Graves is samen met Carper de hoofdsponsor van het wetsvoorstel. De Senaat moet nog een stemming plannen. (Al Drago/Bloomberg Nieuws)
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
Een alomvattend wetsontwerp voor de waterinfrastructuur met sterke steun van beide partijen komt steeds dichter bij de eindstreep.
In de laatste dagen van de post-verkiezingssessie van het Congres, leden van het Huis van Afgevaardigden gemakkelijk de definitieve versie goedgekeurd van de “Thomas R. Carper Water Resources Development Act” van 2024.
Het tweejaarlijkse, tweeledige wetsvoorstel – essentieel voor het verbeteren van de connectiviteit van de toeleveringsketen – is bedoeld om nieuwe projecten te financieren en bestaande programma’s langs de nationale waterwegen te verbeteren, specifiek voor havens, dammen en kanalen.
Voorzitter van de commissie Transport en Infrastructuur Sam Graves (R-Mo.) is de hoofdsponsor van het wetsvoorstel, samen met senator Tom Carper (D-Del.), voorzitter van de commissie Milieu en Openbare Werken.
“Deze WRDA zorgt voor cruciale verbeteringen in de watervoorzieningsinfrastructuur voor gemeenschappen in heel Amerika – van havens tot dijken tot navigatiekanalen en meer,” zei Graves kort na de goedkeuring van het wetsvoorstel op 10 december in het Huis van Afgevaardigden met een stemming van 399 tegen 18. “Het wetsvoorstel voorziet ook in hervormingen bij het US Army Corps of Engineers om processen te stroomlijnen, omslachtige administratieve rompslomp te verminderen en projecten sneller gedaan te krijgen. Deze wetgeving houdt het Congres ook op het schema om regelmatig om de twee jaar WRDA-verbeteringen en -hervormingen door te voeren.”
Lori Heino-Royer van Waabi bespreekt de nieuwste ontwikkelingen, doorbraken en belangrijke industriële partnerschappen op het gebied van autonoom rijden. Stem hierboven af of ga naar Verkeersborden.ttnews.com.
Bovendien zou de wetgeving de federale economische ontwikkelingsprogramma’s versterken en tegelijkertijd het beheer van overheidsfaciliteiten en belastingbetalers verbeteren, aldus Graves.
“In de Pacific Northwest en in het hele land ondersteunen investeringen in havens, havens en binnenwateren goedbetaalde banen en zijn ze de sleutel tot economische groei op de lange termijn”, aldus vertegenwoordiger Rick Larsen (D-Wash.), lid van de commissie. . “WRDA 2024 creëert goedbetaalde banen in het hele land door voort te bouwen op de tweeledige traditie van onze commissie om de watervoorraden van ons land te verbeteren.”
Over het algemeen zou de wetgeving projecten goedkeuren die onder de jurisdictie van het Legerkorps vallen voor het beperken van overstromingen, het herstel van waterwegen en havenverbeteringen. Het wetsvoorstel zou een reeks milieustudies en rapporten over de methodologie voor de uitvoering van projecten vereisen. Bovendien zou het federale agentschappen de opdracht geven om de implementatie van fondsen te onderzoeken en het Government Accountability Office de opdracht geven om de effectiviteit van bepaalde bepalingen te evalueren na de inwerkingtreding van het wetsvoorstel.
Bijna twee dozijn nieuw goedgekeurde projecten zouden op grond van het wetsvoorstel worden goedgekeurd. Deze omvatten een overstromingsrisicobeheeroperatie ter waarde van 100 miljoen dollar in het stroomgebied van de Tar-Pamlico-rivier in North Carolina en een kuststormrisicobeheerprogramma ter waarde van 79 miljoen dollar in Baltimore.
De behandeling van de door het Huis aangenomen maatregel in de Senaat moet nog worden gepland. Assistenten met kennis van de timing van het wetsvoorstel vertelden aan Transport Topics dat er een stemming wordt verwacht vóór de schorsing van het Congres op 20 december.
Carper, de mede-hoofdsponsor, prees de maatregel: “Alles bij elkaar zal dit pakket de banengroei van ons land stimuleren, investeren in de Amerikaanse waterinfrastructuur en toeleveringsketens, en onze gemeenschappen beschermen tegen extreem weer. Ik ben mijn collega’s aan beide kanten van het gangpad in het Huis van Afgevaardigden en de Senaat zeer dankbaar voor hun harde werk.”
Senator Shelley Moore Capito (RW.Va.), het belangrijkste lid van het EPW-panel, wees op het potentieel voor verbeteringen in de toeleveringsketen. “Dit wetsvoorstel zal ons land vooruit helpen door onze infrastructuur te versterken en onze economie te versterken”, zei ze, en voegde eraan toe: “Ik ben trots op de overeenkomst die we hebben bereikt met onze collega’s in het Huis van Afgevaardigden en ik kijk ernaar uit om in de volgende week voor dit wetsvoorstel te stemmen. weken.”
Belanghebbenden die het Congres oproepen om het wetsvoorstel dit jaar goed te keuren, legden uit dat investeringen in waterinfrastructuurprojecten de regionale economieën zullen helpen. American Trucking Associations steunt bepalingen in het wetsvoorstel om ongebruikte middelen uit de Transportation Infrastructure Finance and Innovation Act te herverdelen, aldus Henry Hanscom, Senior Vice President of Legislative Affairs van de federatie.
“De buitensporige financiering die door de jaren heen aan TIFIA is verstrekt, heeft voor aanzienlijke volatiliteit in de staatsvervoerbegrotingen gezorgd en weerhoudt staten ervan de federale dollars die door het Congres zijn verstrekt via de Infrastructure Investment and Jobs Act te maximaliseren”, aldus Hanscom.
De American Association of Port Authorities sprak deze maand afzonderlijk haar steun uit en vertelde beleidsmakers dat het wetsvoorstel “de infrastructuur van ons land zou versterken en de handel via onze federale navigatiekanalen zou laten stromen.”
Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer info:
