- Trotz seines Fußabdrucks hat das Bett des MT1 die gleiche Größe wie ein elektrischer Hummer
- Einige Varianten rühmen sich bis zu 500 PS
- In Silicon Valley-Start-up werden die ersten Einheiten in diesem Jahr versendet
Die Welt ist nicht nett zu EV-Start-upsMit Canoo- und Lordstown-Motoren, die dem finanziellen Druck erliegen, haben sogar etablierte Namen wie Ford und Chevrolet Schwierigkeiten, ein gefangenes Publikum für ihre batteriebetriebenen Abholungen zu finden.
Aber es gibt ein neues Start-up in der Szene, und Telo, ein Silicon Valley-Unternehmen, das von dem autonomen Fahrer-Experte Jason Marks und Ex-Tesla-Batterieingenieur Forrest North mit dem Batterie-Batterie-Ingenieur eingestuft wird, hofft, sich mit dem Mantra, das so größer ist, einen Namen zu machen, der nicht immer besser ist.
Der minutive MT1 bezeichnet als „Urban Adventure Vehicle“ und verfügt über den gleichen Fußabdruck wie ein moderner Mini-Cooper SE, hat jedoch den Toyota-Tacoma-Wert an Praktikabilität und Ladungslug-Fähigkeit.
Im Inneren gibt es genug Platz für fünf Erwachsene, doch das LKW -Bett ist größer als ein Rivian R1T und alles auf clevere Verpackungen. Ohne die Notwendigkeit eines enormen Verbrennungsmotors oder eines sperrigen Antriebsstrangs war Telo in der Lage, den Innen- und Lastraum zu maximieren.
Das heißt, es sollte eine Einschränkung der Schätzungen der Bettlänge geben, da der Lastplatz des Telos in den Rücksitz erstreckt, wobei ein kluger ‘mittlerer Gate’ eingesetzt wird, wenn Sie Passagiere transportieren möchten.
Laut Telo kann der kleine, aber mächtige elektrische Lkw 4 Fuß bis 8 Fuß Sperrholz und bis zu 8 Fuß mit einer Split-Rücksitzkonfiguration transportieren. Es gibt auch eine einziehbare Tonneau -Abdeckung zum Schutz von Kit und a Rivianer-Esque abschließbarer Aufbewahrungstunnel unter dem Bett.
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Trotz seiner geringen Größe behauptet Telo, er werde den LKW entweder mit einer 300-PS-Einzelmotor-Einrichtung oder einer 500-PS-Dual-Motor-Konfiguration mit einem Monster 500-PS-Konfiguration anbieten, die zu einer ebenso gigantischen 106-kWh-Batterie gepaart ist.
Es scheint übertrieben, aber das Unternehmen möchte, dass der MT1 in der Lage ist, 1.600 lbs (etwa 725 kg) Kit zu transportieren und 6.600 Pfund (fast 3.000 kg) zu schleppen, während sie immer noch eine Reichweite von rund 350 Meilen sowie die Fähigkeit von 20 bis 80% in 20 Minuten anbieten.
Die Preise beginnen bei 41.520 USD (ca. 32.000 GBP / 66.000 $) für die einzelne Motorvariante und erhöhen sich auf 49.019 USD (ca. 38.000 GBP / $ 78.000) für den Dual Motor, das Allradmodell. Ein kleinerer Standardbatterie ist in diesem Preis enthalten, oder Kunden können eine Langstreckenversion für zusätzliche 3.980 US -Dollar Option haben.
Es ist in acht verschiedenen Farben erhältlich und kann mit einer Handvoll ordentlicher optionaler Extras angegeben werden, z.
TELO nimmt jedoch derzeit 152 US-Dollar reserviert. Dies ist keine Garantie, dass dies nicht nur ein weiterer Start-in-in-the-Help-Lkw-Start ist.
Tesla zeigen, wie es gemacht wird
Mit der Gegenreaktion gegen Teslas Gründer und ausgesprochener CEO in vollem Gange, die Cybertruck scheint die Hauptlast aller Frustration mit Berichten von zu nehmen Vandalismus und gleichmäßig Brandstiftung in Tesla Showrooms Als Anti-ausbringende Proteste in den USA und in Europa ausbrechen.
Mit seinem seltsamen eckigen Styling, dem übermäßigen Fußabdruck und dem blendenden Körper aus rostfreiem Stahl scheint Cybertruck alles zu repräsentieren, was bestimmte Taschen der Bevölkerung im Moment nicht über Tesla und Moschus stehen können.
Telo hingegen hat einen ganz anderen Ansatz verfolgt. Anstatt sich darauf zu konzentrieren, eine mutige, wohl egoistische Aussage zu machen, hat das Team mit der Praktikabilität begonnen und sein eigenes, leicht doofes Aussehen ist natürlich verfolgt.
Mit einer massiven 1,524 mm (massiven 1,524 mm) kürzeren als der Toyota Tacoma bietet es immer noch eine ähnliche Menge an Stauraum, ohne den Fußabdruck zu finden.
Einfach zu parken, einfach durch geschäftige Städte zu fädeln und in der Lage zu sein, die Ärmel hochzukrempeln und die Hände schmutzig zu machen, alles ist alles, was die Cybertruck nicht.
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