Madison, Wis. – Zwanzig Jahre bevor die Titanic die maritime Geschichte veränderte, wurde ein anderes Schiff als das nächste großartige technologische Feat -Segel auf den Großen Seen angepriesen.
Das westliche Reservat war eines der ersten All-Steel-Frachtschiffe, die die Seen durchquerten. Der 300-Fuß-Frachter, der von Zeitungen als „91,4 Meter) bezeichnet wurde, sollte eines der sichersten Schiffe am Leben sein, um Geschwindigkeitsrekorde zu brechen, und der 91,4-Meter-Frachter. Die Besitzerin Peter Minch war so stolz auf sie, dass er seine Frau und kleine Kinder im August 1892 zu einer Sommerreizung brachte.
Dann tragte die Tragödie. Als das Schiff am 30. August am 30. August zwischen Michigan und Kanada den Lake Superior’s Whitefish Bay betrat, kam ein Sturm auf. Ohne Ladung an Bord war das Schiff leicht und schwebte hoch im Wasser. Der Sturm schlug ihn, bis er in zwei Hälften geknackt wurde. Siebenundzwanzig Menschen kamen in dieser Nacht um, darunter die Familie Minch. Der einzige Überlebende war der Wheelsman Harry W. Stewart, der nach seinem Rettungsboot eine Meile (1,6 Kilometer) zum Küsten schwamm.
Fast 132 Jahre lang versteckte der See die Trümmer. Im Juli haben Entdecker der Great Lakes Shipwreck Historical Society das Western Reserve von Michigans oberer Halbinsel festgelegt. Die Gesellschaft kündigte die Entdeckung am Samstag beim jährlichen Ghost Ships Festival in Manitowoc, Wisconsin, an. Der Geschäftsführer Bruce Lynn bezeichnete die Entdeckung als eine der bedeutendsten Funde der Gesellschaft.
“Es gibt eine Reihe von gleichzeitigen Geschichten, die dies wichtig machen”, sagte Lynn in einem Telefoninterview mit der Associated Press. „Die meisten Schiffe waren noch hölzern. Es war ein technologisch fortschrittliches Schiff. Sie waren zu dieser Zeit eine Art berühmte Familie. Sie haben dieses neue Schiff, das als eines der sichersten am See, New Tech, ein großes, großes Schiff gilt. (Die Entdeckung) ist ein weiterer Weg für uns, diese Geschichte am Leben zu erhalten. “
Darryl Erteel, der Marine Operations Director der Gesellschaft, und sein Bruder Dan Erteel suchten mehr als zwei Jahre nach dem Western Reserve.
Lynn sagte diesen Winter, die Brüder hätten ein Suchgitter umrissen. Am 22. Juli machten sie sich auf den Weg zum Forschungsschiff von David Boyd, dem Forschungsschiff der Gesellschaft. Der schwere Schiffsverkehr an diesem Tag zwang sie jedoch, ihren Kurs zu ändern und einen Bereich neben ihrem ursprünglichen Netz zu durchsuchen, sagte Lynn.
Die Brüder schleppten ein Side-Scaning-Sonar-Array hinter ihrem Schiff. Side Sonar scannt nach Steuerbord und Port und bietet ein weitreichenderes Bild des Bodens als traditionelles Sonar, das unter einem Schiff montiert ist. Ungefähr 97 Kilometer nordwestlich von Whitefish Point auf der oberen Halbinsel nahmen eine Linie mit einem Schatten in 600 Fuß Wasser auf. Sie zogen die Auflösung auf und entdeckten ein Schiff, das in zwei Teile zerbrochen war und der Bug am Heck ruhte. Jeder Abschnitt war 45,2 Meter lang, was darauf hindeutet, dass sie das westliche Reservat gefunden hatten.
Acht Tage später kehrten die Brüder zusammen mit Lynn zum Standort zurück. Sie setzten eine eintauchbare Drohne ein, die mit hochintensiven Beleuchtung und einer hochauflösenden Kamera ausgestattet war. Die Drohne kehrte klare Bilder von einem Bahn -Running -Licht zurück, das dem Steuerbordlicht des Western Reserve entspricht, das in Kanada an Land gewaschen hatte, nachdem das Schiff untergegangen war. Dieses Licht war das einzige Artefakt, das aus dem Schiff geborgen wurde.
“Das war ein Bestätigungstag”, sagte Lynn. “Es ist ziemlich aufregend.”
Darryl Erteel sagte, dass die Entdeckung ihm Schüttelfrost gab – und nicht in guter Weise. “Zu wissen, wie das 300-Fuß-westliche Reservat in einem Sturm gefangen wurde, war ein unruhiges Gefühl in meinem Nacken”, sagte er in einer Pressemitteilung in der Gesellschaft.
Der Edmund Fitzgerald, ein Frachter, der in einem Sturm im November 1975 unterging, der im Gordon Lightfoot -Song verewigt wurde. “Das Wrack des Edmund Fitzgerald”, ” Sank von Whitefish Point innerhalb von 100 Meilen vom westlichen Reservat. Es gab keine Überlebenden.
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