglieferungen fielen im Jahr 2024 um 15% und beiträgt zu einem Einkommen. Das Unternehmen hat versucht, den Anteil an seinem wichtigsten US -Markt wiederzugewinnen, indem sie die Preise senkt, Anreize steigern und Lücken in seiner Produktaufstellung ausfüllen, die für Investitionen unter Tavares ausgehungert worden waren.
Der Autohersteller und seine Konkurrenten sind auch von der Trump -Administration unter Druck geraten, mehr Fertigung in die USA zu bringen, sagte, dass das Unternehmen zusätzliche Teileversorgungen über Kanada und die Grenzen Mexikos bei den USA verschoben habe, um die Auswirkungen neuer potenzieller Tarife zu mildern. Er hat zuvor gesagt, das Unternehmen könnte eine RAM -Produktion von Mexiko nach Detroit verlagern, falls die Abgaben auferlegt werden könnten.
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Die Gruppe sucht immer noch nach einem neuen CEO nach dem Stürmen von Tavares im Dezember. Stellantis sagte im letzten Monat, dass es in diesem Jahr nur eine glückliche Rentabilität erwartet hatte, ohne dies zu berücksichtigen Potenzielle zusätzliche Tarifkosten.
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