Ein Fahrer entlädt Mais in einer Raffinerieanlage in Iowa. (Sergio Flores/Bloomberg News)
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Eine nationale Handelskoalition fordert Lee Zeldin, Administrator der Environmental Protection Agency, auf, die Standards für erneuerbare Brennstoffe für 2026 festzulegen und später die Verfügbarkeit von US -Biokraftstoffen zu stärken.
„Die niedrigen RFS -Bände und Verzögerungen bei der Bereitstellung von Leitlinien für neue Steuerpolitik der vorherigen (Biden) -Veradministration schaffen Unsicherheiten für die Hersteller. Dies könnte es für Trucker schwieriger machen, Zugang zu den Voraussetzungen dieser Kraftstoffe zu erhalten. “Paul Winters, öffentliche Angelegenheiten und Bundeskommunikationsdirektor für Clean Fuels Alliance Americaerzählte Transportthemen.
Clean Fuels vertreten Biodiesel, erneuerbare Diesel und nachhaltige Luftfahrt -Kraftstoffhersteller, Futtermittel und Brennstoffhändler. Im Dezember 2024 reichte die Allianz eine Klage ein, um zu versuchen, die EPA zu zwingen, einen Zeitplan für das RFS -Volumen für 2026 festzulegen, der im November 2024 gesetzlich vorgenommen wurde.
A 19. Februar Brief bat Zeldin, RFS -Ziele zu etablieren, als er an der Arbeit an Bundesrichtlinien beginnt, “die amerikanische Energie und erneuerbare Kraftstoffe fördern”. Die Anfrage wurde von der Clean Fuels Alliance, der National Association of Truck Stop -Eigentümer, geschrieben, Erweiterte Biokraftstoffe AssoziationAmerican Petroleum Institute, Biokraftstoffhandelsgruppe Wachstumsenergie, Erneuerbare Fuels Association und Sigma: Amerikas führende Brennstoffvermarkter.
Weitere Unterzeichner waren die Nationale Vereinigung von Convenience Stores und landwirtschaftliche Interessen, die von der American Farm Bureau Federation, der American Soybean Association und der National Oilsed Processors Association vertreten waren.
Brief der Biokraftstoffkoalition an Zeldin
Die Koalition äußerte die Bereitschaft, mit der EPA und der Trump -Regierung zusammenzuarbeiten, und betonte die Bedeutung von flüssigen und gasförmigen Brennstoffen für die amerikanische Wirtschaft und Umwelt. Die Gruppe hob ihr Engagement für die Bereitstellung des für das amerikanischen Wachstum erforderlichen erneuerbaren Kraftstoffvolumens hervor.
Die Gruppe bat die EPA, mehrjährige Standards für RFS zu veröffentlichen, damit Marktstakeholder besser an Geschäftsplanung, Compliance und stabilen Kapitalinvestitionen teilnehmen können. Der Standard der Bundesregierung legt fest, wie viele Gallonen für erneuerbare Brennstoffe jährlich in US -Kraftstoffe eingemischt werden müssen.
„Wir glauben, dass starke, stetige Volumina für herkömmliche Biokraftstoffziele, Dieselbasierte Diesel- und fortschrittliche Brennstoffe die Verfügbarkeit und laufende Investitionen in Rohstoff und Produktionskapazität genauer widerspiegeln würden. Darüber hinaus würde es die gestiegene Nachfrage in neuen Märkten wie Marine, Bahn und Luftfahrt widerspiegeln “, heißt es in dem Brief. „Während unsere Organisationen nicht immer auf jedes Detail zugestimmt haben, haben wir uns zusammengetan, um die entscheidende Rolle in der amerikanischen Wirtschaft zu erkennen, um flüssige Kraftstoffe voranzutreiben und sicherzustellen, dass die Verbraucher die Wahl haben, wie sie ihre Fahrzeuge befeuern.“
Michael McAdams, Präsident der Advanced Biokfuels Association, wiederholte die gemeinsame Überzeugung der Koalition, dass RFS die US -Energieindustrie stärkt.
„Die RFS haben maßgeblich an der Sicherung der amerikanischen Führung in flüssigen Transportstoffen beteiligt. Seit ihrer Umsetzung hat die fortschrittliche Biokraftstoffindustrie mehr als 23 Milliarden Gallonen mit kohlenstoffarmen Flüssigkeitsbrennstoffen geliefert, was die Abhängigkeit von instabilen ausländischen Märkten verringert und die Unabhängigkeit der US-Energieenergie stärkt. Infolgedessen sind die Vereinigten Staaten zum weltweit führenden Hersteller fortschrittlicher Biokraftstoffe geworden – eine Position, die durch intelligente Politik und fortgesetzte Brancheninvestitionen ermöglicht wird “, sagte McAdams.
Er betonte auch, wie wichtig die EPA-Festlegung von RFS-Standards im nächsten Jahr und in Zukunft erforderlich ist, um die aktuelle und kurzfristige Verfügbarkeit zu spiegeln.
„Das Ausrichten von RFS -Volumina mit der tatsächlichen Verfügbarkeit von Ausgangsmaterialien und der Einrichtung von mehrjährigen Standards ist nicht nur um sauberer Energie – es geht darum, eine vielfältige und zuverlässige Kraftstoffversorgung zu gewährleisten, die die wirtschaftliche Entwicklung des ländlichen Raums unterstützt, die Kosten für Unternehmen und Verbraucher stabilisiert und die amerikanische Wettbewerbswettbewerbe in den globalen Energiemarkten verstärkt“, so McAdams.
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