“Das Gesetz über Infrastrukturinvestitionen und Jobs von 2021 hat keine engagierte Finanzierung für Lkw -Parkplatzinitiativen bereitgestellt”, sagte Elliott. (Photovs/Getty -Bilder)
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WASHINGTON – Die Stakeholder der Transportmittel drängten während einer Anhörung des Kongresses, bei denen die politischen Entscheidungsträger die Beiträge der Lkw -Fahrer zur Wirtschaft des Landes leisteten, erhebliche Ausdehnung der Lkw -Parkkapazität.
“Trotz der Bedeutung des Lastwagens für unsere Gemeinden und die Lieferkette insgesamt plagen die Herausforderungen weiterhin die LKW -Industrie und die Männer und Frauen hinter dem Steuer”, sagte Rep. David Rouzer (RN.C.), Vorsitzender des House Highways und Transit Subcommitee.
Die Mitglieder des Gremiums, die im Ausschuss für Transport- und Infrastruktur des Hauses versteckt waren, zeigten überparteiliche Unterstützung für Probleme, die während der Sitzung am 26. März wichtig sind.
“Wenn wir das nächste Gesetz zur Neuautorisierung der Oberflächenverkehr betrachten, müssen wir die Sicherheitsinvestitionen fortsetzen, die wir im Infrastrukturinvestitions- und Jobsgesetz getätigt haben”, sagte Delanor Holmes Norton (DD.C.), das Rangleitungsmitglied des Unterausschusses des Unterausschusses, in einem Verweis auf die 1,2 Billion Bipartisan Infrastructure Law. “Diese Programme setzen derzeit eine Infrastruktur im ganzen Land ein, die Radfahrer und Fußgänger vor vermeidbaren LKW -Unfällen schützt. In diesem Kongress haben wir die Möglichkeit, diese Bemühungen aufrechtzuerhalten und neue Wege zu finden, um Fortschritte bei der Sicherheit zu erzielen.”
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Die Stakeholder erschienen, bevor das Gremium in Initiativen drängte, um im nächsten langfristigen Transportfinanzierungspaket für 2026 den Zugang zu einem sicheren Lkw-Parkplatz zu erweitern.
“Ich fordere Sie dringend auf, die Lkw -Parksprache in die nächste Rechnung der Autobahn -Reauthorisierung aufzunehmen”, sagte John Elliott, ehemaliger Vorsitzender der Lkw -Ladung Carriers Association. Er stellte fest, dass ein parkenspezifischer Vorschlag, das parteiübergreifende Gesetz zur Verbesserung des Parkplatzes für Parkplätze für Parkplätze, nicht durch den Kongress vorangetrieben wurde, aber „Must-Have-Sprache“ enthält, die in einen bevorstehenden Gesetzentwurf zur Autobahn-Richtlinie aufgenommen werden sollten.
“Das Gesetz über Infrastrukturinvestitionen und Jobs von 2021 hat keine engagierte Finanzierung für Lkw -Parkplatzinitiativen bereitgestellt.” Sagte Elliott in einer Erklärung. “Diese Aufsicht muss korrigiert werden, um die Sicherheit und Effizienz der LKW -Belegschaft unserer Nation zu gewährleisten.”
Pro Analyse von amerikanischen LKW -Assoziationen, Es steht einen LKW -Parkplatz zur Verfügung für 11 Fahrer.
Im Jahr 2024 belegte das American Transportation Research Institute einen unzureichenden Zugang zu dem Parken an zweiter Stelle auf demKritische Probleme in der LKW -Branche”Bericht. Per ATRI:” Bis der Kongress eine engagierte Finanzierungsquelle für die Finanzierung des Lkw -Parkens einrichtet, müssen die Staaten über eines von mehreren Infrastrukturinvestitionsprogrammen für Infrastrukturen in der Infrastruktur für die Parkkapazität ausgeweitet werden. ”
“Ein Mangel an verfügbaren Parkplätzen zwingt Trucker, zwischen dem Parken an einem potenziell unsicheren Ort wie einer Autobahn-Schulter zu wählen oder weiter zu fahren, während sie sich müde fühlen oder nicht mehr verfügbar sind, die unter staatlich vorgeschriebenen Betriebsstunden (HOS) Vorschriften (HOS) vorhanden sind. Zunehmend wirken sich diese Faktoren auch negativ auf die Sicherheit der Sicherheit des Fahrverhaltens.
Reps. Mike Bost (R-Ill.) Und Angie Craig (D-Minn) sind die Sponsoren von LKW Parking Bills Leitfaden im Haus. “LKW-Fahrer halten die Versorgungsketten unserer Nation in Bewegung, und sie sollten niemals gezwungen sein, aufgrund unzureichender Parkplätze auf der Autobahn auf die dringend benötigte Ruhe zu verzichten”, sagte Craig, ein Rangleitungsmitglied des Agriculture Committee, kürzlich. “Die Verfügbarkeit von Rastplatz bedeutet eine sicherere und effizientere Straße für Lkw -Fahrer und alltägliche Pendler.”
Die nächste große Autobahnrechnung wird auch voraussichtlich die Sicherheit hervorheben.
“Die Menschen sind das Rückgrat unserer Lieferkette-Lkw-Fahrer, Eisenbahnarbeiter, Longshoremen und Lagerarbeiter-, die die Bewegung von Waren von Punkt ‘A bis” B “unterstützen”, sagte Rep. Rick Larsen (D-WASH.), Der Rangleitungsmitglied des Transport- und Infrastrukturkomitees. “Der Schutz der Sicherheit von Lkw -Fahrern und der reisenden Öffentlichkeit muss unsere oberste Priorität haben.”
Die Stakeholder betonten auch die Notwendigkeit, die Transportsicherheit zu fördern.
“Die Aufgabe vor Ihnen ist erheblich – ein Gesetzesentwurf zur Oberflächenverkehr hat die Möglichkeit, die Sicherheit der Fahrbahn zu verbessern, die Lebensqualität der Arbeitnehmer in der LKW -Branche zu steigern, verantwortungsbewusste Innovationen zu fördern und die amerikanische Infrastruktur- und Lieferketten zu stärken”, sagte Cole Scandaglia, Senior Legislative Repräsentantin und Transportpolitikberaterin der Teamsters Union. “Sowohl das vollständige Komitee als auch dieser Unterausschuss haben eine lange Geschichte starker parteiübergreifender Reauthorisierungen.”
Die National Highway Traffic Safety Administration stellte fest, dass es fast gab 41.000 Verkehrs Todesfälle im Kraftfahrzeug im Jahr 2023.
Rouzer begrüßt die Menge bei einer Rallye 2022 für Präsident Donald Trump in Wilmington, NC (Chris Seward/Associated Press
Sowohl Rouzer als auch Holmes Norton betonten auch die Bedeutung der Sicherheit für das LKW.
“Das Fazit ist, dass Trucker wesentliche Güter liefern, wenn Katastrophen eintritt und als wichtiger Partner für größere Notfallkoordinierungs- und Hilfsmaßnahmen dienen. Das Bundesgesetz bietet zwar gezielte regulatorische Linderung von bestimmten Beschränkungen, aber wir werden weiterhin Möglichkeiten untersuchen, um die Ergebnisse der Katastrophenreaktion zu verbessern”, sagte Rouzer.
Holmes Norton fügte hinzu: „Ich habe seit langem starke Trainingsstandards für die Fahrer-Fahrer-Fahrer unterstützt, um sicherzustellen, dass Trucker vollständig darauf vorbereitet sind, ihre Fahrzeuge sicher zu betreiben und ihre Fracht zu liefern.“
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