Konservative versammeln sich um Tesla, während sich Liberale in einem überraschenden Face für ein Unternehmen, dessen Schicksal tief mit der Politik der Nachhaltigkeit und Klimaprobleme verbunden ist, von Elon Musks Elektrofahrzeugen (EVs) ausfallen oder distanzieren.
Republikaner, die seit langem Elektrofahrzeuge und die Bewegung von fossilen Brennstoffen entfernt haben, sind zu Teslas Verteidigung gekommen, da sie finanziell leidet und Angriffe mit Musks Arbeit mit der Trump -Administration konfrontiert sind.
In der Zwischenzeit nehmen US -Liberale und europäische Käufer ihre Frustrationen über die Politik von Musk und Präsident Trump auf, indem sie ihre Teslas loswerden und das Unternehmen boykottieren. In wenigen extremen Fällen wurden Tesla -Fahrzeuge zerstört und Händler angegriffen.
“Es ist ein bisschen wie eine Dämmerungszone für Tesla”, sagte Dan Ives, Analyst von Wedbush Securities.
Im Allgemeinen kaufen mehr Demokraten als Republikaner EVs. A 2023 Gallup -Umfrage stellten fest, dass 6 Prozent der Demokraten, 4 Prozent der Unabhängigen und 1 Prozent der Republikaner Elektroautos besaßen.
Und nur 1 Prozent der Republikaner gaben an, in Zukunft ernsthaft einen EV zu kaufen, verglichen mit 12 Prozent der Unabhängigen und 22 Prozent der Demokraten.
Auf dem Kampagnenweg wurden Elektrofahrzeuge so etwas von a Kulturkriegsproblem Für Trump und die Republikaner, als der Präsident Bidens Pro-EV-Politik als Angriff auf die Wahl der Verbraucher verurteilte. Sein Ton etwas erweicht Als er und Musk näher kamen, aber selbst als er Tesla öffentlich angenommen hat, hat Trump immer noch die Politik seines Vorgängers weitgehend widersprach.
Inmitten von Teslas Leiden Trump öffentlich eine Tesla gekauft Anfang dieses Monats lobte die Autos aus dem Platz des Weißen Hauses.
Seine Anhänger haben auch öffentliche Zuneigung zu Musks Elektroautos veröffentlichen.
Handelsminister Howard Lutnick ermutigte die Amerikaner, am 19. März Tesla -Aktien zu kaufen und Musk als „wahrscheinlich den besten Unternehmer, der beste Technologe, der beste führende Unternehmen aller Unternehmen in Amerika, die für Amerika arbeiten“, zu kaufen.
“Ich denke, wenn Sie heute Abend etwas in dieser Show lernen möchten: Kaufen Sie Tesla”, sagte Lutnick. “Es ist unglaublich, dass der Aktien dieses Mannes so billig ist. Es wird nie wieder so billig sein.”
Fox News -Moderator und Trump Ally Sean Hannity haben Anfang dieses Monats bekannt gegeben, dass er hatte kaufte eine Tesla während ein Gewinnspiel für ein Gewinnspiel für Musks Autos auf seiner Website gewinnt.
“Es ist wie das größte Auto, das jemals erfunden wurde. Es ist wirklich und ich sage das nicht nur”, sagte Hannity während eines Interviews mit Musk letzte Woche.
Rep. Virginia Foxx (Rn.C.) posierte ebenfalls mit a Tesla auf einem Bild Gepostet in sozialen Medien, Schreiben, “Pretty Snazzy Car” und markiert Musk.
Trotz der GOP -Unterstützung hat die Marke von Tesla in den letzten Wochen unter der engen Verbindung mit Musk gelitten, da er eine prominente und kontroverse Rolle in der Verwaltung übernommen hat, die die Bemühungen der Regierungseffizienz (DOGE) zur Schräglichkeit der Regierung und der Bundesangestellten leitete.
Der Aktienkurs von Tesla hat seit seinem Höhepunkt Mitte Dezember um mehr als 40 Prozent gesunken. Das Unternehmen hat seit Jahresende mehr als 500 Milliarden US -Dollar an Marktwert gewonnen.
“Es gibt eindeutig einige Vorteile in Bezug auf neue Käufer und neue Unterstützer, aber die Realität ist für die meisten Musk und Tesla, er muss Doge und Tesla-CEO in Einklang bringen, ansonsten könnte sich dieses kurzfristige Markenproblem in etwas Breiteres verwandeln”, sagte Ives.
Der März war das höchste Maß an Handelsniveaus von Tesla-Fahrzeugen, die auf der CAR-Shoping-Website Edmunds aufgezeichnet wurden.
Insgesamt 1,4 Prozent der Trade-Ins des Standorts waren Teslas, gegenüber 0,4 Prozent vor einem Jahr. In der Zwischenzeit war die Forschungsaktivität für Teslas auf der Website ebenfalls auf dem niedrigsten Niveau zurückzuführen.
Jessica Caldwell, Edmunds ‘Leiter der Erkenntnisse, stellte jedoch fest, dass die meisten Tesla -Besitzer aufgrund der hohen Kosten für Autos im Allgemeinen immer noch vorerst an ihren Autos festhalten, auch wenn sie Musk nicht mögen.
“Im Gegensatz zum Umschalten von Smartphone -Marken oder Streaming -Diensten ist das Ersetzen eines Autos eine wichtige finanzielle Entscheidung, und selbst die am meisten desillusionierten Tesla -Besitzer werden ihre Fahrzeuge wahrscheinlich aus der Notwendigkeit festhalten”, sagte Caldwell in einer Erklärung.
Mindestens ein hochkarätiger Demokrat hat sich geschworen, seine Tesla zu verlassen. Senator Mark Kelly (D-Ariz.) Kündigte Anfang dieses Monats bekannt, dass er nach einer neuen Fahrt suchen würde und sagte, er wolle kein Auto fahren, das „von einem A-Loch entworfen“ gebaut und entworfen wurde. Später zeigte er einen neuen Chevy Tahoe SUV.
“Jedes Mal, wenn ich in den letzten 60 Tagen in dieses Auto steige, erinnert es mich daran, wie viel Elon Musk und Donald Trump in unserem Land tun”, sagte Kelly in einem Video.
Andere Liberale haben einen weniger drastischen Ansatz verfolgt und Autoaufkleber gekauft, um ihre Abneigung gegen Moschus anzuzeigen, wie “Ich habe das gekauft, bevor Elon verrückt wurde” oder “Anti Elon Tesla Club”.
Auch Tesla -Verkäufe in Europa sind gefallen. Daten des European Automobile Manufacturers Association zeigten, dass Tesla -Verkauf In Europa fiel um 49 Prozent In den ersten zwei Monaten von 2025.
“Es würde viel dauern, um diesen Abwärtsbruch mit Liberalen und Progressiven umzukehren”, sagte Maxwell Shulman, Research -Analyst bei Beacon Policy Advisors.
“Etwas müsste sich ernsthaft ändern, um viele Menschen dazu zu bringen, ihre Aufgabe von Tesla jetzt zu überdenken”, fuhr er fort. “Und ich kann hier nicht genau sehen, was das sein würde. Ich denke, für viele Demokraten hat Elon Musk sie als Kundenstamm dauerhaft verloren.”
Trotz Trump und der Unterstützung seiner Verbündeten für Tesla könnte es nicht viel mehr Verkäufe für Konservative anregen, sagte Shulman, geschweige denn genug, um die Verluste unter den Liberalen abzusagen.
“Es scheint, dass Tesla viel mehr und potenzielle Kunden verliert, als sie zu gewinnen.
Stephanie Valdez Streaty, Direktorin für Branchenerkenntnisse bei Cox Automotive, sagte
“Wenn Sie sich nur um eine breitere (EV) Adoption ansehen … Menschen, die sich um die Umwelt kümmern, sind liberaler”, sagte Valdez Streaty.
Obwohl Musk polarisiert, sagte Valdez Streaty, haben Daten keine „großen“ Umsatzverschiebungen gezeigt. Und sie sagte, das Schicksal von Tesla könnte von anderen Herausforderungen für EVs vorangetrieben werden, da die Trump -Regierung auf Steuergutschriften und Infrastrukturanreize für die Branche abzielt.
Tesla ist eines von vielen Unternehmen, die von erweiterten und erweiterten EV -Steuergutschriften profitieren, die 2022 von den Demokraten und dem ehemaligen Präsidenten Biden verabschiedet wurden. Diese Credits Könnte auf dem Hackblock sein Unter dem von Republikanern geführten Gesetzgeber-und könnte den Preis von EVs, einschließlich Teslas, erhöhen.
Musk hat gesagt, er brauche den Kredit nicht und dass Trumps Anti-EV-Bewegungen Tesla letztendlich durch ersticken Konkurrenten zugute kommen könnten.
Tesla ist nach wie vor der führende EV -Hersteller in den USA und übertrifft seine Konkurrenten im vergangenen Jahr mit mehr als 40 Prozent des Marktanteils.
Traditionelle Autohersteller wie General Motors und Hyundai haben es in den letzten Jahren geschafft, ihre EV -Verkäufe zu steigern, bleiben aber weit hinter Musks Unternehmen. Viele traditionelle Autohersteller verkaufen ihre Fahrzeuge auch zu niedrigeren Preisen als Teslas.
EV-fokussierte Wettbewerber wie Rivian und Lucid konzentrieren sich hauptsächlich auf Luxusprodukte und bilden kleinere Aktien des Marktes.
Teslas Modell Y und Modell 3, der Ford Mustang Mach-E, der Honda-Prolog und die Rivian R1s waren die meistverkauften EVs des Landes im Februar. Laut Cox Automotive.
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