Er zijn ONGELOOFLIJKE plannen onthuld voor de snelste ‚bullet‘-trein ter wereld, die wordt geleverd met een restauratiewagon in restaurantstijl en een luxe businessclass-gedeelte.
China heeft met succes een prototype getest van zijn hogesnelheidstrein van de volgende generatie, die een topsnelheid van 451 km/u kan halen, waarmee het zijn eigen record heeft verbroken.
6
6
6
Het nieuwste CR450-prototype wordt geprezen om zijn hoge snelheid, uitstekend ontwerp en innovatieve functies.
Baanbrekende technologieën op het gebied van veilige werking bij hoge snelheden, verminderde weerstand en verbruik, trillings- en geluidsbeheersing, uitgebreide lichtgewicht constructie en geïntegreerd intelligent ontwerp.
Slimme ontwerpers uit China ontwierpen wat leek op een trein uit de toekomst, met een opvallend hoekig ontwerp en een kogelvormige voorkant.
Ongelooflijke foto’s laten zien hoe de trein er van binnen uitziet, inclusief het zeer geavanceerde businessclass-rijtuig en het restauratierijtuig.
Ondertussen is de CR450 uitgerust met intelligente monitoring- en diagnosesystemen, waardoor de trein in realtime gegevens zoals astemperatuur en -druk van meer dan 4.000 meetstations kan verzamelen.
Dankzij deze geavanceerde technologie kan de trein zijn handelingen zelf herkennen, beoordelen en bepalen.
De trein is ook ontworpen met adaptieve verlichting die de helderheid kan aanpassen aan de buitenomgeving, contactloze toiletten met ‘luchtknoppen’ en extra opties zoals gezinscompartimenten en multifunctionele ruimtes.
Ren Guangqiang, directeur van de Locomotive & Car Department van China Railway, zei: „We streven ernaar passagiers diverse, handige en persoonlijke diensten te bieden om hun reiservaring te verbeteren.“
Het is duidelijk dat het prototype meer dan 5.000 tests heeft ondergaan, waaronder simulaties en real-life platformtests.
Maar ontwerpers zeggen dat verdere verfijningen nodig zijn voordat het voor de passagiers wordt gelanceerd.
Het Chinese spoorwegnet beslaat ruim 160.000 kilometer, waaronder ruim 48.000 kilometer aan hogesnelheidslijnen.
Door de jaren heen heeft het land zich geconcentreerd op de ontwikkeling van hogesnelheidstreinrijtuigen met futuristische ontwerpen in een poging aan de top van de treinrace ter wereld te blijven.
Ondertussen is men begonnen met de bouw van een zweefvliegtuig dat sneller is dan een vliegtuig, wat een enorme stap voorwaarts betekent voor de 1000 km/u rijdende verlichtingslocomotief.
China Spoorwegen zullen magnetische levitatie (maglev) gebruiken technologie om passagiers sneller door vacuümbuizen te ritsen dan ooit tevoren.
De magneten op de trein kunnen samenwerken met het metaal aan de zijkanten van de buis om de trein te laten zweven en vooruit te stuwen.
De hogesnelheidstreinen van China rijden momenteel met een snelheid van 350 km per uur en ondersteunen 5G connectiviteit, zelfs in lange tunnels.
Dankzij dit nieuwe ontwerp kunnen passagiers meer dan 650 km/u sneller reizen dan momenteel mogelijk is.
De gemiddelde kruissnelheid voor een commercieel passagiersvliegtuig voor lange afstanden varieert van ongeveer 547 tot 930 km/u.
Volgens China Railway is hun doel het versnellen van de ontwikkeling van treinen die sneller, slimmer, milieuvriendelijker en energiezuiniger zijn.
Magnetische levitatie, ook wel bekend als maglev, maakt gebruik van supergeleidende magneten in een laagvacuümbuis om het magnetische veld te versterken.
Deze nieuwste treinen elimineren wrijving, om voorbij te zoomen en effectief in de lucht te zweven.
Het zal aftakken van de bestaande 18,5 mijl lange Maglev Express-lijn S2 vanaf het Changsha Nan-station, net ten westen van de luchthaven.
Er is al één magneettrein in gebruik in China, die de luchthaven van Shanghai met het stadscentrum verbindt, waardoor de reis van 30 kilometer in ongeveer zeven minuten mogelijk wordt.
6
6
6
Source link
