Aktualisiert am 12. Februar 2025 um 16:36 Uhr
Donald Trump kann sein erfreut genug Mit Elon Musk, aber selbst als der CEO von Tesla seine neu entdeckte Macht ausübt, um die gesamten Funktionen der Bundesregierung im Wesentlichen rückgängig zu machen, muss er seine Investoren immer noch beruhigen. In letzter Zeit hat Musk sie auf eine Weise für sie geliefert: Der Wert der Aktien des Unternehmens ist in die Höhe geschossen, seit Trump in die Präsidentschaft der Vereinigten Staaten wiedergewählt wurde. Aber Musk hatte viel zu beantworten auf seinen Ertragsgespräch des vierten Quartals-zumindest nicht so, dass Teslas Autoverkäufe im Jahr 2024 zum ersten Mal seit einem Jahrzehnt gesunken waren. Die Gewinne waren auch scharf gesunken. Wenn dies bei einem Autounternehmen geschieht, gibt der CEO normalerweise ein MEA Culpa aus, schwört, die Kosten zu senken, und Hypes -Fahrzeuge kommen bald auf den Markt.
Stattdessen strahlte Musk über Robotik, künstliche Intelligenz und Teslas Weg, um „mehr als die nächsten fünf Top -Unternehmen zusammen zu sein“ zu sein. Dies ist die Vision, die er seit Jahren in Investoren verkauft: Autos – ein volatiles, hyperkompetitive Geschäft mit mutschreichen Gewinnmargen – war nur der Start für Tesla. Sein zukünftiges Geschäft wird es sein, Flotten von selbstfahrenden Taxis und humanoiden Robotern zu machen, die ausgebildet sind undankbare manuelle Arbeit. Ob seine Vision eine Verbindung zur Realität hat, ist heiß diskutiert Von vielen AI- und Robotik -Experten, aber die meisten Wall Street -Analysten vertrauen in Moschus. Und er hat manchmal mit wild ehrgeizigen Zielen geliefert. Die Aktien sprangen nach dem Anruf erneut. (Tesla antwortete nicht auf eine Anfrage nach Kommentaren; ein Doge -Beamter antwortete nicht auf eine E -Mail, die einen Kommentar beantragte.)
Musk nützt den Zweifel von Investoren, denn – trotz unerträgliche VersprechenAnwesend halbgebackene IdeenUnd vergessene Pläne- Er hat Tesla zumindest auf dem Papier wert gemacht, im Wesentlichen mehr als den Rest der Autoindustrie zusammen. Seine Geldgeber werden gebeten, Musks Bild der Zukunft zu kaufen, und die jüngste Begeisterung für Tesla Stock lässt darauf schließen, dass sein politischer Einfluss ihm helfen wird, dorthin zu gelangen.
Moschus braucht diesen Glauben, um zu halten. Teslas Aktienkurs ist die größte Quelle seines enormen Reichtums und im weiteren Sinne seines Einflusses; Wenn seine Pläne erfolgreich sind, ist dieser Bestand auch sein klarster Schuss, um den Billionärstatus zu erreichen. Derzeit verkauft Teslas Hauptgeschäft immer noch Autos, die Menschen fahren, und Moschus selbst kann der größte Grund sein, warum das Vertrauen in Tesla ins Stocken geraten könnte.
Für den gesamten Musks Zorn für den ehemaligen Präsidenten hat sich Tesla in den Jahren von Joe Biden sehr gut geschlagen. Das Modell Y ist das meistverkaufte Elektrofahrzeug der Welt und sein meistverkauftes Auto. Das Unternehmen ist seit Jahren bequem in seiner „Geldverlust-Start-up-Phase“. Obwohl sich der Wettbewerb zwischen EV -Herstellern erhitzt, ist Chinas BYD, das letztes Jahr zum ersten Mal mehr Elektrofahrzeuge produzierte als Tesla.
Dieser Wettbewerb kann jedoch nicht vollständig für die neuesten, abgründigen Zahlen von Tesla berücksichtigt werden. Im vergangenen Jahr gingen die Tesla -Verkäufe in der EV -Hochburg Kaliforniens um fast 12 Prozent zurück. Und in Europa, wo Moschus hilft Aufladung rechtsextreme PolitikDer Umsatz von Tesla ging im letzten Monat in Frankreich um 63 Prozent und in Deutschland um 59 Prozent zurück. Dies geschieht, auch wenn der Rest des weltweiten elektrischen Marktes schnell wächst. Fast jedes Autounternehmen, das EVS macht, verzeichnete im Jahr 2024 Umsatzgewinne, von denen einige riesig waren.
Musks Aktivismus scheint auszuschalten die wohlhabende oder mitteleinkommens progressive Menge Das war traditionell Teslas Brot und Butter. Suchen Sie nicht weiter, wie das neue, aktualisierte Modell Y des Unternehmens erhalten wurde. Musks Armee von Fanboys auf x war so effusiv wie immer, aber draußen Die Hard-Core-Tesla-Blaseder SUV wurde mit einer Flut von Nazi -Witzen getroffen folgen Moschus Sieg heil -is Arm -Geste Bei Trumps Amtseinführung. Diese Art der Reaktion geht über dieses eine Auto hinaus; Der CyberTruck hat eine einzigartige Vorliebe um das Ziel des Vandalismus zu seinund die Leute scheinen einen Mord zu machen Verkauf von Auto-Auto-Autoaufklebern zu angewandten Tesla -Besitzern. Bei der Deckung der Autoindustrie kann ich keine Woche ohne E -Mails von Personen gehen, die um Rat fragen, TEr ist die beste EV -Alternativen zu Tesla – viele von langjährigen Tesla -Besitzern, die sagen, dass sie bereit sind, weiterzumachen.
Theoretisch könnte Musks rechte Wendung ihm helfen, traditionell liberale Käufer gegen konservativere auszutauschen, die normalerweise eher skeptischer gegenüber EVs sind. Und es ist wahrscheinlich, dass EVs im Laufe der Zeit weniger polarisierend werden Die Elektrifizierung tritt bei neuen Autos häufiger auf. Derzeit scheint selbst der tiefrot codierte CyberTruck nicht viele Gedanken über das Konzept von batteriebetriebenen Autos zu ändern. Nehmen Sie kürzlich eine Bericht Aus dem EV -Politikprojekt studiert eine gemeinnützige Gruppe, die die Partisanen untersucht, die sich über Elektroautos teilt. Ihre Studie zeigt, dass Musk selbst zwar von Trump -Wählern und Republikanern viel günstiger angesehen wird, er jedoch nicht eine seismische Veränderung in Bezug auf die Art und Weise führt, wie sie EVs sehen.
Auch versucht er auch offensichtlich, Maga -Wähler dazu zu bringen, das neue Modell Y zu kaufen. Tatsächlich, die der Autoindustrie genau folgen Ich frage mich, ob Musk immer noch daran interessiert ist, überhaupt eine Autofirma zu führen. In diesem Januar -Gewinnanruf bot er nur eine Boilerplate -Antwort auf „erschwinglichere“ neue Teslas an. das Wort Cybertruck wurde nicht einmal ausgesprochen. Er konzentriert sich jedoch eindeutig auf den „unbeaufsichtigten“ Robotaxi -Service des Unternehmens. (Stellen Sie sich Uber vor, außer mit Modell YS und Modell 3 Limousinen und ohne Menschen hinter dem Lenkrad.) Er behauptet, dass Tesla die Taxis im Juni in Austin starten werde, der erste Schritt, um das Unternehmen in das KI -Kraftwerk zu verwandeln, von dem Musk glaubt, Will zu werden, wird Machen Sie es so wertvoll. Im Moment sind seine KI -Unternehmungen getrennt, aber er hat angefangen Vermischung sie mit seinen Ambitionen für Tesla. Letztlich, sein Denken- Was er in mehreren Jahren in Einkommen und öffentlichen Auftritten artikuliert hat, ist, dass sein umherziehendes Netzwerk autonomer Fahrzeuge ihre Kameras verwenden kann, um große Datenmengen zu erfassen, und diese Daten können zum Ausbilden von KI -Netzwerken verwendet werden.
In unmittelbarer Zukunft will Musk so schnell wie möglich Tesla -Robotaxis überall und und nebenan schlafen Zum Weißen Haus könnte dazu beitragen, diesen Teil seiner Vision zu fördern. Kritiker haben Bedenken geäußert, dass sein neu entdeckter Einfluss Könnte auch dazu beitragendie die Absturzrekord der „vollständigen Selbstfahrer“ des Unternehmens und seine Behauptungen über die Sicherheit der Technologie untersuchen. Und seine derzeitige politische Position könnte dazu beitragen, einen seiner ältesten Feinde zu beseitigen: Vorschriften.
Tesla hat lange miteinander übergegangen Umweltregeln (Im vergangenen Jahr befahl ein kalifornischer Richter Tesla, 1,5 Millionen US -Dollar wegen Vorwürfen zu zahlen, dass er gefährliche Abfälle misshandelt hat). Arbeitsgesetze (Die Mitarbeiter eines Tesla -Werks haben angekündigt, dass das Unternehmen unter anderem keine Überstunden zahlte) und Sicherheitsverordnungen (Das Unternehmen wurde kürzlich wegen Verstoßes gegen kalifornische Vorschriften für die Gewissenssicherheit in einem ihrer Pflanzen belegt.) Aber die größte Straßensperre für Musks Vision von Robotaxis überall ist wohl das derzeitige Patchwork von State-by-State-Regeln und -vorschriften für autonome Fahrzeuge, die an einigen Orten, aber nicht an anderen, selbstfahrenden Autos ermöglichen. Derzeit gibt es derzeit keine Bundesstandards, aber die für die Branche günstigen Regeln würden die Dinge beschleunigen – insbesondere wenn diese Regeln auf besonders auf Tesla zugute kommen würden.
Musks Herangehensweise an Teslas Zukunft hat mehr als einige Probleme, mit denen der Rest der selbstfahrenden Automobilindustrie nicht konfrontiert ist. Tesla verlässt sich ausschließlich auf Kameras und KI für seine automatisierten Antriebssysteme als auf Lidar und andere fortschrittlichere Sensoren, die von Wettbewerbern verwendet werden. Viele Experten glauben, dass die Strategie von Tesla niemals ein echtes autonomes Fahren führen kann. Und Tesla liegt bereits Jahre hinter Robotaxi -Unternehmen, die derzeit in vielen Städten tätig sind. Vor allem Googles Waymo. Musks Tesla steht auch der steigenden Gefahr von Chinas Fortschritten in der KI aus: Investoren bemerken BYDs autonomieorientiertes Angebot mit Tech Upstart Deepseek. Und sie bemerken, wo Musks Aufmerksamkeit liegt; Als er Gericht im Oval Office hat, hat die Aktie von Tesla begonnen all diese Nachwahlgewinne verlieren.
Das entmutigendste Problem kann jedoch das gleiche Problem sein, das Musk immer hatte: Menschen. Selbst wenn es ihm gelingt, den Regulierungsstaat für seine eigenen Unternehmen willen niederzureißen, wer sagt, dass jemand das kaufen wird, was er verkauft. Jeder Power Mousk in Zukunft hängt davon ab, Millionen von Menschen in Tesla -Kunden zu verwandeln. Wenn er das nicht kann – oder zumindest immer wieder die Investoren davon überzeugen kann, dass er dazu in der Lage sein wird -, ist er nur ein anderer Typ, der online schreit.
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