Neu hergestellte Anhänger im Werk in Stoughton. (Stoughton Trailer)
(Bleiben Sie auf dem neuesten Stand der Transportnachrichten: Holen Sie sich TTNews in Ihrem Posteingang.))
US -amerikanische Anhängerbestellungen waren vorhersehbar stärker als Die Zeit des Jahres Mit dem Tally -Sprung von 51% im Januar berichtete Act Research.
Vorläufige Nettodaten zeigten, dass Aufträge auf 21.300 Einheiten erhöht wurden. Aber das war immer noch a Ab Dezember 3.100 Reihenfolge ab Dezember. Saisonal bereinigte Ergebnisse zu diesem Zeitpunkt im jährlichen Auftragszyklus senken die Gesamtsumme für den Monat auf 19.300 Einheiten. In dem Bericht wurde hervorgehoben, dass die stärkere Auftragsaufnahme trotz des traditionellen Höhepunkts kam.
“Das Muster dieses Monats von niedrigerer Dezember, aber immer noch überdurchschnittlich, wurde erwartet”, sagte Jennifer McNealy, Direktorin für Nutzfahrzeugmarktforschung bei ACT. “Es ist auch keine Überraschung, dass die Daten höher sind als die Aufnahme im Januar 2024, angesichts der Verlangsamungsbedarf, die 2023 markiert und in den unteren Bereich der meiste Zeit von 2024 in den unterdrückten Markt geführt wurde.”
McNealy warnte, dass die Erwartung auch mit den bisherigen Verbesserungen der jüngsten Leistung im Jahr 2025 nach wie vor eine schwache Nachfrage nach Anhänger betrifft. Dies wird durch die Fortsetzung der schwachen Fundamentaldaten für Mietwagen, niedrig gebrauchte Gerätebewertungen, relativ vollständige Händlerbestände und hohe Zinssätze vorangetrieben, die kurzfristig eine stärkere Aktivität stärker beeinträchtigen.
“Es war schön, ein bisschen anhaltend an Dynamik zu sehen”, sagte Jeremy Sanders, Chief Commercial Officer bei Stoughton Trailers. „Zumindest gegen letztes Jahr. Sie wissen, dass 2024 ein hartes Jahr war. Ich denke, wir sehen definitiv etwas mehr Optimismus. Es gibt definitiv eine Fortsetzung von gemischten Ansichten darüber, was auf dem Markt vor sich geht. Offensichtlich waren viele der neueren Ertragsveröffentlichungen im vierten Quartal immer noch ziemlich rau. “
Sanders vermutet, dass es einige Kunden gibt, die Geräte benötigen, die zögern, zu kaufen, weil sie sich nicht sicher sind, ob die Frachtraten und Volumina sich genug verbessern werden, um profitabel zu sein. Aber er hat auch gesehen, dass sich diese Haltung langsam auflöst. Er geht davon aus, dass die Befehle im Vergleich zum Vorjahr weiterhin positiv trendig werden und gleichzeitig gegen historische Trends weich bleiben werden.
“Ich fühle mich ein bisschen optimistischer als downbeat darüber, wie 2025 aussehen wird”, sagte Sanders. „Aber ich denke, es wird immer noch eine vorsichtige Situation. Ehrlich gesagt ist eines der großen Dinge, die die Branche arbeitet, wie man verwaltet und was zu tun ist, wenn einige der Tarife wie berichtet werden. Das wird eine gewisse Inflation in die Branche in Bezug auf den Preis bringen, aber es wird nicht alle gleich treffen. Ich denke, das wird eine Störung für die Branche, wenn wir uns den Rest dieses Jahres ansehen. “
Sanders erwartet auch, dass der Anhängermarkt im Jahr 2025 ein bisschen Korrektur durchläuft, wobei sich die Bedingungen im Laufe des Jahres verbessern.
Source link
