Elke huidige of voormalige werknemer of aannemer van een autofabrikant, onderdelenleverancier of dealer kan een klokkenluider zijn, aldus NHTSA. (wildpixel/Getty Images)
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
De National Highway Traffic Safety Administration heeft een laatste regel die de minister van Transport machtigt om een onderscheiding te betalen aan klokkenluiders die vrijwillig originele informatie verstrekken over een defect aan een motorvoertuig dat waarschijnlijk een onredelijk risico op overlijden of ernstig lichamelijk letsel met zich meebrengt.
“Klokkenluiders werpen een licht op kritieke veiligheidskwesties en spelen een cruciale rol bij het beschermen van de voertuigen en wegen van ons land”, zei NHTSA-adjunct-administrateur Sophie Shulman in een verklaring. “Veiligheid is de topprioriteit van de NHTSA en het agentschap doet er alles aan om klokkenluiders te beschermen.”
Elke huidige of voormalige werknemer of aannemer van een autofabrikant, onderdelenleverancier of dealer kan een klokkenluider zijn, aldus NHTSA.
“NHTSA verwelkomt informatie van klokkenluiders over een breed scala aan onderwerpen, waaronder potentiële voertuigveiligheidsdefecten, niet-naleving van de Federal Motor Vehicle Safety Standards en overtredingen van de Vehicle Safety Act”, aldus het agentschap in een Federal Register-post van 17 december. “Die informatie kan leiden tot formele acties, waaronder onderzoeken, terugroepacties of een civielrechtelijke handhavingsmaatregel.”
NHTSA heeft een webpagina zodat potentiële klokkenluiders meer te weten kunnen komen over het programma en de bescherming die voor hen beschikbaar is, de aankondiging gezegd.
De regel bepaalt dat NHTSA een geldelijke beloning mag uitbetalen aan een klokkenluider die originele informatie verstrekt die leidt tot de succesvolle oplossing van een handhavingsactie wegens wetsovertredingen. Het bedrag van die beloning bedraagt tussen de 10% en 30% van de geïnde geldsancties boven de $1 miljoen.
“Op enkele beperkte uitzonderingen na is het het Amerikaanse ministerie van Transport (inclusief NHTSA) over het algemeen niet toegestaan informatie openbaar te maken waarvan redelijkerwijs kan worden verwacht dat deze de identiteit van de klokkenluider onthult”, aldus het agentschap. “In sommige gevallen kunnen we een klokkenluider vragen vooraf schriftelijke toestemming te geven voor het openbaar maken van informatie, maar dit is geheel vrijwillig. Als een ‘verklaring van afstand’ wordt ingevuld door de klokkenluider, neemt NHTSA nog steeds redelijke maatregelen om de identiteit van een klokkenluider niet bekend te maken.”
Vorig jaar werden er slechts veertien reacties ingediend als reactie op de voorgestelde regelgeving van de NHTSA.
In juni 2013 drong MEMA, de vereniging van voertuigleveranciers, er bij de NHTSA op aan om van de klokkenluider te eisen dat hij directe, uit de eerste hand kennis heeft van mogelijke overtredingen en van de klokkenluider te eisen dat hij informatie aan fabrikanten rapporteert voordat hij de NHTSA waarschuwt.
Ford Motor Co. zei in juni 2023 dat het “toegewijd is aan de veiligheid van zijn producten en een uitgebreid, al lang bestaand programma heeft dat zich richt op het voldoen aan de NHTSA-veiligheidsnormen voor motorvoertuigen, het identificeren en aanpakken van potentiële defecten, en het garanderen van naleving van kennisgevingen, rapportage en andere vereisten van de NHTSA-veiligheidsvoorschriften. Ford moedigt werknemers ook ten zeerste aan om vrijelijk en zonder angst voor represailles te communiceren, vooral met betrekking tot potentiële veiligheid en andere kwesties op het gebied van de naleving van regelgeving en wetgeving.”
Experts van Sailun Tyres duiken in strategieën voor het beheersen van de bandenkosten te midden van een uitdagende vrachtmarkt. Stem hierboven af of ga naar Verkeersborden.ttnews.com.
Hyundai Motor America Inc. zei in juni 2023 dat het “een NHTSA-klokkenluidersprogramma blijft steunen dat de veiligheid vergroot, en prijst NHTSA voor het voorstellen van een ontwerpregel die substantieel de platte tekst en de wetgevende bedoeling van de Klokkenluiderswet weerspiegelt.
“Het bedrijf waardeert het dat de NHTSA bij het opstellen van de voorgestelde regel rekening heeft gehouden met haar standpunten, onder meer door goed ontwikkelde processen, kennisgevingen en aanvragen voor potentiële klokkenluiderstoekenningen voor te schrijven en een deadline van 90 dagen te stellen voor aanvragen na een kennisgeving van gedekte actie.”
