Ein Arbeiter auf der Montagelinie im Werk in Detroit Diesel Corp. in Redford, Michigan (Detroit Diesel)
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Ein mexikanischer Komponentenlieferant muss Detroit Diesel Corp. weiterhin mit Gehäusen für die in den Produktionslinien von Freightliner und Western Star Trucks installierten Übertragungen in Detroit-Marken versorgen. Ein Gericht von Michigan entschied am 21. März.
DDC, eine Einheit von Daimler Truck North America, beantragte am 4. März eine einstweilige Verfügung vor dem US -Bezirksgericht für den östlichen Distrikt von Michigan, Southern Division, um Martinrea Honsel Mexico zu zwingen, weiterhin die Unterbringung zu liefern. Martinrea Honsel informierte am 10. Februar DDC darüber, dass es die Produktion und die Versand an das Werk Redford, Michigan, einstellen wollte, in dem die Getriebe gebaut werden. Das Redford -Werk, das rund 2.220 Arbeiter beschäftigt, versorgt Motoren, Übertragungen und Achsen für LKWs, die in Oregon, North Carolina und Mexiko gebaut wurden. DTNA baut sowohl Freightliner- als auch Western Star Trucks.
Martinrea, das eine Fabrik in Querétaro, Mexiko, betreibt, liefert 70% -75% der DDC-Übertragungsgehäuse.
In seinem Antrag teilte DDC uns mit, dass der Bezirksrichter Jonathan Gray, dass er nicht die einstweilige Verfügung erteilt habe, irreparable Schäden verursachen und dass die einstweilige Verfügung dem öffentlichen Interesse diente. DDC „verfügt über ein einzigartiges Design und bestimmte Spezifikationen für die von ihnen benötigten Übertragungsgehäuse“, argumentierte sie und fügte hinzu, dass die zur Herstellung der Gehäuse benötigte Kapitalinvestition hoch ist und im Allgemeinen keine Leerlaufkapazität zur Herstellung aller Übertragungsgehäuse zur Verfügung steht, die das Unternehmen benötigt. Während DDC die Produktion mit einem zweiten Anbieter von Getriebewohnungen erhöhte, sagte DDC, dass dieses Unternehmen zu 100% der Kapazität lag und nur 35 bis 40% der erforderlichen Gehäuse produziert. Außerdem sagte DDC, dieses Unternehmen könne sein aktuelles Tempo nur drei bis sechs Monate aufrechterhalten.
DDC argumentierte ferner, dass das Umschalten auf einen neuen Lieferanten für den Großteil seiner Übertragungsgehäuse zwischen 18 Monaten und zwei Jahren dauern würde.
Arbeiter des Detroit Diesel Corp. Werks in Redford, Michigan. Die Fabrik beschäftigt rund 2.220 Arbeiter und liefert Motoren, Übertragungen und Achsen für LKWs, die in Oregon, North Carolina und Mexiko gebaut wurden. (Detroit Diesel)
Der Streit erstreckt sich bis zum 13. Juni 2024, als DDC behauptete, Martinrea habe den Vertrag der Unternehmen verstoßen, indem er bei seinen Produktionsverpflichtungen zurückging. Vor der Entscheidung von Gray hatte DDC eine vorübergehende einstweilige Verfügung gegen Martinrea, die am 22. März ausgelaufen war. Gray entschied, dass Martinrea seine Behauptung nicht vollständig erklärte, dass sein ausgehandelter Vertragspreis mit DDC unzureichend war, und entschied, dass das mexikanische Unternehmen nur die Kündigung des Senders halbiert, weil „das Geschäft mit einem Kunden, das mit einem Kunden geschäftlich ist.
Ohne die einstweilige Verfügung müsste DDC innerhalb weniger Wochen sofort 100 Mitarbeiter und weitere 900 Mitarbeiter ablegen, wenn der Streit weitergezogen wird. Die Angestellten, so argumentierte es, könnten an anderer Stelle Beschäftigung finden und wertvolles institutionelles Wissen mitnehmen. Das Unternehmen sagte, ein Sendungsbetrag würde es auch Hunderte von Millionen Dollar an Einnahmeverlusten kosten.
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Martinrea sagte, er sei bereit, seine Beziehung zu DDC aufrechtzuerhalten, wenn das Unternehmen “einer vollständigen Freilassung aller Ansprüche zustimmt, die es gegen Martinrea erhoben hat oder hätte haben können”.
Martinrea Honsel ist eine Einheit des Herstellers der kanadischen Automobilkomponenten Martinrea International.
Martinrea International antwortete nicht auf mehrere Anfragen nach Kommentaren.
Daimler Truck North America sagte, es komme nicht zu laufenden Gerichtsverfahren.
Freightliner, die den meistverkauften Traktor der Klasse 8 der Nordamerika, die Cascadia, und den Western Star produziert, verkauften 40,8% der neuen LKWs, die 2024 gekauft wurden, laut den Daten von Wards Intelligence.
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