3 Dinge, die Sie über den Hurrikanmotor von Dodge wissen sollten, weil Turbos übernimmt

Stellantis ‘Hemi V8 Motor ist tot. Nun nicht technischAber wenn Sie nach einer Limousine oder einer Muscle -Car suchen, die von einem V8 angetrieben werden, werden Sie sie nicht bei Dodge oder Chrysler finden. Wenn es sich nicht um einen Hochleistungs-RAM-Pickup oder eine Sonderausgabe handelt SRT Hellcat Durango oder Jeep Wrangler 392Sie können keinen V8 bekommen, und der Motor ist auch in diesen Lastwagen und SUVs nicht lang für diese Welt. In den letzten Jahren haben sich die Motoren mit kleineren Verschiebungen, Turbogeladen, ein Comeback erzielt, und Stellantis hat sich endlich für seine größten und meistverkauften Produkte eingebracht.

Bei der Pseudo-Diskontinuation des 5,7-Liter-Hemi V8 wurde ein neuer Motor eingeführt, um ihn zu ersetzen. Genannt HurrikanDer 3,0-Liter-Inline-6 ​​von Turboch ist nicht nur kleiner, sondern auch leistungsfähiger und effizienter. Aber was macht diesen Motor so einzigartig? Lesen Sie weiter, um drei Dinge über Stellantis ‘Hurricane Inline-6 ​​zu lernen, die es zu etwas Besonderem machen.

Die Arbeit an dem, was der Hurrikan werden würde, begann 2013 als direkte Antwort auf Fords EcoBoost Motoren, aber es wurde erst 2022 eingeführt. Es ist der erste Straight-Six-Motor, der von einem amerikanischen Autohersteller seit GMs Atlas i6 angeboten wird, der in den frühen 2000er Jahren in seinen GMT360-Plattform-SUVs verwendet wurde, und Chrysler hatte seit Jahren seit Jahren keiner Zeit mehr angeboten Das. Der Hurricane-Motor ist in zwei Ausgängen erhältlich: Die Standardversion macht 420 PS und 486 lb-ft Drehmoment, während eine in Produkten wie dem verwendete Version mit hoher Ausgabe verwendet wird Ram Rho Und Jeep Grand Wagoneer Macht bis zu 550 PS und 521 lb-ft Drehmoment. Das macht jede Version des Hurrikans leistungsfähiger als sowohl die 5,7-Liter- als auch die 6,4-Liter-Version des HEMI V8, und dank des Turbo-Lades macht es diese Kraft mit weniger Verschiebung.

Während sowohl die Standard- als auch die hohen Versionen des Hurrikans über 90 Teile und weitgehend identisch sind, haben die Motoren ihre eigenen einzigartigen Turbos. Die Standardvariante erhält einen Turbo mit 22 psi Peak Boost, während der Hurrikan mit hohem Ausgangspreis 26 psi Spitzenschub von seinem Turbo erhält. Die Motoren laufen auch mit unterschiedlichem Kraftstoff, wobei der Standard-Hurrikan aus der Ausgabe regelmäßig erforderlich ist, während der Hochausgleich eine Prämie benötigt.

Der Name des Hurrikans hat für Jeep tatsächlich eine historische Bedeutung, nachdem er über 20 Jahre lang bei einem Inline-4-Motor verwendet wurde, der die Willys CJ-3, CJ-5 und CJ-6 antrat. Trotz dieses historischen Namens ist nichts über den modernen Hurrikanmotor alt. Stellantis verwendete einige hochmoderne Technologien, um die Motoren zu entwickeln und zu bauen, insbesondere angesichts ihrer geringen Größe und ihrer großen Leistung. Nehmen Sie das Gewicht des Hurrikans. Zum Teil dank ihres leichten Aluminiumblocks mit gussberechtigtem Aluminium wiegen sowohl die Standard- als auch die hohen Versionen des Motors weniger als 500 Pfund mit einem 11-Pfund-Unterschied zwischen den beiden (430 bzw. 441 Pfund). Einige überraschend exotische Lösungen wurden auch für weitere Gewichtsersparnisse verwendet. Die Plasma-Transferdraht-ARC-Technologie wird verwendet, um verdampfte Stahllegierung auf die Zylinderwände zu sprühen, was normalerweise nur in Hochleistungsmotoren wie Fords Flat-Plane-Crank-Voodoo V8 in der gesehen wurde Mustang Shelby GT350 und die Nissan Vr38dett Twin-Turbo V6 wird im GT-R verwendet.

Dodge kann haben verärgert mehr als ein paar seiner Fans mit dem neuen V8 -Motor durch Dodge Charger. Fans Scheint nicht Händlern zu erscheinen zu sein Für die elektrische Version von Dodge’s neuem Muscle Car. Wenn Sie zu den Fans gehören, die ein Muscle -Car mit mehr Strom, die nicht elektrisch sind, müssen Sie nur bis zum Zeitpunkt warten, bis später in diesem Jahr Da Dodge die veröffentlichen wird gasbetrieben Version des Ladegeräts. Käufer werden als Ladegerät Six Pack genannt und können beide Versionen des Hurrikans im neuen Muscle -Car erhalten. Mit 420 oder 550 PS sollte es die Dinge für das Ladegerät an der Performance -Front ziemlich interessant machen.

Bedenken Sie, dass beide Versionen der Inline-6-Outpower die alten Ladegerät-SXT-, GT-, R/T- und SCAT-Pack-Ausrüstungen, die entweder mit einem 292-PS-3,5-Liter-V6, einem 370-PS-5,7-Liter-V8 oder einem 486 erhältlich waren, erhältlich waren -HP 6,4-Liter Hemi V8. Trotz dieser Macht müssen wir abwarten, ob Käufer reagieren. Dodge -Fans waren äußerst dem v8 loyal; Die müdeverletzte Leistung des Scat Pack- und Hellcat-Models war im Grunde die gesamte Identität des Ladegeräts. Und es scheint, dass ohne diesen V8 -Motor viele ihre Hände der Marke gewaschen haben. Das Achseln der Marke können sich jedoch als verfrüht erweisen, da Dodge mit dem Sechszylinder-Ladegerät etwas Einzigartiges geschaffen hat. Das fünftürige Modell sieht so aus, als würde es sein ein amerikanischer Kia Stinger Dank des Heckliebsspiegels und den Hurrikanbetrieben werden natürlich immer noch Heckantrieb sein. Wenn die Leistung des Hurrikans den Stromzahlen des Motors entspricht, haben Stellantis und Dodge speziell einen neuen Treffer in den Händen.