Rivian eindigde vorig jaar met de levering van 51.579 elektrische SUV’s, vrachtwagens en bestelwagens, meer dan het drievoudige van het aantal dat het in 2023 aan klanten verscheepte.
Het bedrijf aangekondigd Vrijdag meldde het bedrijf dat het in 2024 ook 49.476 elektrische voertuigen bouwde. Dat zijn er ongeveer 8.000 minder dan het in juli verwachtte te produceren. Rivian werd echter gedwongen zijn verwachtingen te verlagen toen het bedrijf tegenkwam een tekort aan componenten waardoor de productie omlaag ging. Dat tekort is opgelost, zo blijkt uit het persbericht.
Rivian zal zijn financiële resultaten voor het jaar pas op 20 februari bekendmaken, maar de leverings- en productiecijfers helpen bij het afronden van een jaar van op en neer gaan voor het groeiende EV-bedrijf.
Het bedrijf begon in 2024 met het schrappen van 10% van het personeelsbestand in februari, toen Tesla en Tesla verwikkeld waren in een prijzenoorlog.
Een maand later, Rivian onthuld de R2 SUV, de aankomende middelgrote SUV die in veel hogere volumes zou moeten worden verkocht dan de huidige R1S. De R2 zal naar verwachting rond de $ 45.000 kosten en zal worden gebouwd in de fabriek van het bedrijf in Normal, Illinois.
Het R2-aankondigingsevenement bracht zijn eigen allegaartje met nieuws met zich mee. Rivian kwam met een echte verrassing een enorme hit: De R3 hatchback, die na de R2 in productie moet gaan. Maar het bedrijf kondigde ook aan dat het zijn nieuwe fabriek in Georgië uitstelde, en zei dat het in de tussentijd de Normal-fabriek zou uitbreiden.
In mei begon Rivian met de uitrol vernieuwde versies van de R1S en de R1T pick-up. Het bedrijf vereenvoudigde de interne werking van de voertuigen in een poging de auto steviger te maken voortdurende en supergrote financiële verliezen.
Het bedrijf kreeg in juni nog een impuls toen het een joint venture met Volkswagen Group aankondigde. De Duitse gigant beloofde vijf miljard dollar in de samenwerking te investeren, terwijl Rivian ermee instemde om kennis van software en elektrische architectuur te leveren die zal helpen het portfolio van Volkswagen te moderniseren. (De deal werd officieel gesloten in november en groeide tot $ 5,8 miljard.)
Rivian sloot het jaar af met beveiligen een leningtoezegging van 6,6 miljard dollar van de regering-Biden om de fabriek in Georgia te helpen bouwen – hoewel die lening al in het vizier staat van enkele van de topadviseurs van de nieuwe Trump-regering.
Dit jaar zou net zo chaotisch kunnen zijn voor Rivian. Niet alleen zou de lening van 6,6 miljard dollar een politiek mijnenveld kunnen worden, maar Rivian – en andere EV-fabrikanten – staren naar de reële mogelijkheid dat de regering-Trump zal proberen een manier te vinden om het federale belastingvoordeel van 7.500 dollar voor elektrische voertuigen af te schaffen. Dat zou Rivian nog meer onder druk kunnen zetten in zijn strijd om de R2 in de eerste helft van 2026 in productie te krijgen.
Source link
