Rep. Mike Collins erstellt ein parteiübergreifendes Update von mehrjährigen Autobahn -Politikprogrammen mit Kollegen im Transportkomitee. (Simonkr/Getty Images)
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Vor kurzem wurde im Kongress die Gesetzgebung zur Rationalisierung des föderalen Genehmigungsverfahrens für Transportprojekte und Frachtkorridore eingeführt.
Der Vollständige Verantwortung und beschleunigte Durchsetzungsgesetz (frei)würde versuchen, Projekte durch ein Genehmigungssystem zu beschleunigen. Die Sponsoren des Gesetzentwurfs argumentieren, dass dieses System, wenn sie angenommen werden, die Effizienz im gesamten Genehmigungsverfahren verbessern würden, indem ein Projekt schnell autorisiert werden kann, wenn bestimmte Vorschriften erfüllt werden.
„Leider sind Exekutivagenturen oft unerträglich in der Erteilung von Genehmigungen und verzögern kritische Projekte, die schnelles Wachstum unterstützen – insbesondere in Staaten wie Utah, in denen der Großteil des Landes staatlich kontrolliert wird. Die Zeit ist nun, die zulässigen Prozesse zu reformieren und zu rationalisieren “, sagte Rep. Celeste Maloy (R-UTAH), der Hauptsponsor der Gesetzesvorlage in der Kammer, kürzlich. Sie ist Mitglied des Aneignungsausschusses für staatliche Finanzierung.
“Ich freue mich zu sehen, dass Präsident (Donald) Trump nach Exekutivverordnung seine Regierung bereits angewiesen hat, diese Reformation zu beginnen-auch durch Genehmigung durch die Gelegenheit”, fuhr sie fort.
Unsere föderalen Genehmigungsverfahren müssen dringend reformiert werden.
Präsident Trump bestätigte die Erlaubnis durch Herrschaft in der freiwilligen amerikanischen Energie EO. Mein freies Gesetz rationalisiert und entfesselt Innovationen, die durch kostspielige und zeitaufwändige Richtlinien festgefahren waren. pic.twitter.com/x5qt7mwjcm
– Senator Cynthia Lummis (@senlummis) 19. Februar 2025
Republikaner Sens. Cynthia Lummis von Wyoming und Ted Budd aus North Carolina suchen Unterstützung für die Rechnung in der oberen Kammer. Beide sind Mitglieder des Güterpolitikausschusses.
“Unter vier Jahren nach der gescheiterten Führung der Biden -Regierung ist unser Genehmigungsverfahren unbedingt zurückgelegt und unglaublich schwer zu navigieren”, sagte Lummis im Januar. „Der Bundesgenehmigungsverfahren ist jahrelang geworden, wodurch Investitionen und Innovationen zusammen entmutigt werden. Durch die Implementierung von Genehmigungsprozessen wird die Genehmigungen optimiert und uns helfen, Rückstände anzugehen. “
“Allzu oft ist der föderal -zulässige Prozess langsam, teuer und verwirrend”, fügte Budd hinzu.
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Insbesondere würde die Gesetzesvorlage von Agenturen verlangen, ein Antragsverfahren für Genehmigungen zu erstellen, nachdem bestimmte Kriterien für den Kongress im Zusammenhang mit einem solchen Prozess skizziert wurden. Laut Hintergrundinformationen über die Gesetzgeber, die Gesetzgeber zur Verfügung gestellt haben, stellt ein Genehmigungssystem „die Belastung des Nachweiss der Beweisanträge auf die Standards für die Agenturen anstelle der Antragsteller“. Darüber hinaus dürfen Agenturen nach umfassenden Überprüfungen weiterhin Bewerber verweigern.
Die Gesetzgebung wurde an die Gerichtsausschüsse verwiesen. Eine Version des Gesetzes, die während der vorherigen Kongresssitzung eingeführt wurde, fehlte nicht die erforderliche Unterstützung für den Inkrafttreten.
In diesem Jahr zielt der von den Republikanern geführte Kongress auf das Bundesgenehmigungsverfahren ab. Die Transportleiter signalisierten das Potenzial für die Einbeziehung von Bestimmungen, um die zulässigen Gesetzgebung zur Genehmigung von Gesetzen zu rationalisieren. In diesem Monat erklärte die Vorsitzende des Ausschusses des Senats und des Ausschusses für öffentliche Arbeiten, Shelley Moore Capito (RW.Va.): „Sowohl republikanische als auch demokratische Verwaltungen in den letzten Jahrzehnten haben die Notwendigkeit erkannt, sich mit dem Umweltüberprüfungsprozess zu befassen, und diese Verwaltungen haben Anstrengungen unternommen, Anstrengungen, Anstrengungen unternommen,, haben Anstrengungen unternommen, Anstrengungen unternommen,, haben sich bemüht, Anstrengungen zu ergreifen. durch Änderungen an Vorschriften und Anleitungen, um dies zu tun. Trotz dieser Bemühungen bestehen die Umweltüberprüfung der Bund und die Erlaubnis der Herausforderungen. “
„Staaten, Hersteller, Energieerzeuger, Städte, Landwirte, Bauherren, Hausbesitzer, Versorgungsunternehmen und viele andere verlassen sich auf ein Clean Water Act, das leicht zu verstehen, leicht zu befolgen und leicht zu implementieren zu können. Leider werden diese Gruppen, die wir als regulierte Gemeinschaften bezeichnen, im Dunkeln oder aktiv durch erhöhte Regulierung untergraben “, sagte Rep. Mike Collins (R-Ga.), Vorsitzender des Unterausschusses für Wasserressourcen und Umwelt, am 11. Februar. Er erstellt ein parteiübergreifendes Update von mehrjährigen Autobahn -Politikprogrammen mit Kollegen im Transportkomitee.
Im Weißen Haus hat sich der Präsident auf die Genehmigung konzentriert. Trump erteilte eine Exekutivverordnung, die eine Konsolidierung von Regeln und Vorschriften verfolgte. Das “Wohlstand durch Deregulierung freigeben”Ausgestellt am 31. Januar, gab an, dass„ für jede neue Verordnung mindestens 10 vorherige Vorschriften zur Eliminierung identifiziert werden “.
„Diese Praxis soll sicherstellen, dass die Kosten der geplanten Vorschriften durch einen strengen Auftragsbudgetierungsprozess verantwortungsbewusst und kontrolliert werden“, heißt es in der Bestellung.
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