BYD enthüllt neue Super-Lade-EV-Tech, um das Ladungsnetzwerk in China aufzubauen


Das Unternehmen hat den Zeitrahmen nicht angegeben oder wie viel es in das Erstellen solcher Einrichtungen investieren würde (Datei).

Das Unternehmen hat den Zeitrahmen nicht angegeben oder wie viel es in das Erstellen solcher Einrichtungen (Datei) investieren | Fotokredit: AFP

BYD hat am Montag eine neue Plattform für Elektrofahrzeuge (EVs) vorgestellt Dass es heißt, könnte EVs so schnell berechnen, wie es braucht, um Gas zu pumpen, und kündigte zum ersten Mal an, dass es ein Lade -Netzwerk in ganz China aufbauen würde.

Die sogenannte “Super-E-Plattform” kann mit einer Spitzengeschwindigkeit von 1.000 Kilowatt (KW) maximaler Ladegeschwindigkeiten in der Lage sein.

Die Ladegeschwindigkeiten von 1.000 kW sind doppelt so schnell wie Teslas Supercharger, deren neueste Version bis zu 500 kW Ladegeschwindigkeiten bietet. Schnellladetechnologie war der Schlüssel zur Steigerung der EV-Einführung, da sie dazu beitragen soll, dass die Bedenken der EV-Fahrer über die schnelle Aufladung ihrer Autos in der Lage sind.

“Um die Ladeangst unseres Benutzers vollständig zu lösen, haben wir ein Ziel verfolgt, die Ladezeit von Elektrofahrzeugen so kurz wie die Auftankungszeit von Benzinfahrzeugen zu erlangen”, sagte Wang.

“Dies ist das erste Mal in der Branche, dass die Einheit von Megawatt (Anklage) wegen Ladekraft erreicht wurde”, sagte er.

Die neue Ladearchitektur wird zunächst in zwei neuen EVs erhältlich sein – Han L -Limousine und Tang L SUV von 270.000 Yuan (37.328,91 USD).

Das Unternehmen hat den Zeitrahmen nicht angegeben oder wie viel es in den Aufbau solcher Einrichtungen investieren würde. Bisher haben sich die BYD-Eigentümer weitgehend auf die Ladeeinrichtungen anderer Autohersteller oder öffentliche Ladestangen angewiesen, die von Drittbetreibern für die Gebühr ihrer Fahrzeuge betrieben werden.

Tesla hat seine Supercharger in China seit 2014 angeboten, und die kleineren chinesischen Kollegen von BYD wie NIO, Li Auto, Xpeng und Zeekr investieren ebenfalls ausführlich und bauen seit Jahren Ladeeinrichtungen.

BYD verlässt sich hauptsächlich auf Plug-in-Hybriden für seinen Umsatz, der im vergangenen Jahr 4,2 Millionen Einheiten erreichte. Es hat sich in diesem Jahr ins Visier genommen, 5-6 Millionen Einheiten zu verkaufen.



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