Die Politiker des Kongresses drängen auf mehr Parkhilfe für Lkws

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Kürzlich wurde im US -Repräsentantenhaus eine Gesetzesvorlage eingeführt, um die Transportsicherheit zu verbessern.

Die politischen Entscheidungsträger von House Transportation suchen erneut um Unterstützung von Kollegen bei ihren konsequenten Bemühungen, die unzureichenden Parkkapazität des Landes für gewerbliche Fahrer zu bewältigen. Die Verbesserung des Parkens für die Frauen und Männer, die Lastwagen betreiben, hat für die Frachtbranche eine langjährige Priorität.

Die neueste Version des parteiübergreifenden Lkw-Parksicherheitsverbesserungsgesetzes, das von Reps. Mike Bost (R-Ill.) Und Angie Craig (D-Minn.) Gesponsert wurde, würde staatliche Behörden unterstützen, indem sie Mittel für die Aufrechterhaltung und Erweiterung der Parkvorgänge ermöglichen.

„Ich bin in einem Familien -Trucking -Geschäft aufgewachsen“, sagte Bost, Mitglied des Transportation Policy Panel, am 27. Februar. „Ich weiß, wie schwierig und oft gefährlich, wenn die amerikanischen Trucker gezwungen sind, diese Meile auf der Suche nach einem sicheren Ort zum Parken voranzutreiben. Durch die Erweiterung des Zugangs zu Parkmöglichkeiten für Trucker machen wir unsere Straßen für alle Pendler sicherer und stellen sicher, dass Waren und Vorräte auf die effizienteste Weise auf den Markt geliefert werden. Dies ist für alle eine Frage der öffentlichen Sicherheit, und ich bin bestrebt, alles zu tun, um diese Gesetzgebung über die Ziellinie voranzutreiben. “

“LKW-Fahrer halten die Versorgungstetten unserer Nation in Bewegung und sollten aufgrund unzureichender Parkplätze von Autobahnen niemals gezwungen sein, die dringend benötigte Ruhe zu erfüllen”, fügte Craig, ein Rangmitglied des Agriculture Committee, hinzu. “Die Verfügbarkeit von Ruhestätten bedeutet eine sicherere und effizientere Straße für Lkw -Fahrer und alltägliche Pendler, und ich bin stolz darauf, mit meinen Kollegen über den Gang zu diesem kritischen Thema zusammenzuarbeiten.”

Zu den Co-Lead-Sponsoren der Gesetzesvorlage gehören Reps. Pete Stauber (R-Minn) und Salud Carbajal (D-Calif.), Mitglieder des Transportpanels. Die Gesetzgebung wurde an einen Gerichtsbarkeitsausschuss überwiesen. Seine Überlegung muss noch geplant werden. Die Einführung einer Gesetzgebung des Senatsbegleiters wird erwartet.

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Eine Version des Gesetzes, die während der vorherigen Sitzung des Kongresses eingeführt wurde, erreichte nicht den Schreibtisch des Präsidenten, um in Kraft zu treten. Über frühere Wiederholungen die Maßnahme hat einen Vorschlag von 755 Millionen US -Dollar beibehalten in wettbewerbsfähigen Zuschüssen über mehrere Jahre.

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Prominente Branchen -Stakeholder unterstützen die neueste Version der Rechnung. Amerikanische LKW -Assoziationen Präsident Chris Spear beobachtete: „Eine der bedeutendsten Möglichkeiten, wie der Kongress seine Unterstützung für amerikanische professionelle Lkw -Fahrer zeigen kann, besteht darin, sicherzustellen, dass sie einen sicheren Ort zum Parken und Schlaf haben, wenn sie ihre bundesweit vorgeschriebene Ruhepause einnehmen oder ihre Schicht beenden. Das chronische Mangel an Lkw -Parkplätzen birgt sowohl für Trucker als auch für das Fahrverfahren des Landes ein inakzeptables Risiko. Der Kongress muss eintreten, um eine Lösung bereitzustellen. Wir danken den Vertretern.

„LKW -Stationen und Reisezentren sind verpflichtet, professionelle Fahrer zu bedienen, einschließlich der Bereitstellung sicherer Orte, um anzuhalten und sich auszuruhen, da sie die amerikanische Wirtschaft liefern und die Lieferkette in Bewegung halten“, fügte Tiffany Neuman, Vizepräsidentin für öffentliche Angelegenheiten bei NATSO, in einer Erklärung hinzu, die die Sponsoren gaben.

Im Jahr 2024 klassifizierte das American Transportation Research Institute einen unzureichenden Zugang zum Parken als zweiter in seiner “Kritische Probleme in der LKW -Branche” Bericht “. Laut ATRI: „Bis der Kongress eine engagierte Finanzierungsquelle für die Finanzierung für Lkw -Parkplätze einrichtet, müssen die Staaten über eines von mehreren von mehreren US -amerikanischen DOT -Infrastrukturinvestitionsprogrammen für die Expansionsressourcen für die Parkkapazität beantragen.“ Für jeweils 11 Lkw -Fahrer steht ein LKW -Parkplatz pro ATA zur Verfügung.

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