Lyfts fahrerlose Fahrten könnten sobald im Sommer eintreffen

(Bleiben Sie auf dem neuesten Stand der Transportnachrichten: Holen Sie sich TTNews in Ihrem Posteingang.))

Lyft Inc. sagte, es plane, fahrerlose Fahrzeuge auf seiner Plattform „sobald in diesem Sommer“ fahrerloser Fahrzeuge anzubieten, und es wird dazu führen, dass menschliche Fahrer zu anderen Arbeiten wie Flottenmanagement wechseln, wenn autonome Fahrten allgegenwärtiger werden.

Das Unternehmen hat mehr Zeit damit verbracht, seine Vision für die Zukunft seines Geschäftsmodells für Gig-Economy-Geschäftsmodell zu geben, da es sich um Aufholjagd macht, um autonome Fahrten anzubieten. Fahrerlose Fahrhäfchen sind in einigen wichtigen US-Märkten durch konkurrierende Plattformen alltäglicher geworden. Wie Rivale Uber Technologies Inc.Lyft stellt sich eine hybride Zukunft vor, in der menschliche Fahrer autonome Fahrzeugflotten ergänzen werden, insbesondere in Zeiten der Spitzennachfrage.

Jeremy Bird, Lyfts Executive Vice President für Fahrererfahrung, sagte am 20. März in einem Blog -Beitrag Dass die Economy der Autonomous-Vehicle-Wirtschaft neue Arbeitsplätze wie Fernfahrzeuge, Flottenmanagement und Kartenkennzeichnung und Validierung von Daten schaffen wird. Er bestätigte auch, dass der fahrerlose Service bereits in diesem Sommer beginnen konnte. Das Unternehmen hatte sich zuvor irgendwann im Jahr 2025 zu einem Start verpflichtet.

Bird sagte auch, dass die Idee, dass Fahrer letztendlich autonome Fahrzeuge besitzen, der Kern der Strategie des Unternehmens sei, und dies wird realisierbarer, wenn die Kosten für diese Autos fallen. Dies würde es den Fahrern ermöglichen, kleine Flotten zu betreiben, ähnlich wie einige Airbnb Inc. -Gastgeber ein Unternehmen aus der Vermietung mehrerer Immobilien gemacht haben. Elon Musk hat eine ähnliche Vision, in der Tesla -Besitzer würden ihre Fahrzeuge monetarisieren Wenn sie sie nicht persönlich benutzen.

“Selbst wenn die Technologie menschliche Jobs eingreift, beseitigt sie nicht die Notwendigkeit von Menschen – insbesondere wenn die Arbeitnehmer einen Wert bieten können, den die Maschinen nicht können”, schrieb Bird. “Menschen sind Funktionen, keine Fehler, und wir werden weiterhin einen Weg finden, diejenigen zu belohnen, die als Teil eines florierenden hybriden Netzwerks einen großartigen Service bieten.”

Lyft und Uber verlassen sich derzeit auf Millionen von Fahrern, die schnell mit den Fahrern passen. Lyft, das nur in den USA und Kanada tätig ist, ist mehr dem zunehmenden Wettbewerb durch inländische autonome Fahranbieter wie Waymo von Alphabet Inc. ausgesetzt.

Waymo begann im vergangenen Jahr in wichtigen Märkten wie San Francisco und Los Angeles, fahrerloser Service in wichtigen Märkten wie San Francisco und Los Angeles anzubieten. Die beiden Unternehmen haben eine ähnliche Vereinbarung mit der Einführung von fahrerlosen Reisen in Atlanta in diesem Sommer.

Wenn Lyft seine ersten fahrerlosen Reisen auf den Markt bringt, wird es durch bestehende Partnerschaften erfolgen, unter anderem mit Toyota Motor Corp.-unterstütztem Startup May Mobility in Atlanta.

Die Lyft -Aktien sind seit Jahresbeginn um 9% gesunken, während Ubers bisher 23% zugenommen haben.

Der CEO von Uber, Dara Khosrowshahi, hat so weit gegangen, vorherzusagen, dass menschliche Fahrer schließlich vertrieben werden, wenn die autonome Software in den nächsten 15 bis 20 Jahren überlegene Fahrfähigkeiten entwickelt. Das Unternehmen hat einige frühzeitige Anstrengungen unternommen, um neue Ertragschancen für sein Netzwerk von Gig-Mitarbeitern zu schaffen, einschließlich der Pilotierung eines TaskRabbit-ähnlichen Service, bei dem Kunden Personen einstellen können, um verschiedene Haushaltsaufgaben zu erledigen. Es rekrutiert auch Codierer und Sprachversorgungsexperten, um sein neues KI -Datenkennzeichnungsgeschäft zu befeuern.

In seinem Blog -Beitrag hörte Bird nicht vor, vorherzusagen, wenn Fahrer möglicherweise vertrieben werden, und sagte stattdessen, dass fahrerlose Autos neue Möglichkeiten für Fahrer schaffen werden. Dazu gehören manuelle Arbeiten, die die Fahrzeuge bedienen, pflegen und berechnen müssen. Dies sind “Jobs, für die Fahrer gut geeignet sind”, fügte Bird hinzu.

Die Branche benötigt auch Kundendienstmitarbeiter, um auf ungewöhnliche Veranstaltungen während fahrerloser Fahrten zu reagieren. In Lyfts Fall sind 30% der Mitarbeiter, die in seiner Flottenmanagementeinheit Flexdrive arbeiten, ehemalige oder aktuelle Lyft -Fahrer, schrieb Bird.

Das Unternehmen hat auch Wege für Fahrer vorgeschlagen, Arbeitsplätze in anderen Branchen zu finden und kostenlose Schulungen für den Eintritt in die Tech -Branche anzubieten. CEO David Risher hat kürzlich eine neue Funktion angekündigt, die mit AI ein Empfehlungsschreiben generiert, das aktive Treiber in gutem Grund mit potenziellen Arbeitgebern teilen können.