Het is bijna alsof de ‚pro-life‘-republikeinen dat label gebruiken als dekmantel voor een pro-doodbeleid. Het meest recente voorbeeld hiervan is dat de staat Texas de eisen voor veiligheidsinspecties voor niet-commerciële voertuigen per 1 januari intrekt. De vergoeding blijft echter onderdeel van de registratiekosten van een voertuig.
De wegen in Texas zijn niet zo veilig geworden dat er geen wetten nodig zijn om ze minder gevaarlijk te maken. In werkelijkheid zijn de wegen van de staat ‘notoir gevaarlijk’ De Texas-Tribune rapporten. “Elke dag sterft er minstens één persoon op een weg in Texas. Volgens de meest recente gegevens staatIn 2023 kwamen in Texas 4.283 mensen om het leven bij auto-ongelukken. Op basis van de gerapporteerde ongelukken in 2023 kwam ongeveer elke twee uur één persoon om het leven op een rijbaan in Texas.”
Het is zeer waarschijnlijk dat de vereiste veiligheidsinspecties ervoor hebben gezorgd dat de wegen niet nog dodelijker gevaarlijk werden:
Een studie gemandateerd van de Texas Legislature uit 2017 blijkt dat auto’s met mankementen, zoals kale banden of slechte remmen, drie jaar ouder waren dan het gemiddelde geregistreerde voertuig, dat negen jaar oud is.
Bijna een kwart van de ondervraagden in het onderzoek werd door een monteur gevraagd om tijdens een inspectie gladde of defecte banden te repareren, waardoor mogelijk meer ongelukken konden worden voorkomen. Een andere rapport ontdekte dat defecte auto’s in Texas meer dan drie keer zoveel kans hadden om betrokken te raken bij een ongeval met een dodelijke afloop.
Dus waarom heeft de wetgever in vredesnaam gestemd om de vereiste veiligheidsinspecties in te trekken? “Voorstanders van het wetsvoorstel noemden de veiligheidsinspecties tijdrovend en lastig”, aldus de woordvoerder De Tribune. Het noemt namen:
Republikeinse vertegenwoordiger. Cody Harris van Palestina en Sens. Mayes Middleton van Galveston en Bob Hall uit Edgewood sponsorde het wetsvoorstel om de jaarlijkse voertuiginspecties af te schaffen.
“Deze inspecties zijn tijdverspilling voor de inwoners van Texas en een geld verdienende Ponzi-regeling die door een aantal duistere dealers wordt gebruikt om consumenten te verkopen met onnodige reparaties,” Harris zei in een verklaring aan ABC 13 in Houston. “Texanen zijn verantwoordelijk, zeer onafhankelijk, en ik vertrouw erop dat ze hun auto’s en vrachtwagens veilig houden terwijl ze onderweg zijn.”
Andere groepen en bedrijven – zoals de voormalige Texas Sen. Don Huffines’ Liberty Foundation, Continental Automotive Group, Texas Public Policy Foundation, Texas Conservative Coalition en Tesla – waren allemaal getuigen vóór het wetsvoorstel. Huffines, wiens familie eigenaar is van een autodealerimperium in Noord-Texas, was een uitgesproken voorstander van het wetsvoorstel.
Elk van die vier Republikeinen pronkt over wezen pro-leven. Ze vinden het dus prima om veel zwaardere tijds- en financiële lasten voor zwangere vrouwen in wetgeving op te nemen, om nog maar te zwijgen gezondheidsrisico’s naar de moeder. Nu vinden ze het prima om de wegen in Texas gevaarlijker te maken.
Ik heb het.
Source link
