De nieuwe regel verlengt ook de duur van audio- en visuele waarschuwingen als de veiligheidsgordel van de bestuurder niet is vastgemaakt. (Jenny Kane/Associated Press, Bestand)
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
DETROIT – Vanaf september 2027 zullen alle nieuwe personenauto’s in de VS een waarschuwing moeten laten klinken als passagiers op de achterbank hun gordel niet omdoen.
De National Highway Traffic Safety Administration zei op 16 december dat zij de regel heeft afgerond, die ook betere waarschuwingen vereist wanneer de veiligheidsgordels voorin niet zijn vastgemaakt.
Het agentschap schat dat de nieuwe regel, als deze volledig van kracht wordt, 50 levens per jaar zal redden en 500 verwondingen zal voorkomen, aldus een verklaring.
De regel zal van toepassing zijn op personenauto’s, vrachtwagens, bussen, met uitzondering van schoolbussen, en multifunctionele voertuigen met een gewicht tot 10.000 pond.
VERWANT: Software waarmee wagenparken ervoor kunnen zorgen dat chauffeurs hun veiligheidsriemen vastmaken
Achterpassagiers gebruiken de veiligheidsgordels consequent in een lager tempo dan voorpassagiers, zegt NHTSA. In 2022 bedroeg het gebruik van de voorgordel iets minder dan 92%, terwijl het gebruik van de achtergordel daalde tot ongeveer 82%. (Jenny Kane/Associated Press, Bestand)
Vóór de regel waren veiligheidsgordelwaarschuwingen alleen vereist voor de bestuurdersstoel. Volgens de nieuwe regel moeten passagiers op de buitenste zitplaatsen ook een waarschuwing krijgen als ze hun gordel niet vastmaken. Zitplaatsen middenvoor krijgen geen waarschuwing omdat NHTSA vond dat dit niet kosteneffectief zou zijn. Het bureau zei dat de meeste voertuigen al waarschuwingen hebben voor de buitenste passagiersstoelen.
De regel verlengt ook de duur van audio- en visuele waarschuwingen voor de bestuurdersstoel. De regels voor de voorstoelen zijn van kracht vanaf 1 september 2026.
Achterpassagiers gebruiken de veiligheidsgordels consequent in een lager tempo dan voorpassagiers, zegt het bureau. In 2022 bedroeg het gebruik van de voorgordel iets minder dan 92%, terwijl het gebruik van de achtergordel daalde tot ongeveer 82%. Volgens gegevens van de NHTSA droeg ongeveer de helft van de autopassagiers die twee jaar geleden omkwamen bij een ongeval geen gordel.
Lori Heino-Royer van Waabi bespreekt de nieuwste ontwikkelingen, doorbraken en belangrijke industriële partnerschappen op het gebied van autonoom rijden. Stem hierboven af of ga naar Verkeersborden.ttnews.com.
VERWANT: De meeste CMV-chauffeurs die omkwamen bij crashes in 2022 waren niet vastgegespt
De veiligheidsgordelregel is de tweede belangrijke verordening die de afgelopen twee maanden door de NHTSA is opgesteld. In november versterkte het bureau zijn vijfsterrenbeoordelingen voor autoveiligheid met onder meer rijhulptechnologieën en voetgangersbescherming.
Voorstanders van veiligheid willen dat het ministerie van Transport, waartoe NHTSA behoort, nog een aantal regels afrondt vóór het einde van de regering-Biden, omdat de nieuwgekozen president Donald Trump heeft gezegd dat hij tegen nieuwe overheidsregels is.
Cathy Chase, president van Advocates for Highway and Auto Safety, drong er bij het departement op aan om automatisch noodremmen voor zware vrachtwagens en technologie goed te keuren om rijstoornissen te voorkomen.
Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer info:
