Een Lion 6 elektrische vrachtwagen laadt op. De marktkapitalisatie van Lion, die in 2021 maar liefst $4,2 miljard bedroeg, is dit jaar met 86% gedaald tot $57 miljoen per 16 december. (Christinne Muschi/Bloomberg News)
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
Quebec heeft miljarden dollars toegezegd om zijn plaats te veroveren in de toeleveringsketen van elektrische voertuigen in Noord-Amerika, maar die inspanningen zijn gedwarsboomd door een reeks slecht nieuws. Het laatste: Lion Electric Co., fabrikant van elektrische bussen en vrachtwagens, verwacht bescherming van schuldeisers te zoeken.
Het in Saint-Jerome, Que, gevestigde bedrijf kondigde in een persbericht het aflopen van de convenanten op een kredietlijn en de looptijd van een afzonderlijke lening aan, aangezien er “geen alternatieven zijn gerealiseerd en er geen verdere wijzigingen, concessies of ontheffingen zijn verkregen.”
Als gevolg hiervan verwacht Lion een herstructureringsproces te starten onder de Canadese Companies Creditors Arrangement Act, en “een formeel verkoop- en investeringsverzoekproces voort te zetten met betrekking tot de activiteiten of activa van het bedrijf.”
De problemen van Lion komen voort uit vertragingen in de subsidie- en stimuleringsprogramma’s in Canada en de VS, maar ook uit verstoringen van de toeleveringsketen, problemen met de schaalvergroting, het feit dat er te veel voertuigmodellen tegelijkertijd worden ontwikkeld en een tragere adoptie van elektrische auto’s.
De fabrikant, die in 2021 naar de beurs ging door te fuseren met een speciaal acquisitiebedrijf, had in het kwartaal dat eindigde op 30 september 392 miljoen dollar aan schulden – voornamelijk veroorzaakt door uitbreidingsprojecten zoals een fabriek voor elektrische bussen in Joliet, Illinois, en een batterijfabriek. verpakkingsfabriek in Mirabel, Quebec.
VERWANT: Bus- en vrachtwagenfabrikant Lion Electric verkoopt faciliteit om geld in te zamelen
In dezelfde periode rapporteerde het bedrijf een omzet van $31 miljoen, vergeleken met $80 miljoen het jaar ervoor, terwijl de leveringen met 64% daalden.
Na het bereiken van een piek van circa 1.400 medewerkers in 2022 maakte Lion eerder deze maand bekend circa 300 medewerkers te behouden. Het bedrijf schortte ook de werkzaamheden in de Joliet-fabriek op president Nicolas Brunet trad af. En het bedrijf verkocht zijn innovatiecentrum in Mirabel voor C$50 miljoen ($35,1 miljoen) aan Aeroports de Montreal om geld in te zamelen.
Lion’s kredietverstrekkers, waaronder de National Bank of Canada, boden het bedrijf tijdelijke hulp om 16 december door te komen, waardoor de convenanten op een kredietlijn voor de tweede keer werden opgeschort. De looptijd van een afzonderlijke lening, gedekt door Caisse de Depot et Placement du Quebec en Finalta Capital Inc., werd uitgesteld naar dezelfde datum. De verlengingen werden toegekend om Lion Electric tijd te geven nieuwe investeerders of een koper te vinden, maar dat is niet gelukt.
Lori Heino-Royer van Waabi bespreekt de nieuwste ontwikkelingen, doorbraken en belangrijke industriële partnerschappen op het gebied van autonoom rijden. Stem hierboven af of ga naar Verkeersborden.ttnews.com.
In de verklaring van het bedrijf staat dat het “momenteel in gesprek is met zijn senior kredietverstrekkers om extra geld te verkrijgen op grond van een nieuwe kredietfaciliteit voor debiteuren in bezit.”
De regering van Quebec heeft tot nu toe C$177 miljoen in Lion geïnvesteerd, en de Canadese regering C$30 miljoen.
De grootste aandeelhouder van Lion is Power Corp. uit Canada, de houdstermaatschappij gecontroleerd door de miljardair Desmarais-familie, met een belang van 34%, volgens gegevens verzameld door Bloomberg.
De marktkapitalisatie van Lion, die in 2021 maar liefst 4,2 miljard dollar bedroeg, is dit jaar met 86% gedaald tot 57 miljoen dollar op 16 december.
De handel in zijn aandelen werd stopgezet in Toronto en New York.
Quebec heeft succes gehad met zijn EV-inspanningen, waarbij productieprojecten voor kathodemateriaal onder leiding van General Motors Co. en Koreaanse batterijfabrikanten in de provincie goed op gang zijn. De aankondigingen van Lion komen echter op het moment dat de in Montreal gevestigde fabrikant van elektrische waterscooters en sneeuwscooters, Taiga Motors Corp., een herstructureringsproces voortzet. Er bestaat ook onzekerheid rond een fabriek voor EV-batterijen van C$7 miljard in de buurt van Montreal, gebouwd door de Zweedse fabrikant Northvolt AB, die op 21 november faillissementsbescherming heeft aangevraagd.
Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer info:
