Innerhalb von 90 Minuten am Dienstagmorgen mussten zwei Flugzeuge am Ronald Reagan National Airport in Washington und am internationalen Flughafen von Chicago in Chicago gezwungen, Landungen abzubrechen, um Kollisionen zu vermeiden, teilten die Luftfahrtbeamten der Bundesluftfahrt mit.
Der American Airlines Flight 2246, der von Boston am nationalen Flughafen ankam, fuhr gegen 8:20 Uhr den letzten Abgang, als es plötzlich seine Landung absagte, zum Himmel stieg und vom Flughafen weg beschleunigte. Die Last-Minute-Bewegung ermöglichte es ihm, mit einem anderen Flugzeug zu kollidieren, das bereit war, von derselben Landebahn abzuheben, sagte die Federal Aviation Administration.
Den Piloten des Flugzeugs wurde er aufgefordert, die Landung durch einen Flugverkehrskontroller zu verschrotten, um „sicherzustellen, dass die Trennung zwischen diesem Flugzeug und einer vorangegangenen Abfahrt von derselben Landebahn aufrechterhalten wurde“, sagte die FAA in einer Erklärung.
Gegen 8:50 Uhr zentrierte die Piloten von Southwest Airlines Flight 2504, die von Omaha von Omaha reisten, stornierten die Landung des Flugzeugs in Chicago auf halbem Weg, nachdem „ein Business -Jet ohne Genehmigung die Landebahn eingetreten war“, sagte die FAA in einer Erklärung.
Am Dienstagmorgen wurden die Bedenken hinsichtlich der Sicherheit des Luftraums der Nation nach dem tödlichen Absturz des Nationalen Flughafens im vergangenen Monat ein Rampenlicht über die Sicherheit des Landes des Landes fortgesetzt. Am 29. Januar kollidierte American Airlines Flight 5342 und ein Black Hawk -Hubschrauber der Armee über dem Potomac River und töteten alle 67 Menschen an Bord von beiden Flugzeugen.
Die Ermittler müssen die Ursache des Absturzes vom 29. Januar noch feststellen.
Am Dienstag war Itai Vardi, der sagte, er sei ein Passagier bei American Airlines 2246, wegen des jüngsten Absturzes nervös wegen seines Fluges zum nationalen Flughafen für Arbeitstreffen.
Mr. Vardi, der in Boston lebt, sagte, er habe Erleichterung verspüren, als sein Flug weniger als eine Minute von der Landung zu sein schien, als er von seinem Fenstersitz immer näher an die Landebahn herabstieg.
Dann, ohne Vorwarnung, nahm das Flugzeug einen scharfen und schnellen Aufstieg aus dem Boden und ließ ihn überwältigt von der Angst, sich zu fragen, was geschah und wie es enden würde, sagte er.
“Natürlich habe ich mich wegen des Absturzes gefragt, ob ich nach Hubschrauber Ausschau halten sollte, dann passierte dies plötzlich”, sagte Vardi in einem Interview. „Es war nichts allmählich. Es fühlte sich an, als musste der Pilot ein Notmanöver machen. “
Das Flugzeug landete schließlich sicher am nationalen Flughafen. Niemand wurde verletzt.
American Airlines antwortete nicht sofort auf eine Anfrage nach Kommentaren zu dem Vorfall.
Das National Transportation Safety Board untersucht den Vorfall in Chicago in Midway.
Southwest Airlines sagte in einer Erklärung, die bestätigte, dass der Vorfall stattgefunden hatte, dass “die Besatzung den Sicherheitsverfahren verfolgt und der Flug ohne Vorfall gelandet sei.”
Beinahe Fehler und tödliche Flugzeugabstürze haben die FAA in diesem Jahr, als es versucht, durch einen Umbruch der Agentur zu navigieren. Vor kurzem wurden rund 400 Mitarbeiter im Rahmen einer Umstrukturierung der Bundesregierung unter Präsident Trump entlassen, obwohl Flugverkehrskontroller von den Entlassungen befreit waren.
Die Kollision im letzten Monat am nationalen Flughafen war der tödlichste Unfall in den USA, seit ein Colgan Air -Flug in der Nähe von Buffalo im Jahr 2009 gesunken war. Weiterhin die jüngsten Kämpfe der FAA waren zwei weitere tödliche Unfälle – einer in Philadelphia, der andere in Alaska – das passierte innerhalb von 10 Tagen nach dem Absturz in Washington.
Die jüngste Reihe von Luftfahrtproblemen hat die Aufmerksamkeit der Trump -Administration erregt, die sich geschworen hat, die Flugverkehrskontrollsysteme der FAA zu überarbeiten. Herr Trump hat zuvor gesagt, dass er mit dem Kongress über eine Gesetzesvorlage sprechen würde, um die Infrastruktur der Luftfahrtsicherheit des Landes zu überarbeiten.
Der Transportsekretär Sean Duffy rekrutierte Elon Musks Luft- und Raumfahrtunternehmen SpaceX und Mr. Musks sogenanntes Ministerium für Regierungseffizienz, um bei den Bemühungen zu helfen. SpaceX-Mitarbeiter haben bereits das Luftverkehrszentrum der FAA in Virginia besucht.
