Als er Senior an der Texas A & M University studierte, erkannte Matthew Iommi, dass es keine guten Möglichkeiten für den Transport von Gruppen von Menschen gab. Kollegen, die gemeinsam für die Nacht zusammen waren, hatten keinen Zugang zu On-Demand-Fahrten mit der gleichen Bequemlichkeit, Zugänglichkeit und Erschwinglichkeit typischer Fahrhäuschenplattformen wie Uber und Lyft.
„Sobald Sie diese sechs bis sieben (Person) Marke erreicht haben, mussten Sie sich trennen und mehrere Autos mitnehmen, was ineffizient und nicht für Nachhaltigkeit groß ist. Außerdem ist es eine minderwertige Erfahrung, weil jeder nicht zusammen fahren kann “, sagte der 25 -jährige Iommi gegenüber TechCrunch. “Die andere Möglichkeit bestand darin, Tage oder Wochen im Voraus ein Charterfahrzeug zu reservieren.”
Die letztere Wahl beinhaltet normalerweise mehr Stunden, als die Gruppe die Fahrt benötigt, ohne die Zahlung zwischen Freunden zu teilen.
Im Jahr 2020 beschlossen er und sein Mitbegründer Justin Rath, einen Partybus zu kaufen und mit der Schaffung eines On-Demand-Gruppen-Freihare-Service, der zwischen sieben und 14 Passagieren zu sein, zu erstellen. Sie nannten es Fetiiein französischer ozeanischer Begriff für eine Erweiterung der eigenen Familie.
“Wir möchten sagen, dass das Mantra der Mitfahrer Menschen zusammenbringt”, sagte Iommi.
Fünf Jahre später behauptet Fetii nun, in 68 Städten in sechs Bundesstaaten zu tätigen – darunter Dallas, San Antonio, Houston, Atlanta, Nashville, Phoenix und Scottsdale – und transportiert jeden Monat über 200.000 Passagiere. Und während Fetii die Möglichkeit bietet, Fahrten im Voraus zu reservieren, sagt Iommi, dass die Mehrheit-75% bis 80%-auf Nachfrage sind.
Das in Austin ansässige Startup hat eine von Mark Cuban geleitete Saatgut-Runde in Höhe von 7,35 Millionen US-Dollar geschlossen, wobei der Y-Kombinator, Goodwater Capital und andere teilnehmen. Fetii wird dieses Geld verwenden, um in neue Märkte zu expandieren, darunter Florida, Kalifornien und Massachusetts.
Für junge Menschen von jungen Menschen
Fetii ist nicht das erste Startup, das ein Unternehmen rund um Gruppenfahrten aufbaut. Vor Jahren gab es da Streitwagenein Pendler -Shuttle -Startup, das Ford 2016 erworben hat Schließen Sie es 2019 ab. Iommi erklärt, dass Chariots Fokus auf Mitarbeiter- und Pendlerfahrten ein schwieriges Modell ist, da es nur für ein paar Stunden am Morgen und ein paar Stunden abends Dienst benötigt.
Im Jahr 2022 startete Uber Uber Charter In Zusammenarbeit mit US -Trainern als eine Möglichkeit, den Fahrern dabei zu helfen, Partybusse und Passagiertransporte durch die App zu buchen, ging aber auch leise die Pleite.
Diese Misserfolge waren Lektionen für Iommi und Rath. Als ein paar College -Kinder mussten sie ein Startup starten, „mussten sie einen Weg finden, um in einer Stadt zu starten, ohne Millionen von Dollar zu verbrennen, wie diese Mitfahrunternehmen in der Regel, wenn sie diese riesigen Runden nur aufbringen und versuchen, es herauszufinden. ”
Anstatt Unternehmensveranstaltungen, Hochzeiten oder andere Anwendungsfälle zu zielen, auf die sich Charterunternehmen zu Beginn normalerweise konzentrieren, hat Fetii College -Studenten eingerichtet.
“Ich denke, das ist das größte, was die Leute vor uns nicht herausgefunden haben, es ist darin, einen Service und eine Marke zu schaffen, die sich mehr auf junge Erwachsene und Menschen ausgerichtet hat, die sich öfter in Gruppen versammeln”, sagte Iommi.
Die meisten Fahrer von Fetii sind zwischen 21 und 30 Jahre alt, und die Anwendungsfälle der Plattform reichen von Nächten und Bachelorette -Partys bis hin zu Hochzeiten und Sportspielen. FETII bietet auch Fahrten für Gruppen an, die Veranstaltungen, Konferenzen und Feste durchführen.
“Sie benutzen uns mehrmals pro Woche, egal ob es nur geht, mit Freunden auszugehen oder sie eine formelle oder ein Ereignis oder ähnliches zu haben”, sagte Iommi.
Das Überdenken des Zahlungssystems war auch eine einzigartige Herausforderung für FETII.
„Wenn dieser Van auftaucht – kann ihren Fahrpreis individuell bezahlen “, sagte Iommi und stellte fest, dass der typische Tarif ca. 5 USD pro Person beträgt.
Durch die Konzentration auf College -Studenten hat FETII ein Spielbuch entwickelt.
„Wir fangen gerne zuerst an Universitäten an. Wir arbeiten mit vielen Organisationen, den Sportteams, den Bruderschaften, den Schwesternschaften zusammen und bringen ihnen wirklich bei, wie das Produkt verwendet wird “, sagte er.
Die erste Fahrt ist immer kostenlos, was Iommi sagt, dass Fetii eine Stiftung in der College -Community aufbauen kann. Dies ermöglicht das Startup, Fahrer anzulocken und stellt sicher, dass ein Versorgungs-Demand-Gleichgewicht vorhanden ist.
FETII verwendet ein Programm namens „FETII VSP“ (Fahrzeugdienstleister), das es Unternehmen mit eigenen Flotten und Fahrern ermöglicht, ihre Lieferwagen auf die Plattform von FETII zu setzen.
Sobald das Startup eine Basis in den Hochschulen errichtet, erweitert es nach außen. Die Leute sehen, wie FETII -Vans mit Marken, die herumfähren und Mundpropaganda ausbreitet. Wie Iommi betonte, kann jeder Fahrer in einer Gruppe in einen Kunden umgewandelt werden, der dann andere umwandeln kann, was zu einem gesunden, kostengünstigen Wachstum führt.
Tatsächlich waren es begeisterte Bewertungen eines Benutzers, Mark Cubans Tochter, die den Milliardärsinvestor und den ehemaligen „Shark Tank“ -Star zu Fetii’s Seed Runde anzogen.
“Meine Tochter hat Fetii ununterbrochen mit ihren Freunden verwendet und davon schwärmte”, sagte Cubaner gegenüber TechCrunch. „Sie sagte mir, ich sollte investieren. Also habe ich mich an Matthew gewandt und je mehr ich davon hörte, desto mehr gefiel es mir. “
Auf die Frage, ob Kubaner versuchte, das auszugleichen Ablehnung eines Angebots, im Jahr 2009 in Uber zu investierenEr sagte: „Uber war der erste, also war es damals ein anderer Markt. Fetii hat die Chance, global zu sein und erstaunliche Dinge zu tun. “
Iommi sagte TechCrunch, als er das Geschäft startete, sei eine Uber- oder Lyft -Akquisition als Ausstiegsstrategie erstklassig. Das änderte sich im Laufe der Zeit, obwohl Fetii immer noch daran interessiert wäre, mit den Fahrgiganten zusammenzuarbeiten.
Der Kubaner schien auch nicht über Fetii auf den M & A -Route zu gehen. “Ich bin immer lieber, obszön profitabel zu sein und Geld abzuwerfen”, sagte er.
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