Thomas Schaefer, hoofd van het merk Volkswagen, zei dat het bedrijf “duurzame oplossingen heeft bereikt” op drie aandachtsgebieden. (Annette Riedl/dpa via Associated Press)
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
FRANKFURT, Duitsland – Volkswagen en zijn werknemersvertegenwoordigers zeiden op 20 december dat ze een loonovereenkomst hebben bereikt voor 120.000 Duitse werknemers, waardoor fabriekssluitingen worden vermeden en onvrijwillige ontslagen tot 2030 worden uitgesloten. De overeenkomst bevat bepalingen voor VW om meer dan 35.000 banen te schrappen door middel van vervroegde pensionering. en buy-outs tegen 2030.
De overeenkomst, die werd bereikt tijdens langdurige onderhandelingssessies die tot diep in de nacht duurden, is bedoeld om de in Wolfsburg gevestigde autofabrikant in staat te stellen het hoofd te bieden aan een daling van de vraag in Europa, hogere grondstofkosten en toenemende concurrentie van Chinese autofabrikanten.
Achterblijvende verkopen in Europa betekenen dat het bedrijf een potentiële omzet van 500.000 auto’s per jaar heeft verloren, of de productie van twee fabrieken.
De deal zou VW 1,5 miljard euro ($1,56 miljard) per jaar aan arbeidskosten en 4 miljard euro per jaar besparen door de productiecapaciteit met meer dan 700.000 voertuigen in de Duitse fabrieken te verminderen door middel van verschillende productieregelingen.
Dat de overeenkomst de sluiting van groothandelsfabrieken vermijdt, onderstreept de rol die bij Volkswagen wordt gespeeld door werknemersvertegenwoordigers en de deelstaat Nedersaksen, die samen een meerderheid in de raad van bestuur hebben. Dat geeft werknemers en de lokale overheid een ongebruikelijke invloed.
Een topbestuurder van Volkswagen noemde het ‘een goede overeenkomst’.
“We hadden drie prioriteiten bij de onderhandelingen: het terugdringen van de overcapaciteit op Duitse locaties, het verlagen van de arbeidskosten en het terugbrengen van de ontwikkelingskosten naar een concurrerend niveau”, aldus Thomas Schaefer, hoofd van het gelijknamige Volkswagen-merk van het bedrijf.
“Op alle drie de gebieden hebben we duurzame oplossingen bereikt.”
Volkswagen-hoofdkantoor in Wolfsburg, Duitsland. (Martin Meissner/Associated Press)
Thorsten Groeger, onderhandelaar van de vakbond IG Metall, zei dat werknemers ook ‘pijnlijke concessies’ accepteerden. In een vakbondsverklaring stond dat het verlies van bonusbetalingen en andere compensaties deel uitmaakten van de deal, maar dat de maandelijkse lonen niet zouden worden aangetast. Het bedrijf had aangedrongen op een loonsverlaging van 10%.
Volkswagen stelt dat het de kosten in Duitsland moet verlagen tot niveaus die door de concurrenten en door Volkswagen-fabrieken in Oost-Europa en Zuid-Amerika worden bereikt.
Hoewel grote fabriekssluitingen zijn vermeden, zal een fabriek in Dresden de productie eind volgend jaar stopzetten, zoals eerder gepland, en zal een fabriek in Osnabrueck pas medio 2027 T-Roc SUV’s produceren. Na die data zal het bedrijf zoek naar ander gebruik voor Osnabrück. Daniela Cavallo, een topvertegenwoordiger van Volkswagen-werknemers, zei dat de fabriek in Dresden een nieuwe bestemming zou kunnen krijgen “ook in samenwerking met andere organisaties”, wat ze niet specificeerde.
Het bedrijf zei dat het de productie van zijn Golf-model zou verplaatsen van zijn thuisfabriek in Wolfsburg naar Puebla, Mexico, en de assemblagelijnen in Wolfsburg zou terugbrengen van vier naar twee, waar de compacte auto’s ID.3 en CUPRA Born zouden worden geproduceerd. In Wolfsburg zouden ongeveer 4.000 banen in de voertuigontwikkeling geschrapt worden.
