Gulflink und ähnliche Ölterminals waren zunehmend Einwände von Umweltaktivisten ausgesetzt. (Marcelo del Pozo/Bloomberg News)
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Der Transportsekretär Sean Duffy sagte, die Trump -Administration habe geplant, mit Genehmigung eines von Sentinel Midstream LLC vorgeschlagenen Hafens in Texas 1 Million Barrel Öl pro Tag voranzutreiben.
Das Projekt, erstmals vorgeschlagen im Jahr 2019 und bekannt als Texas Gulflink Deepwater Port, wartete auf eine endgültige Genehmigung der maritimen Verwaltung der Transportabteilung.
„Das wurde fünf Jahre lang aufgehalten und war stonewalliert. Die Bürokraten haben sich in die Quartal gestellt, und jetzt gehen wir damit voran “ Schaffung eines neuen Rates, um die US -Energiepolitik zu steuern. “Wir werden mit einem Genehmigungsverfahren für den Texas Gulflink Deepwater Port voranschreiten”, fügte er hinzu.
Duffy warf den Hafen als wichtig, um sicherzustellen, dass wir Energie in und außerhalb des Landes bewegen können.
Das Projekt, das vor der Küste von Brazoria County, Texas, vorgeschlagen wurde, würde es übergroße Öltanker ermöglichen, die als sehr große Rohanbieter oder VLCCs bekannt sind, bis zu 85.000 Barrel Rohöl pro Stunde laden.
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Gulflink und ähnliche Ölterminals waren mit zunehmenden Einwänden von Umweltaktivisten ausgesetzt, die den ehemaligen Präsidenten Joe Biden unter Druck setzen, diese Projekte zu stoppen, die argumentieren, dass sie mit Umweltgerechtigkeit und dem Kampf gegen den Klimawandel nicht kompatibel sind.
Allein Gulflink wäre laut Earthworks, einer Umweltgruppe, die sich gegen das Projekt ausspricht, für mehr als 100 Millionen Tonnen vorgelagerte und stromabwärts gelegene Treibhausgasemissionen pro Jahr verantwortlich.
Trotzdem ist Bidens Umweltschutzbehörde Genehmigte das Texas Gulflink -Projekt im Oktober und seine Verwaltung im April im vergangenen April in einer ähnlichen Exportanlage in der Nähe von Enterprise Products Partners LP mit der Fähigkeit, 2 Millionen Barrel Öl pro Tag zu exportieren.
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