Ein Behälter führt durch die Miraflores -Schlösser, während er den Panamakanal überträgt. (Justin Sullivan/Getty Images)
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Das in Hongkong ansässige Konglomerat, das Häfen in der Nähe des Panamakanals betreibt, hat zugestimmt, Aktien seiner Einheiten zu verkaufen, die die Häfen an ein Konsortium einschließlich BlackRock Inc. betreiben, nachdem Präsident Donald Trump die chinesische Einmischung in die Operationen der kritischen Schifffahrtsspur behauptete.
In einer Einreichung sagte CK Hutchison Holding am 4. März, dass es alle Aktien in Hutchison Port Holdings und alle Aktien in Hutchison Port Group Holdings verkaufen würde. Die beiden Einheiten halten 80% der Hutchison -Häfengruppe, die 43 Häfen in 23 Ländern betreiben.
Das Konsortium, das aus BlackRock, Global Infrastructure Partners und Terminal Investment Limited besteht, wird laut der Einreichung 90% der Interessen an Panama Ports Co. erwerben, die die Häfen von Balboa und Cristobal in Panama besitzt und betreibt.
Im Januar äußerte Senator Ted Cruz (R-Texas), Vorsitzender des Senatsausschusses für Handel, Wissenschaft und Transport, Bedenken, dass China den Durchgang durch den Kanal ausnutzen oder blockieren könnte und dass die Häfen „China Frequenz-Beobachtungsposten“ geben könnten, um Maßnahmen zu ergreifen. “Ich glaube, diese Situation veröffentlicht akute Risiken für die nationale Sicherheit der USA”, sagte Cruz.
Der US -Außenminister Marco Rubio besuchte Anfang Februar Panama und teilte Präsident José Raúl Mulino mit, dass Panama den chinesischen Einfluss auf den Kanal verringern oder sich einer potenziellen Vergeltung aus den USA ausgesetzt sein müsse. Mulino lehnte die Idee ab, dass China die Kontrolle über den Kanalbetrieb hatteS.
Panama kündigte nach Rubios Besuch Chinas Gürtel- und Straßeninitiative und zeichnete die Verurteilung von Peking an.
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Obwohl sich viel Aufmerksamkeit auf Trumps Bedrohung konzentrierte, die Kontrolle über den Kanal zurückzuerobern, schulte seine Regierung ihre Sehenswürdigkeiten in Hutchison-Häfen, das in Hongkong ansässige Konsortium, das die Schlüsselhäfen an beiden Enden des Kanals verwaltet.
Hutchison Ports hatten kürzlich eine 25-jährige Verlängerung der Häfen erhalten, aber eine Prüfung, die sich diese Erweiterung ansah, war bereits im Gange. Beobachter glaubten, die Prüfung sei ein vorläufiger Schritt, um den Vertrag schließlich wieder aufzunehmen, aber in den letzten Wochen waren Gerüchte gewirbelt, dass eine US -Firma in der Nähe des Weißen Hauses zur Übernahme geraten war.
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