Bau des Teton Pass am 25. Juni 2024 in der Nähe von Jackson, Wyo. (Natalie Behring/AP/Datei)
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Ein einst vierjähriger Bericht über die Infrastruktur in der amerikanischen Infrastruktur gab ihm am 25. März eine „C“ Investitionen während der Verwaltung des ehemaligen Präsidenten Joe Biden.
Der Bericht der American Society of Civil Engineers, die alles von Straßen und Dämmen bis hin zu Trinkwasser und Eisenbahnen untersuchte, warnt davor, dass die Bundesfinanzierung aufrechterhalten oder erhöht werden muss, um eine weitere Verschlechterung und eskalierende Kosten zu vermeiden.
“Wir haben gesehen, dass sich die Investitionen auszahlen, aber wir haben noch viel zu tun”, sagte Darren Olson, Vorsitzender des diesjährigen Berichts. Er sagte, eine heruntergekommene Infrastruktur – von schlechten Straßen, die Autos schädigen, verspätete Flüge bis hin zu Stromausfällen, die Lebensmittel verderben – schadet Menschen und Wirtschaft.
“Indem wir in unsere Infrastruktur investieren, machen wir unsere Wirtschaft effizienter, wir machen es stärker (und wir machen uns weltweit wettbewerbsfähiger”, sagte er.
Das neue Zeugnis für die Amerikas Infrastruktur ist hier!
Die Note ist jetzt ein ‘c’ – um zu erfahren, warum sich die Note verbessert hat und was als nächstes kommt – sehen Sie sich unseren Lösungsgipfel den ganzen Tag an. https://t.co/gjgxgzmsqp pic.twitter.com/pvtbjgkiiq– ASCE Gov’t Relations (@Ascegovrel) 25. März 2025
Es ist besonders wichtig, dass die Infrastruktur aufgrund des Klimawandels extremeres Wetter bewältigen kann, sagte Olson, bemerkte, dass Hurrikane, die die Ostküste und Teile von Appalachia verwüsteten letztes Jahr. Die USA haben im vergangenen Jahr 27 Wetterkatastrophen gesehen, die seit 1980 mindestens 1 Milliarde US-Dollar kosten.
Das Gesetz über Infrastrukturinvestitionen und Jobs 2021 lieferte neue Infrastrukturinvestitionen in Höhe von 550 Milliarden US -Dollar, wird jedoch 2026 auslaufen. Weitere 30 Milliarden US 2022 Gesetz zur Reduzierung der Inflationeinschließlich für Projekte, die sich auf saubere Energie und Klimawandel konzentrieren, sagte die Engineering Group.
Die Regierung von Präsident Donald Trump hat einige der grünen Politiken von Biden abzielen. Öffentliche Parks verbesserten sich von einem D-Plus zu einem C-Minus, zum Beispiel dank der erheblichen Investitionen über mehrere Jahre. Vor kurzem wechselte die Trump -Regierung jedoch zum Slash National Park Service Staffing.
Im Jahr 2021 verdienten die USA insgesamt einen C-Minus. Die seitdem getätigten Investitionen sind nur ein Bruchteil der 9,1 Billionen US -Dollar, die Schätzungen der Civil Engineers Group benötigen, um die gesamte aktuelle Infrastruktur des Landes in einen Zustand einer guten Reparatur zu bringen.
Selbst wenn die aktuelle Finanzierung der Bundesinfrastruktur beibehalten würde, würde laut Bericht über ein Jahrzehnt immer noch 3,7 Billionen US -Dollar über ein Jahrzehnt liegen.
Die Gesetzesvorlage zur Verbesserung und Aufrechterhaltung der rund 50.000 Wasserversorgungsunternehmen des Landes beträgt nach Angaben der Bundesregierung in den nächsten zwei Jahrzehnten 625 Milliarden US -Dollar. Die Note für Trinkwasser war C-Minus, unverändert von vor vier Jahren.
Viele Gemeinden, die bereits darum kämpften, alte, veraltete Trinkwassersysteme aufrechtzuerhalten, sind auch mit neuen Anforderungen konfrontiert, um die Blei-Service-Linien zu ersetzen und Per- und Polyfluoralkylsubstanzen zu reduzieren, die gemeinsam als PFAs bezeichnet werden.
Die Infrastrukturrechnung hat dazu beigetragen, „viele wirklich wichtige Projekte zu beginnen“, sagte Scott Berry, Direktor für politische und staatliche Angelegenheiten bei der US Water Alliance. “Aber die Lücke hat sich in den letzten Jahrzehnten so weit verbreitet, dass viel mehr Investitionen benötigt werden.”
Die Rechnung stellte außerdem Milliarden zur Verfügung, um dem US Army Corps of Engineers zu helfen, Binnenwasserstraßen zu verbessern, die jedes Jahr rund 150 Milliarden US-Dollar im Handel bewegen und die Note von einem D-Plus auf eine C-Minus verbessern.
Lastkähne am Mississippi -Fluss tragen beispielsweise enorme Mengen an Kohle, Sojabohnen, Mais und anderen Rohstoffen auf internationale Märkte. Die kritische Infrastruktur wie Schlösser und Dämme-viele haben vor mehr als einem halben Jahrhundert gebaut und regelmäßig Wartung und Reparatur benötigt-ist für die Öffentlichkeit häufig unsichtbar, was es leicht zu vernachlässigen macht, sagte Mike Steenhoek, Geschäftsführer der Sojabetriebskoalition.
Und wenn große Projekte finanziert werden, kommt es zu oft in Phasen, sagte er. Das zwingt Projekte, innehalten, bis mehr Geld angeeignet ist, was die Kosten für Materialien und Arbeitskräfte erhöht.
“Wenn wir wirklich die Steuerzahler -Dollars weiter ausdehnen wollen, müssen Sie in der Lage sein, ein größeres Maß an Vorhersehbarkeit und Zuverlässigkeit bei der Finanzierung dieser Projekte zu erzielen”, sagte er.
Laut Clifford Winston, einem Mikroökonomist im Brookings Institution der Wirtschaftsstudienprogramm der Brookings Institution, fehlt der Fokus des Berichts auf Ingenieurwesen und Geld, wie wichtig es ist, Richtlinien zu verabschieden, die die Verwendung und Bezahlung der Infrastruktur für die Infrastruktur verbessern könnten.
Eine Brücke entlang der Interstate 26 nach dem Hurrikan Helene am 4. Oktober 2024 in Erwin, Tenn. (Jeff Roberson/AP/Datei)
“Sie nutzen nicht die effizienteste Verwendung dessen, was Sie haben”, sagte Winston. Zum Beispiel bemerkte er das Staupreise wie diese kürzlich von New York City übernommenen Preisen – Die Menschen, die in überfüllten Gebieten fahren, legt die häufigen Benutzer auf und kann die Menschen unter Druck setzen, weniger zu fahren, wodurch die Notwendigkeit neuer Brücken, Tunnel und Reparaturen verringert wird.
Die Straßen bleiben in chronisch schlechter Form und erhalten einen D-Plus im Vergleich zu einem D im letzten Bericht, obwohl seit 2021 Investitionen in Höhe von 591 Milliarden US-Dollar investiert haben.
Zwei Kategorien, Schiene und Energie, erhielten niedrigere Noten. Katastrophen wie die Entgleisung von a Zug mit gefährlichen Chemikalien in Ostpalästina, Ohiosenkte im Jahr 2023 die frühere B-Marke von Rail auf einen B-Minus.
Der Energiesektor, der durch den Anstieg der Nachfrage von Rechenzentren und Elektrofahrzeugen betont wurde, erhielt einen D-Plus von C-Minus.
Ingenieure sagen, dass Probleme in vielen Sektoren so lange gefördert haben, dass die Nation herausfinden muss, wie sie jetzt die Mängel angehen oder für sie bezahlen sollen, wenn die Systeme ausfallen.
Am 26. März wird eine Delegation von Ingenieuren Washington besuchen, um mit den Gesetzgebern über die Auswirkungen der Finanzierung und die Bedeutung der Fortsetzung dieser Investition zu sprechen, sagte Olson, der sagte, die Bedürfnisse seien ein parteiübergreifendes Problem.
“Wenn wir darüber sprechen, wie besser die Infrastruktur dem amerikanischen Familiengeld spart, wie besser die Infrastruktur das Wirtschaftswachstum unterstützt, sind wir wirklich zuversichtlich, dass … es starke Unterstützung gibt”, sagte er.
Die Associated Press erhält Unterstützung von der Walton Family Foundation für die Berichterstattung über Wasser- und Umweltpolitik. Der AP ist ausschließlich für alle Inhalte verantwortlich. Für die gesamte Umweltberichterstattung von AP finden Sie unter https://apnews.com/hub/climate-and-Environment
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