KI, Verschiebung der Versorgungsketten dominieren die Diskussion im Manifest

(Bleiben Sie auf dem neuesten Stand der Transportnachrichten: Holen Sie sich TTNews in Ihrem Posteingang.))

LAS VEGAS – Fortschritte in der künstlichen Intelligenz und Veränderungen im globalen Handel dominierten den Dialog und den Showfloor auf der Konferenz der Manifest Supply Chain and Logistics Technology.

Aussteller und Sprecher der jährlichen Veranstaltung, die hier vom 10. bis 12. Februar stattfand, präsentierten Innovationen und gemeinsame Strategien, die darauf abzielen, Transportunternehmen bei der Anpassung an ein sich verändernder Geschäftsumfeld zu helfen.

Um in den kommenden Jahren wettbewerbsfähig zu bleiben, müssen sich Transport- und Logistikführer während einer Hauptbühnenpräsentation erfolgreich in zahlreichen Variablen navigieren, sagte Patrick Kelleher, CEO der DHL Supply Chain North America.

Diese Variablen umfassen Handelspolitik und ZölleErweiterung der Digitalisierung, des Wachstums von E-Commerce, ökologischer Nachhaltigkeit und der Anziehung einer neuen Generation von Arbeitnehmern.

“Wir wissen, dass sich die Welt um uns herum verändert”, sagte Kelleher. “Es gibt so viele Dinge, die berücksichtigt werden müssen, wenn wir Erfolg planen.”

Kelleher beschreibt die Top -Trends, die die globale Logistik während einer Präsentation bei Manifest 2025 neu definieren (Seth Clevenger/Transport -Themen)

Während neue Zölle – oder die Bedrohung durch sie – im Rahmen der zweiten Trump -Regierung Unsicherheit für internationale Versorgungsketten schaffen, sagte Kelleher, dass der globale Handel weiter wachsen wird.

“Die Dinge, die wir heute über Tarife hören, sind nicht neu und werden nicht verschwinden”, sagte er. „Als Branche müssen wir uns darauf konzentrieren, wie wir uns an diese als Variable im Handel anpassen und sicherstellen, dass wir den besten Weg für unsere Kunden finden, wenn wir uns weiterentwickeln.“

Kelleher sagte auch, dass die Länge der Versorgungsketten zunimmt, wobei mehr Übergaben an mehr Standorte verschifft werden, bevor die Endprodukte ihre Ziele erreichen.

“Diese Übergaben schaffen Komplexität in der Lieferkette”, sagte er. “Es macht eine Sichtbarkeit erforderlich.”

In der Zwischenzeit bedeutet die allgegenwärtige Bedrohung durch Cyberangriffe, dass Unternehmen Unternehmen muss Cybersicherheit priorisieren Um an einer zunehmend verbundenen Transportbranche teilzunehmen, sagte Kelleher voraus.

“Dies wird zur neuen Währung, wie die Spieler in unserer Branche miteinander handeln”, sagte er. “In Bezug auf die Cybersicherheit wird es einen Mindeststandard geben.”

Der Anstieg der AI stellt eine weitere Dimension der Lieferkette -Digitalisierung dar.

“KI wird Ihren Job nicht annehmen, aber jemand, der KI benutzt, ist es”, sagte Kelleher und wiederholte ein gemeinsames Gefühl über die potenziellen Auswirkungen der Technologie auf die Belegschaft.

DHL Supply Chains Ränge Nr. 14 Auf den Transportthemen Top 100 -Liste der größte Logistikunternehmen in Nordamerika.

Die Organisatoren von Manifest erwarteten, dass die Veranstaltung etwa 6.000 Teilnehmer anziehen würde, darunter Transport- und Logistik -Führungskräfte, Versender, Technologieentwickler, Startups und Investoren.

In der Ausstellungshalle wurden etwa 400 Ausstellern vorgestellt, die alles von Logistiksoftware bis Robotik vorstellen, um die Lagerung und E-Commerce-Erfüllung sowie die autonome Lkw-Technologie zu rationalisieren.

Warehouse Automation, wie das, was Gather Ai bietet, gehörte zu den ausgestellten Technologien. (Seth Clevenger/Transport -Themen)

Viele dieser Aussteller hob ihre Investitionen in die KI hervor, um den Transport- und Logistikbetrieb auf vielfältige Weise zu verbessern, z. B. die Optimierung der Lastplanung und des Bestandsmanagements, die Automatisierung von Routineaufgaben, die Verbesserung der Business Intelligence und die Verwendung unstrukturierter Daten.

Georgy Melkonyan, Gründer und CEO von Arnata, demonstrierte die „KI -Agenten“ seines Unternehmens für die Logistikbranche während einer Präsentation auf der Konferenz.

“KI wird die Logistik ändern”, sagte er.

Die virtuellen AI -Agenten von Arnata sind geschult, um die Kernaufgaben im Zusammenhang mit verschiedenen Aufgaben zu erledigen, einschließlich eines Vertriebsspezialisten für Fluggesellschaften, der Zitate und Verhandlungen mit Spediteuren zur Deckung von Ladungen anfordert.

Weitere Beispiele sind Logistikkoordinator, Planungsspezialist, Compliance -Spezialist, Tarifanalyst und Kundenbetreuung. Benutzer können auch ihre eigenen benutzerdefinierten KI -Agenten erstellen, die ihren Vorgängen entsprechen.

In einer Branche, in der die Fluktuationsraten der Mitarbeiter häufig hoch sind, können Logistikunternehmen die Notwendigkeit mindern, neue Arbeitnehmer durch den Einsatz von AI -Agenten ständig auszubilden, sagte Melkonyan.

“Sie werden Ihre Firma nicht verlassen”, sagte er. “Sie werden im Laufe der Zeit lernen und immer besser werden.”

Melkonyan argumentierte, dass KI für Unternehmen zu einer Notwendigkeit für Unternehmen werden, in Zukunft wettbewerbsfähig zu bleiben.

“Wenn Sie keine KI -Technologien einnehmen, wird Ihr Unternehmen sterben”, sagte er.

Die autonome Fahrtechnologie ist ein weiterer Anwendungsfall für KI in der Transportbranche.

Forterra’s Kalmar Ottawa T2 Terminal Tractor. (Seth Clevenger/Transport -Themen)

Auf der Manifest-Show-Etage präsentierte der selbstfahrende Fahrzeugentwickler Forterra sein autodrives System, das auf einem Kalmar Ottawa T2-Terminaltraktor installiert wurde.

Dieser autonome Hof -Lkw Prototype ist heute in Kundenpiloten in Betrieb, wobei die Serienproduktion in der ersten Hälfte von 2026 beginnt, sagte Gabe Sganga, Vizepräsidentin von Forterra von kommerziellem Wachstum.

Eine wichtige Innovation für #Autonom Yard Trucks:@ForterRadrivePräsentiert ein automatisiertes Anhängerkupplungssystem von Elektranen, das mit einem speziellen Faceplat verbunden wird, der von entwickelt wurde@Stoughtontrlrsbei #Manifest2025. ⁦@Kalmarglobal⁩ pic.twitter.com/dm7jisvcm9

– Seth Clevenger (@Sethclevenger) 11. Februar 2025

Das Fahrzeug zeigte eine entscheidende Fähigkeit für vollständig autonome Gartenbewegungen – automatische Anhängerkupplung. Der Terminaltraktor wurde mit einem automatisierten Kupplungssystem von Electrans -Technologien ausgestattet, das den Anhänger -GladHands automatisch mit einem von Stoughton -Anhänger entwickelten Spezialanhänger -Faceplate verbindet.

Dieses System ermöglicht es dem unbemannten Terminaltraktor, einen Anhänger ohne die Hilfe eines menschlichen Arbeitnehmers zu hängen, wodurch der Weg für den vollautonomen Betrieb in der Hofumgebung freigegeben wird.

“Ich denke, das ist die geheime Sauce, die dieses gesamte Gespräch verändert”, sagte Sganga. “Sie können die gesamte Autonomie freischalten.”

TORC präsentiert seine autonome Technologie auf einem Freightliner -Cascadia. (Seth Clevenger/Transport -Themen)

An anderer Stelle in der Ausstellungshalle zeigte Torc Robotics eine eigene autonome Fahrtechnologie auf einem Freightliner -Cascadia. Die unabhängige Tochtergesellschaft von Daimler Truck soll im Jahr 2027 kommerziell vollständig autonome Hochleistungslastwagen in Hub-to-Hub Highway-Operationen starten.

Willst du mehr Neuigkeiten? Hören Sie sich die heutige tägliche Briefing unten an Oder finden Sie hier weitere Informationen: