Kanadas Carney hält Vergeltungsmaßnahmen bis nächste Woche zurück

(Bleiben Sie auf dem neuesten Stand der Transportnachrichten: Holen Sie sich TTNews in Ihrem Posteingang.))

Premierminister Mark Carney sagt Kanada wird zurückschlagen Gegen den Handelskrieg von Präsident Donald Trump und seine Zölle im Autosektor, aber er skizzierte am 27. März keine neuen Vergeltungsmaßnahmen gegen die USA.

Die kanadische Regierung wird auf der Grundlage dessen reagieren, was die US-Regierung am 2. April tut. Der Tag, an dem Trump versprochen hat, eine weitere Runde von Einfuhrsteuern zu erstellen, sagte Carney Reportern in Ottawa, nachdem er ein dringendes Treffen mit einer Kabinettsgruppe abgehalten hatte, die sich auf Kanada-USA konzentriert.

Carney sagte, Trump habe am 26. März einen Anruf erreicht und er erwartet, dass dieses Gespräch in den „nächsten ein oder zwei Tagen“ stattfinden wird. Die beiden Führer haben nicht gesprochen, seit Carney als Premierminister am 14. März vereidigt wurde.

“Nichts ist vom Tisch”, wenn es darum geht, Kanada, seine Arbeiter und Unternehmen zu verteidigen, sagte Carney.

Der Premierminister hatte die Ereignisse der Wahlkampagnen in Quebec abgesagt, um nach Ottawa zurückzukehren, nachdem Trump die Tarife am 26. März angekündigt hatte.

Kanada hat bereits Vergeltungszölle für 60 Milliarden C $ in US Stahl und Aluminium. Kanada hat weitere Abgaben für Zölle mit 95 Milliarden C $ an amerikanischen Artikeln, einschließlich Autos, bereits im nächsten Monat bedroht.

Trump unterzeichnete eine Bestellung am 26. März, um einen Tarif von 25% bei Autoimporten zu umsetzen Ab 12:01 Uhr Washington Zeit am 3. April. Die Bestellung befasst sich mit der integrierten Natur des Sektors in Nordamerika – und bietet den Autoherstellern sowie den kanadischen und mexikanischen Herstellern zumindest einige vorübergehende Spielraum. Die Bestellung besagt, dass der Tarif für den Wert von Nicht-US-Inhalten in fertigen Fahrzeugen, die unter USMCA importiert wurden, gilt und dass USMCA-konforme Autoteile bis zu einem Tarif bleiben, bis ein Prozess erstellt werden kann, um die Abgabe auf ihren Nicht-US-Inhalt anzuwenden.

VERWANDT: Die meisten Automobilhersteller spüren Schmerzen aus Trumps Autozöllen

Dennoch sind die Autozölle eine erhebliche Ausweitung des Handelskrieges von Trump mit Kanada und einen Schlag in das Produktionsgeschäft der Northern Nation. Das Land hat im vergangenen Jahr fast 50 Milliarden C $ (35 Milliarden US -Dollar) Fahrzeuge in den US -Markt versendet, und General Motors Co., Chrysler Parent Stellantis NV, Toyota Motor Corp. und andere haben alle Versammlungsanlagen in Ontario.

Carney rief eine Schnappwahl für den 28. April an und suchte ein Mandat von den Wählern, nachdem er ein liberales Parteirennen gewonnen hatte, um Justin Trudeau als Parteiführer und Premierminister zu ersetzen. Die meisten Umfragen brachten ihn in einen engen Wettbewerb mit Pierre Poilievres konservative Partei, eine starke Änderung gegenüber dem Anfang dieses Jahres, als die Konservativen mit etwa 20 Punkten angeführt wurden.

Der Premierminister von Ontario, Doug Ford, sagte, er habe mit dem Handelssekretär Howard Lutnick gesprochen. Lutnick bestätigte ihm, dass die Bestellung bedeutet, dass Autoteile nicht mit einem sofortigen Tarif getroffen werden und dass die fertigen Fahrzeuge mit US -Teilen eine Tarif -Rate von weniger als 25%ausgesetzt sind. Ein Auto mit 50% US -Teilen würde einem Tarif von 12,5% ausgesetzt sein, sagte Ford.

Ford sagte Reportern, Lutnick habe ihm keine Zusicherungen gegeben, dass es irgendwelche Lockerung oder Erweichen der Zölle geben würde.

Als Ford gefragt wurde, ob Lutnick weiß, was Trump am 2. April bekannt geben soll, sagte er. “Ich denke, er hat eine Idee.” Dann fügte der Ministerpräsident hinzu: “Oder vielleicht nicht. Das ist noch beängstigender, wenn er es nicht tut. Also mal sehen, was sie am 2. April entwickeln, aber wir sind vorbereitet, wir sind bereit.”

Ford sagte

“Amerikaner brauchen uns. Ich habe es ihm gesagt”, sagte Ford über seinen Anruf mit Lutnick und fügte hinzu, er sei „nicht sicher“, wenn die Trump -Regierung die nordamerikanische Lieferkette des Fahrzeugs versteht. “Sie haben nicht die Menschen dort unten, um die Jobs zu füllen.”

Der kanadische Handelsminister Dominic Leblanc sprach auch mit Lutnick über die Autozölle und sie verpflichtet sich, die Kommunikationsgrenzen offen zu halten, sagte eine mit dem Gespräch vertraute Person.

Am Ende des 26. März, der Social Posten von Wahrheit, drohte Trump, zusätzliche Zölle in die Europäische Union und Kanada zu schlagen, wenn sie sich den Streitkräften anschließen, um den USA „wirtschaftliche Schäden“ zu verursachen

Willst du mehr Neuigkeiten? Hören Sie sich die heutige tägliche Briefing unten an Oder finden Sie hier weitere Informationen: