Güterzüge, um Asheville Routen nach dem Hurrikan wieder aufzunehmen

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Norfolk Southern sagt, es werde erwartet, seine Freight Railroad -Linie zwischen Asheville und Tennessee bis Ende März, sechs Monate nach der Beschädigung von Gleisen und Brücken durch die, wieder zu öffnen, um sie zu eröffnen Überreste des Hurrikans Helene.

Die Wiedereröffnung ist ein wichtiger Schritt in der Erholung der westlichen North Carolina -Wirtschaft. Während die meisten Waren mit LKW in und außerhalb der Region ziehen, sind Züge für Schifffahrtsmaterialien wie Malz, Getreide, Stein und Chemikalien von entscheidender Bedeutung, sagt Ashley Swanger, Direktorin für Industrieleistungen für die Handelskammer von Asheville Area.

“Es ist nicht eine große Anzahl von Unternehmen oder Branchen, die betroffen sind”, sagte Swanger. “Aber für diejenigen, die davon abhängig sind, sind sie wirklich davon abhängig. Es gibt wirklich keine gute Alternative, wenn Sie Produkte in loser Schüttung oder dieser Größe bewegen müssen.”

Überschwemmungen und Erdrutsche trennten beide Langstöcke, die durch Western North Carolina fließen und die bahnsabhängigen Unternehmen von Kunden und Lieferanten in anderen Teilen des Landes abhängig machen. Sowohl die Eisenbahnen, CSX als auch Norfolk Southern, haben Fortschritte gemacht, haben aber immer noch Meilen der Strecke zum Wiederaufbau.

Flutwaters in der Nähe des Dorfes Biltmore nach dem Hurrikan Helene in Asheville, NC, am 28. September 2024 (Sean Rayford/Getty Images)

Norfolk Southern’s As Line ist seit dem Sturm nicht mehr von der alten Festung über Asheville nach Newport, Tennessee, nicht mehr in Betrieb. Insgesamt sagte das Unternehmen, dass mehr als vier Meilen der Strecke ausgewaschen und weitere 12 Meilen durch Skour oder Rutschen beschädigt wurden.

Das Unternehmen konzentrierte sich auf die Wiederherstellung der Gleise entlang des französischen Broad -Flusses, einschließlich der Wechsel von Yards im Asheville River Arts District und in der Nähe von Biltmore Village. Die Blue Ridge Southern Railroad, eine kurzfristige Firma, die Unternehmen auf Strecken durch Hendersonville und Waynesville dient, verbindet sich mit der Außenwelt in Norfolk Southern’s Yard in Asheville.

In diesem Monat kam ein wichtiger Meilenstein mit dem Bau einer neuen 300-Fuß-Brücke über den Pigeon River in Newport. Hochwasser- und Trümmer schlugen in die Stahl-Treu der Brücke, die der Vorgänger von Norfolk Southern, Southern Railway, 1917 erbaut und über die Reparatur hinaus schädlich war.

Die neue Brücke wird es Norfolk Southern ermöglichen, bis Ende des Monats den Service von der Nähe von Black Mountain East nach Tennessee wiederherzustellen.

“Wir wissen, wie kritisch für so viele der in dieser Region tätigen Branchen diese Schienenverbindung ist”, sagte Stefan Loeb, Vizepräsident für Geschäftsentwicklung, in einer schriftlichen Erklärung. “Wir können unseren Kunden nicht genug für ihre fortgesetzte Geduld und Unterstützung danken, wenn wir daran arbeiten, den Service wiederherzustellen.”

Noch vor Ihnen liegt der Abschnitt von Norfolk Southerns Linie zwischen Black Mountain und Old Fort, der die Gegend von Asheville mit dem Rest von North Carolina verbindet. In diesem Teil der Linie führt die östliche Kontinental -Kluft mit einer Reihe von Hufeisen durch das raue Gelände, und das Unternehmen weiß noch nicht, wann diese Strecke wiederhergestellt wird, sagte Sprecherin Heather Garcia.

CSX, dessen Blue Ridge -Unterteilung eine wichtige Verbindung zwischen Südosten und Mittlerer Westen ist, konnte im vergangenen Herbst den begrenzten Service von Spruce Pine South in Richtung Charlotte und South Carolina wiederherstellen. Im Januar erreichte es einen wichtigen Kunden, die Quartz Co., nördlich von Spruce Pine.

Das Unternehmen arbeitet jedoch immer noch daran, etwa 40 Meilen Gleise entlang der Flüsse North Toe und Nolichucky von Spruce Pine Northwest nach Tennessee wieder aufzubauen. Die geschwollenen Flüsse wuschen zwei Brücken und Meilen der Strecke im steilen, abgelegenen Tal aus.

CSX war in der Lage, Schienen, Ballast und einige Brückendurchdrehen aus dem Fluss zu holen, um beim Wiederaufbau zu helfen. Das Unternehmen hofft, die Gleise und Brücken wieder aufzubauen und den Service durch die Berge wieder aufzunehmen, so die Sprecherin Sheriee Bowman.

“Unsere Besatzungen und Auftragnehmer arbeiten gleichzeitig an beiden Enden der Schienelinie, um den Zugang in schwierigen Gebieten zu erreichen und das Eisenbahnbett zu rekonstruieren”, schrieb Bowman in einer E -Mail. “Wir haben einige gute Fortschritte gemacht.”