NEW YORK (AP)-Das Autounternehmen von Elon Musk ist jedes Jahr erforderlich, um den Anlegern all die schlechten Dinge zu melden, die damit passieren könnten, und in der neuesten Version werden jede erdenkliche Bedrohung durch kostspielige Klagen auf außer Kontrolle geratene Batteriebrände und eine andere Epidemie aufgeführt.
Aber es gibt kaum eine Erwähnung im letzten Jahr Aktualisierung von Musks vollwertiger Einstieg in die rechte Politikwas einige Experten sagen, das Ausschalten potenzieller Kunden, die seine Ansichten nicht teilen.
“Es ist Marketing 101: Beteiligung nicht in die Politik”, sagte Robert Passikoff, Berater von New York Brand. “Die Leute werden aufhören, Ihre Produkte zu kaufen.”
Es kann zu spät sein.
Laut dem Forschungsunternehmen Jato Dynamics tauchte der Umsatz von Tesla im Januar im Januar 45% auf 45%, selbst als der Gesamtverkauf von Elektrofahrzeugen stieg. Dies geschieht nach einem Bericht über sinkende Verkäufe in Kalifornien, seinem größten US -Markt und der Erster jährlicher Rückgang weltweit für das Unternehmen letztes Jahr.
“Ich möchte es nicht einmal fahren”, sagte John Parnell, Besitzer von Modell 3, ein Demokrat aus Ross, Kalifornien, und fügte hinzu, dass er auch seine Bestellung für den CyberTruck des Unternehmens kündigt und eine Anzahlung von 100 US -Dollar verliert. “Er zerstört die Marke mit seiner Politik.”
Analysten der Automobilindustrie sagen, dass es zu früh ist, um sicher zu sagen, wie viel Schaden Musk Tesla verursacht, weil so viele andere Faktoren seine aktuellen Probleme erklären könnten. Das meistverkaufte Fahrzeug, das Model Y, hat dieses Jahr eine neue Version heraus und führt die potenziellen Tesla -Käufer dazu, jetzt Einkäufe abzuhalten. Und europäische und chinesische Hersteller holen endlich den EV -Führer der Welt ein und bieten Autos mit Akkulaufzeit und Zuverlässigkeit, die wettbewerbsfähig sind.
Aber wenn überhaupt, das macht Musks politische Kommentare noch rücksichtsloser, sagen Autoanalysten.
“Musk glaubt, dass er alles sagen kann, was er will und nicht glaubt, dass Tesla Konsequenzen erleiden wird”, sagte Seth Goldstein, Analyst von Morningstar. „Tesla war an der Sweet Spot. Jetzt hat es Konkurrenz. “
Die Verkaufszahlen waren in Deutschland und Frankreich im Januar besonders schlecht, was einem Rückgang von jeweils etwa 60% entspricht, mehr als der durchschnittliche Rückgang für die mehr als zwei Dutzend befragten Länder. Der Umsatz in Frankreich fiel im Februar um weitere 26%.
Mehr besorgniserregend war der Zusammenbruch der einzelnen Modelle von Tesla. Der Umsatz von Teslas Modell 3 ging in allen europäischen Ländern um 33% zurück
“Ein Teil der Bevölkerung ist mit seinen Ansichten, seinem politischen Aktivismus, nicht zufrieden”, sagte Jato Senior Analyst Felipe Munoz, der Anfang dieses Jahres die BOYKOTT -Bedrohung abgeschüttelt hatte, aber jetzt die zweite Gedanken hat.
Viele Tesla-Käufer waren früher wohlhabende, umweltbewusste Fachkräfte, oft liberal, die von Musks Gespräch darüber angezogen wurden, wie seine EVs den Planeten vor der Zerstörung fossiler Brennstoffe retten könnten.
Nicht mehr.
“Früher wurde ich von links verehrt”, sagte Musk am 18. Februar in einem Interview mit Tucker Carlson, da seine Aktie auf halbem Weg in einem Sturz von fast 30% für den Monat war. “Weniger heutzutage weniger.”
Seine Entscheidung, 270 Millionen Dollar für Donald Trumps Präsidentschaftskampagne auszugeben und ihn öffentlich zu unterstützen, war für sein Geschäft riskant genug. Dann verdoppelte er sich und verfolgte eine Strategie für Schrägstriche als Leiter von Trumps Effizienzteam von der Regierung und seine politische Revolution und sein Brandgespräch im Ausland zu nehmen.
Er hat sich zurückgezogen die rechtsextreme, pro-russische, anti-muslimische Partei in Deutsch y, die britische P genannt Rime Minister Ein “böser Tyrann”, der einen “Polizeistaat” betreibt und kürzlich über einen US -Nachbar und einen großen Tesla -Markt erklärt hat, “Kanada ist kein echtes Land”.
Die Gegenreaktion war wild.
Tesla Ausstellungsräume in den USA wurden von Demonstranten belagertes ist Fahrzeuge zerstört und Autoaufkleber, die auf seinen Autos mit Sprüchen wie “Ich habe es gekauft, bevor Elon verrückt geworden ist.”
Ein Bildnis von Moschus wurde in Mailand aufgehängt und ein Bild von ihm, der einen auf einem projizierten Gruß für einen geradlinigen Gruß projiziert hat Tesla -Fabrik außerhalb von Berlin. In London beleuchtete ein Bushaltestellenplakat über dem Wort „Swastars“ soziale Medien. Ein polnischer Regierungsminister forderte einen Tesla -Boykott.
“Ich werde keinen Tesla mehr kaufen”, sagte Jens Fischer, ein 50-jähriger Microscope-Verkäufer in Witten, Deutschland, der glaubt, dass Musk die Demokratie “destabilisiert” und eines dieser “Elon Gete Nuts” -Kicker auf sein Modell 3 geschlagen hat. “Ich würde verkaufen, wenn ich ein gutes Angebot bekommen würde.”
Tesla Investor Ross Gerber sagt, Musk habe es irgendwie geschafft, das weltbeste Produkt mit dem schlimmsten Marketing der Welt zu heiraten.
“Die Leute wollen Sachen kaufen, mit denen sie sich gut fühlen.
Boykotte haben die Angewohnheit, auszuschütteln, und Goldstein von Morningstar ist, dass der Kauf eines Autos zu groß ist und sowieso zu viel kostet, um sie zu erfolgreichen Zielen zu machen.
Ein Tesla -Besitzer, Londoner Harry Chathli, ist von der Gegenreaktion ungerührt und sagt, er habe nicht die Absicht, seine Tesla S. zu beseitigen. Er hat nichts als Lob für Musk, den er als Visionär bezeichnet, weil er die Art und Weise, wie wir über den Transport und die Zukunft unseres Planeten denken, zu verändern.
Aber wenn Teslas Aktie ein Indikator ist, verschlechtert sich die Aussichten des Unternehmens, und Musks Position in der Trump -Verwaltung hilft nicht. Ab Freitag ist es seit seinem Amtseingangstag um 37% gesunken, was einem Verlust von 550 Milliarden US -Dollar an Anlegervermögen.
———–
AP Business Writers Pan Pylas in London und David McHugh in Frankfurt haben zu dieser Geschichte beigetragen.
