Ein Abschlepptafel, der als Drücker bekannt ist, schiebt Lastkähne auf den Mississippi. (Mattgush/Getty Images)
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Der Gouverneur von Louisiana, Jeff Landry und Hafen von South Louisiana -Beamten am 18. Februar veranstalteten eine Pressekonferenz Um ein US -Innenministerium zu feiern, Um die Entwicklung entlang des Mississippi in einem Gebiet zu ermöglichen, wollte die Biden -Verwaltung ein nationaler historischer Ort sein.
Es handelte sich um ein 11-Meilen-Gebiet der Great River Road entlang des Westufs des Mississippi, in dem der National Park Service wegen seiner Verbindungen zur afroamerikanischen Geschichte und Teil eines nationalen malerischen Byways ein nationales historisches Wahrzeichen erklärte.
Der Staat hatte zuvor den Bau eines Getreideaufzugs in der Gegend gut gefallen, aber aber Die Bürokratie des Bundes verhinderte, dass das Projekt vorwärts ging. Am 13. Februar hob die Innenabteilung die Entscheidung der Agentur im Rahmen der Biden -Verwaltung auf, die 22.747 Morgen entlang des Mississippi -Flusses im föderalen Schutz des historischen Erhaltungsschutzes eingestellt hätte.
Im Rahmen der Trump -Verwaltung hat der Nationalparkdienst nun einen „Bestimmung der Berechtigung“ am 16. Oktober 2024 zurückgezogen, die laut Hafen von South Louisiana „belastende Überprüfungen und Überwachung mehrerer Aufsicht mehrerer Bundesbehörden erforderlich hätte, um alle Entwicklung und zukünftigen Fortschritte der Gemeinden in der ausgewiesenen Region einzufrieren“.
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“Wenn Sie die Menschen wirklich aus der Armut herausheben wollen, lassen Sie sie zum Arbeiten und die Arbeitsmöglichkeiten”, sagte Landry.
Einige Gegner der nationalen historischen Wahrzeichenbezeichnung behaupteten, dass die Bürokratie Hafenprojekte verhindert hätte, die in historisch benachteiligten Gebieten wirtschaftliche Vorteile bieten könnten. Der Port ist ein Top -Getreideexporteur.
“Zahlreiche US -amerikanische und internationale Unternehmen sind bestrebt, am Mississippi zu entwickeln und zu expandieren”, sagte Paul Matthews, CEO von Hafen von South Louisiana. „Diese Branchen haben ein immenses Potenzial für die Schaffung von Arbeitsplätzen und die Einnahmeerzeugung, was letztendlich die Lebensqualität in unseren Gemeinden verbessert und die Ketten der Generationsarmut bricht. Wir stellen uns ein Umfeld vor, das neue Unternehmen, Restaurants und Gesundheitszentren anzieht und dauerhafte Vorteile für lokale Familien schafft. “
Der Hafen von South Louisiana, zu den größten Tonnage -Häfen, befindet sich am unteren Mississippi zwischen New Orleans und Baton Rouge. Der Jahresbericht 2025 über die Leistung der US -amerikanischen Hafenfrachtstatistik durch das US -Verkehrsministerium listet den Hafen von South Louisiana als Nummer 1 für die Behandlung von 2022 Trockenmassentonnage mit einem Gewicht von 153 Millionen Tonnen auf.
Hafenleistung Frachtstatistik: 2025 Jahresbericht
Innenministerin Doug Burgum, vereidigt am 3. Februar, bemerkte, als er in seiner neuen Rolle begann, dass Er würde uns Energie unterstützenoptimieren Sie das Finanzmanagement und entfernen Sie die unangemessene Bürokratie des Bundes.
Burgum erklärte dann: „Wir sind bestrebt, zusammenzuarbeiten, um Amerikas volles Potenzial für die Energiedominanz und die wirtschaftliche Entwicklung auszugleichen, um das Leben für jede amerikanische Familie erschwinglicher zu machen und gleichzeitig der Welt die Macht der natürlichen Ressourcen und der Innovation Amerikas zu zeigen. Gemeinsam werden wir sicherstellen, dass unsere Richtlinien die Bedürfnisse unserer Gemeinschaften widerspiegeln, die Souveränität der Stammesrespekte respektieren und Innovationen vorantreiben, die die USA an der Spitze der Energie- und Umweltführung halten. “
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