Kostet Elon Musks Politik den Tesla -Umsatz?

New York
CNN
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Tesla -Verkäufe sind in einer beispiellosen Folie. Wettbewerber gewinnen schnell an Boden. In letzter Zeit gibt es viele schlechte Nachrichten für Tesla – aber es ist unklar, ob die Politik ihres polarisierenden CEO Elon Musk schuld ist.

Was bekannt ist, ist, dass Tesla im vergangenen Jahr den ersten Rückgang des weltweiten Umsatzes erzielt hat, da der Umsatz von 2023 um 1% gesunken ist. Dies wäre für viele andere Unternehmen kein großer Rückgang, aber es ist bemerkenswert, dass ein Unternehmen 38 verzeichnet hat % und 40% steigern den Umsatzsteiger in den letzten zwei Jahren – und mit dem massiven Wachstum des Aktienkurs in den letzten zehn Jahren lehnte sie weitgehend auf das zukünftige Wachstum aus.

In einer geringeren Zeitskala meldete Tesla zwischen Dezember und Januar einen starken Rückgang um 16% im Umsatz von US Ziel, gefolgt von einem Rückgang im Januar. Der Umsatz im Januar 2024 beispielsweise lag bei den Umsätzen im Dezember 2023 um 24%.

Aber Tesla sieht viel mehr als ein CEO aus, dessen Augen nicht nur in der Bundesregierung, sondern auch in mindestens vier anderen Unternehmen, an denen er beteiligt ist, stand. Das macht es schwierig, ein Element definitiv für die relativ rauen See des Unternehmens verantwortlich zu machen.

“Es ist noch zu früh, um in den Tesla -Zahlen (Musk -Gegenreaktionen) zu sehen”, sagte Stephanie Valdez Streaty, Direktorin von Industry Insights bei Cox Automotive. “Wir können nicht genau bestimmen, dass Polarisation die Menschen dazu veranlasst, eine Tesla zu kaufen oder zu vermeiden.”

Musk hat sich für seine Schritte zur Umgestaltung der Bundesregierung im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit geworden, als er mit Präsident Donald Trump mit dem Oval Office Press Conferences zusammenhängt. Und der Gegenwind für Tesla -Verkäufe sind real, vom verstärkten Wettbewerb bis zum Preis seiner Autos.

Das vielleicht größte Anzeichen für das Interesse des Interesses am Besitz eines Telsa stammt aus S & P Global Mobility, das Verkaufsdaten von Staat zu Staat aufweist. Es brach die Daten in „blaue Staaten“ ein, was bedeutet, dass Staaten, die für den demokratischen Kandidaten in den letzten vier Präsidentschaftswahlen gestimmt haben, und „rote Staaten“, in denen die Republikaner vier aufeinanderfolgende Wahlen gewannen. Und in jeder Gruppe von Staaten befasste sich der Prozentsatz des Haushalts, der bereits eine Tesla besaß, die beim Kauf eines neuen Autos eine andere kaufte.

In den blauen Staaten fiel der Prozentsatz der wiederholten Tesla -Käufer von 72% im letzten Quartal von 2023 auf 65% im letzten Quartal von 2024. In der Zwischenzeit wiederholen sich die Tesla -Käufer in roten Staaten von 47,6% am ​​Ende leicht von 2023 bis 48,2% in den letzten drei Monaten des letzten Jahres.

Der Rückgang der Loyalitätsrate für Tesla -Eigentümer in Blue -Staaten führte dazu, dass Tesla in diesen Staaten insgesamt etwa 1 Prozent Marktanteil verloren hat, darunter einige der größten Automarkte des Landes wie Kalifornien/

Es gibt einige zusätzliche anekdotische Beweise, die darauf hindeuten, dass einige Käufer möglicherweise durch den politischen Aktivismus von Musk ausgeschaltet worden sein. Valdez Streaty weist auf die Abstimmung potenzieller Autokäufer in diesem Monat bis zum Morgen auf, die zeigen, dass fast 32% der US -Käufer nicht in Betracht ziehen würden, eine Tesla zu kaufen. Das ist vor 27% in einer morgendlichen Umfrage vor einem Jahr und nur 17%, als sie die Frage im Februar 2021 stellte.

Im Vergleich dazu waren nur 16% der potenziellen Käufer fast sicher oder sehr wahrscheinlich einen Tesla, bevor sie in der neuesten Umfrage gekauft wurden, eine Zahl, die sich nicht viel verändert hat in den letzten vier Jahren.

Der Aufstieg bei Menschen, die sagen, dass sie Tesla von ihrer Einkaufsliste überqueren, ist nicht annähernd so groß wie diejenigen, die jetzt eine negative Sicht auf Moschus ausdrücken. A Januar Umfrage Von der Quinnipiac University stellte fest, dass 53% der Wähler die Musk widersetzen, eine herausragende Rolle in der Trump -Administration zu spielen, verglichen mit 39%, die genehmigten. Eine Umfrage im Dezember 2022 der Universität ergab, dass 36% der Wähler eine positive Meinung zu Moschus hatten und 35% negative Sichtweise hatten.

Ein Faktor, der auf eine Tesla-basierte Musk-Gegenreaktion hinweisen könnte, wäre die Anzahl der gebrauchten Teslas, die auf den Markt kommen, da die Eigentümer ihre Autos abwerfen. Und es werden derzeit mehr Teslas gehandelt, wobei durchschnittlich rund 11.300 Teslas im vierten Quartal des letzten Jahres auf Cox’s Autotrader, einem Rekord aufgeführt sind von durchschnittlich 8.800 im Jahr zuvor.

Aber selbst das hat komplizierende Faktoren – Cox sagte, ein Groß ist wahrscheinlich auf den postpandemischen Umsatzerwunsch vor drei Jahren und auf den natürlichen Trend einiger Menschen zurückzuführen, die nach drei Jahren mit Autos handeln.

Und es gibt viele andere Faktoren, die wahrscheinlich neue Tesla -Verkäufe erzielen, insbesondere den Wettbewerb. Legacy westliche Autohersteller wie General Motors, Ford und Volkswagen haben in den letzten Jahren neue Modelle von Elektrofahrzeugen ausgelöst, wobei ständig auf dem Weg und manchmal mit niedrigeren Preisen als Tesla aufgetreten ist.

Im Vergleich dazu hat Tesla relativ bescheidene Änderungen an der Hauptaufstellung vorgenommen – das Modell Y- und Modell 3 -Limousinen sowie Modell X und Modell Y -SUVs. Das einzige neue Modell, das CyberTruck -Pickup, ist ein teures Nischenfahrzeug, das nur bescheidene Verkäufe erzielt hat.

Es gibt auch eine bedeutende neue Konkurrenz des chinesischen Autoherstellers Byd, das Tesla im weltweiten EV -Umsatz fast gefangen hat und es im vierten Quartal 2024 tatsächlich mit einem großen Vorsprung erreicht hat. Noch in den US -Markt eintreten.

Der Umsatz von Tesla in Deutschland im Januar fiel nach Angaben der Deutschen Federal Motor Transport Authority um 59% gegenüber vor einem Vorjahr. Und so wie Musk ein wichtiger Unterstützer von Trump war, ist er ein hochkarätiger Unterstützer der rechtsextremen Alternative für die Deutschland-Partei (AFD) geworden.

Autokäufe gehören zu den größten und am sorgfältigsten durchdachten Einkäufen, die Verbraucher außer Wohnraum tätigen. Und im Allgemeinen suchen sie in erster Linie zu Preis, Optionen und wahrgenommenem Wert mehr als Faktoren wie die Politik des CEO, sagte Ivan Drury, Direktor für Einsichten an der Automobil-Website Edmunds.

“Es gibt einen riesigen Teil des Populatons, der sich nicht um Politik kümmert, oder es ist nicht erstklassig”, sagte Drury. “Viele Menschen werden ihre Gefühle für Politik beiseite legen, wenn sie einen solchen Kauf tätigen und sich auf den Preis konzentrieren.”