Het Freight Logistics Optimization Works-programma werkt samen met vrachtvervoerders, vrachteigenaren, logistieke dienstverleners, havenexploitanten en brancheverenigingen. (IMC)
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
Het Amerikaanse ministerie van Transport heeft een vierjarig overzicht gepubliceerd van de manier waarop het de toeleveringsketen heeft versterkt en toekomstige uitdagingen zoals cyberbeveiliging heeft geïdentificeerd, in een groots nieuw rapport genaamd de White House 2021-2024 Quadrennial Supply Chain Review.
“In minder dan vier jaar tijd zijn we van verstoringen van de toeleveringsketen, zoals we nog nooit eerder in vredestijd hebben gezien, naar een veel hoger niveau van veerkracht en betrouwbaarheid gegaan. Dat werk heeft het mogelijk gemaakt om recordniveaus vracht van en naar de VS te verplaatsen, de verzendkosten omlaag te brengen en ervoor te zorgen dat essentiële goederen op tijd arriveren”, aldus minister van Transport Pete Buttigieg.
Problemen met het vrachtvervoer worden vermeld in de transportsector van het 383 pagina’s tellende rapport aan president Joe Biden ter uitvoering van zijn Executive Order 14123 van 14 juni 2024, waarin de Raad van het Witte Huis over Supply Chain Resilience wordt opgedragen om aan te bevelen hoe federale agentschappen de supply chain kunnen verbeteren. Het bevel schrijft ook voor dat verschillende overheidstakken de financierings- en andere middelenbehoeften identificeren om de veerkracht op te bouwen, systeemschokken te verzachten en verstoringen te voorkomen.
Bovenaan de toekomstige problemen met de transporttoeleveringsketen die tussen 2025 en 2028 worden geïdentificeerd, staat het beheersen van de geopolitieke spanningen tussen de VS en China.
2021-2024-Quadrennial-Supply-Chain-Review
“De industriële basis van de Amerikaanse transportsector zal met een reeks uitdagingen worden geconfronteerd bij het streven naar veerkrachtiger en duurzamere toeleveringsketens. Deze inspanningen kunnen vereisen dat efficiëntie in evenwicht wordt gebracht met de bereidheid om risico’s zoals geopolitieke spanningen, klimaatverandering en klimaatverandering te beperken bedreigingen voor de cyberveiligheiden tegelijkertijd kansen grijpen door middel van reshoring, nabij de kustinfrastructuurinvesteringen en digitale transformatie”, aldus de DOT-voorspelling.
Andere risico’s voor transport houden verband met klimaatverandering. “De frequentie en ernst van orkanen, bosbranden en overstromingen zullen naar verwachting toenemen en een bedreiging vormen voor kritieke infrastructuur zoals havens, snelwegen en spoorwegen”, aldus het rapport.
Toekomstige onzekerheden zullen voortvloeien uit milieuwetten om de CO2-uitstoot te verminderen. DOT verwacht dat er hindernissen zullen ontstaan als gevolg van overheidsregelgeving die traditionele brandstoffen naar alternatieve bronnen verlegt en bij het opzetten van groenere logistieke systemen. “Dit zal uitdagingen maar ook kansen creëren, aangezien bedrijven die duurzame praktijken toepassen zullen profiteren van verbeterde operationele efficiëntie en naleving van de regelgeving”, aldus DOT.
De Amerikaanse overheid en de particuliere sector hebben sinds 2021 investeringen in cruciale sectoren aangekondigd. (Quadrennial Supply Chain Review 2021–2024)
De waarschijnlijkheid van toekomstige cyberaanvallen gericht op de transportinfrastructuur is een ander belangrijk gebied om in de gaten te houden. De toenemende digitalisering in de transportsector verhoogt het risico op cyberaanvallen die logistieke netwerken kunnen ontwrichten of de gegevensbeveiliging in gevaar kunnen brengen. “Het beschermen van deze digitale systemen vereist robuuste cyberbeveiligingskaders en nauwere samenwerking tussen de publieke en private sector om potentiële verstoringen te voorkomen en te beperken”, aldus het rapport.
Het supply chain-rapport van het Witte Huis bevat gedetailleerde vierjaarlijkse evaluaties van tien sleutelgebieden van de nationale economie. Deze secties onderzochten de industriële basis voor transport, energie, defensie, informatie-/communicatietechnologie en volksgezondheid/biologische paraatheid. De meerjarige evaluaties hadden betrekking op toeleveringsketens voor halfgeleiders, geavanceerde batterijen, kritieke mineralen, agrovoedingsvoorraden en farmaceutische producten/actieve farmaceutische ingrediënten.
Het Department of Transportation merkte op dat de prijzen voor de zeescheepvaart nu 70% lager zijn dan de piek van vier jaar geleden. “Vandaag wachten er minder dan 20 containerschepen om aan te meren in Amerikaanse havens, vergeleken met ruim 150 tijdens de piek van de congestie”, aldus het rapport.
Ook de prestaties van de vrachtwagensector werden gedetailleerd beschreven. “DOT heeft verschillende initiatieven ondernomen om de werving, training en diversiteit binnen de sector te verbeteren. DOT heeft de leerlingprogramma’s voor vrachtwagenchauffeurs in het hele land aanzienlijk uitgebreid. Deze programma’s bieden gestructureerde opleidings- en mentorschapsmogelijkheden voor aspirant-vrachtwagenchauffeurs, met als doel meer mensen aan te trekken voor een carrière in de vrachtwagensector. Door het aantal van deze programma’s te verdubbelen, probeert DOT de personeelsproblemen van transportbedrijven aan te pakken”, aldus het bureau.
DOT zei dat het heeft gewerkt aan het vereenvoudigen van aanvragen voor commerciële rijbewijzen, zodat nieuwe vrachtwagenchauffeurs gemakkelijker toegang krijgen tot het carrièreveld. Het bureau merkte op dat het diversiteit bevorderde door oprichting van een Women of Trucking Advisory Board om gendergelijkheid aan te moedigen, barrières te slechten en vrouwen aan te moedigen te kiezen voor een carrière als vrachtwagenchauffeur.
President Joe Biden en minister van Transport Pete Buttigieg. (USDOT via X)
Bovendien vermeldde het rapport van het Witte Huis: “Er is ook financiële steun verleend door DOT om staten te helpen bij het bespoedigen van de uitgifte van CDL’s. Er zijn subsidies voor een totaalbedrag van meer dan 44 miljoen dollar aan staten toegewezen, waardoor ze hun CDL-uitgiftesystemen kunnen verbeteren, trainingsprogramma’s kunnen verbeteren en administratieve processen kunnen stroomlijnen.”
A Trucking Action Plan is in samenwerking met het Amerikaanse ministerie van Arbeid opgesteld voor nieuwe stageprogramma’s. Er werd ook een proefproject opgezet om chauffeurs van 18 tot 21 jaar oud aan te trekken. “Deze inspanningen waren gericht op het stabiliseren van het vrachtwagenpersoneel en het creëren van loopbaantrajecten op lange termijn om talent aan te trekken en te behouden”, aldus het rapport.
Experts van Sailun Tyres duiken in strategieën voor het beheersen van de bandenkosten te midden van een uitdagende vrachtmarkt. Stem hierboven af of ga naar Verkeersborden.ttnews.com.
Andere DOT-kenmerken zijn verspreid financiering van de tweeledige infrastructuurwetgeving En het creëren van het Bureau voor multimodale vrachtinfrastructuur en beleid om het nationale vrachtnetwerk en de toeleveringsketens te verbeteren.
Het Multimodal Freight Office werkt nauw samen met een nieuw supply chain-kantoor bij Transport Canada om wederzijdse problemen op te lossen. Europa is een ander aandachtsgebied geweest. Vertegenwoordigers van Multimodal Freight Office hebben Europese partners bezocht – waaronder geallieerde havens, fabrikanten en logistieke bedrijven – om handel en gedeelde belangen te bespreken.
Ook werd het multimodale vrachtkantoor gecreëerd DOT’s Freight Logistics Optimization Works-programma om samen te werken met vrachtvervoerders, vrachteigenaren, logistieke dienstverleners, havenexploitanten en handelsverenigingen.
FLOW heeft de zichtbaarheid van de supply chain verbeterd en de vrachtafhandeling van zendingen verbeterd. Het delen van inkomende en uitgaande gegevens bestrijkt nu 75% van alle Amerikaanse containerimporten en 80% van de Amerikaanse containerterminalcapaciteit. De 86 leden die informatie delen, zijn onder meer:
- 11 van ’s werelds grootste zeevervoerders
- 10 van de grootste Amerikaanse importeurs
- Negen van de grootste Amerikaanse containerhavens
“Efficiënte toeleveringsketens stellen Amerikaanse bedrijven in staat goederen sneller te leveren en de kosten voor consumenten te verlagen”, aldus DOT.
Het is momenteel bezig met het opzetten van een nationaal multimodaal vrachtnetwerk om staten te helpen middelen te gebruiken om de systeemprestaties te verbeteren voor betere vrachtbewegingen en om prioriteit te geven aan de manier waarop federale subsidies worden besteed.
Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer info:
