(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
SmithCo Inc. heeft een kingpin-behuizing ontwikkeld, waarvoor patent is aangevraagd voor zijn zijdumptrailers die bedoeld zijn om de duurzaamheid te verbeteren en de onderhoudskosten te verlagen.
Kingpins, die aanhangers verbinden met de koppelschotel van een vrachtwagen, ondergaan spanning bij zijwaartse dumpoperaties als gevolg van zware ladingen en herhaalde dumpcycli. Veel voorkomende opties op de markt zijn onder meer verwijderbare kingpins die regelmatig moeten worden vervangen, of gelaste ontwerpen waarvoor aanzienlijk werk nodig is om ze te vervangen.
„We hebben naar onze klanten geluisterd, en één ding dat ze wilden was een duurzamere kingpin en behuizing“, zegt Dan Dohman, technisch directeur van SmithCo. “Onze ingenieurs hebben een kingpin-behuizing ontwikkeld die alles samendrukt en op zijn plaats vergrendelt. Dit ontwerp elimineert beweging zonder dat de kingpin aan de koppelschotel hoeft te worden gelast.”
Bij tests in het structurenlaboratorium van de Iowa State University werd het ontwerp onderworpen aan 500.000 volledig belaste start- en stopcycli. Volgens Dohman vertoonden de kingpin en behuizing na het testen geen beweging of slijtage.
„Het nieuwe ontwerp begon veiliger en werd helemaal niet losser“, zei Dohman. “De verbinding met de koppelschotel was nog veilig.”
SmitchCo, gevestigd in Le Mars, Iowa, is van plan eind dit kwartaal te beginnen met de productie van trailers met het nieuwe ontwerp. De kingpin zal vanaf 2025 standaard zijn op al zijn zijdumpers voor over de weg.
Het bedrijf produceert al dertig jaar zijdumptrailers voor de bouw-, landbouw-, mijnbouw-, overheids-, afvalverwerkings- en milieumarkten.
Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer info:
