Mondelinge pleidooien over dispositieve moties met betrekking tot de claims van elf pensioenfondsen zullen nu plaatsvinden tijdens een hoorzitting op 28 januari. (Charlie Riedel/Associated Press)
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
Volgens de rechtbank is het nu onwaarschijnlijk dat een schikking van ongeveer 6,5 miljard dollar aan claims tegen de failliete transporteur Yellow Corp. vóór februari zal plaatsvinden.
Mondelinge pleidooien over dispositieve moties met betrekking tot de claims van 11 pensioenfondsen zullen nu plaatsvinden tijdens een hoorzitting op 28 januari bij de Delaware Bankruptcy Court, volgens een aanvraag van 12 december.
Een dispositieve motie is een motie voorafgaand aan het proces die tot doel heeft een zaak of een kort geding te seponeren, waarbij de rechter zal beslissen wat de aanvaardbare feiten zijn, en of een zaak sterk genoeg is.
Na de hoorzitting van 28 januari zullen rechter Craig Goldblatt en de twee partijen – de beheerders van Yellow strijden tegen pensioenplannen voor meerdere werkgevers onder leiding van Central States Funds – een laatste conferentie vóór het proces plannen, getuigenverklaringen uitwisselen en lijsten overleggen, een bevel tot vooronderzoek indienen, van de voorlopige instructies en ten slotte het proces.
Hoorzittingen waren eerder gepland op 16 december en vervolgens op 13 januari, met uitstel op 6 december en 12 december.
Gedurende de herfst was het onduidelijk of de beheerders bedragen van miljarden dollars zouden moeten vinden om deze concurrente schuldeisers te betalen.
De fondsen beweren dat Yellow een “opnameverplichting” moet betalen omdat hij stopt met betalen aan de pensioenplannen.
De steun voor de positie van het fonds kwam ook van de Pension Benefit Guaranty Corp., een toezichthouder op pensioenfondsen, die verwachtte dat andere bedrijven met traditionele pensioenplannen zouden worden aangemoedigd om hun eigen plannen op te zeggen als Yellow zou winnen, omdat de kosten voor de aandeelhouders veel lager zouden zijn.
De beheerders van Yellow – en MFN Partners, de grootste aandeelhouder van het bedrijf – voerden aan dat, omdat de fondsen miljarden dollars aan speciale financiële bijstand ontvingen onder de American Rescue Plan Act, de aansprakelijkheidsbeoordelingen veel lager zouden moeten zijn.
Als de positie van de beheerders en de aandeelhouders de steun van Goldblatt zou krijgen, was de kans groter dat MFN een rendement zou ontvangen op haar investering in Yellow. MFN-partners ruim 40% opgekocht van de aandelen van de luchtvaartmaatschappij voor minder dan $23 miljoen in de aanloop naar het sluiten van Yellow.
Goldblatt oordeelde echter in het voordeel van de fondsen, eerst op 13 september en opnieuw op 12 november, hoewel hij op 5 november de hoop van de beheerders en MFN wekte door te zeggen dat zijn uitspraak van september een fout bevatte en mogelijk moet worden teruggedraaid.
Als gevolg hiervan zullen de procedures over de verhoogde opnameverplichtingen toenemen, evenals claims uit de Worker Adjustment and Retraining Notification Act.
Advocaten die werknemers bij een vakbond vertegenwoordigen, eisen tot 244 miljoen dollar aan claims. Yellow zei eerder dat het geen waarschuwingen van de WARN Act van 60 dagen kon uitvaardigen.
Een proces tegen de WARN-claims staat momenteel gepland voor 21-23 januari. Ook de werknemers worden beschouwd als concurrente schuldeisers.
De crediteuren van Yellow zijn al terugbetaald, waaronder het Amerikaanse ministerie van Financiën, dat het bedrijf tijdens de COVID-19-pandemie 700 miljoen dollar heeft geleend.
Lori Heino-Royer van Waabi bespreekt de nieuwste ontwikkelingen, doorbraken en belangrijke industriële partnerschappen op het gebied van autonoom rijden. Stem hierboven af of ga naar Verkeersborden.ttnews.com.
Die schuldeisers ontvingen het geld dat Yellow hen schuldig was na de verkoop van onroerend goed en rollend materieel – veilingen die meer dan $ 2 miljard aan fondsen opbrachten.
Het in Richmond, Virginia gevestigde Estes Express Lines en R+L Carriers-filiaal Ramar Land Corp. hebben de afgelopen dagen aan deze fondsen toegevoegd, akkoord gaan met betalen een gecombineerd bedrag van $192,5 miljoen voor acht eigendommen en vier gehuurde terminallocaties, volgens een rechtszaak van 10 december.
De deals tussen Estes en Ramar kwamen voort uit een lopende derde vastgoedveiling. Inclusief de 12 panden werden in totaal 47 eigen terminals en 65 huurpanden met respectievelijk meer dan 3.100 en 4.000 deuren op de veiling aangeboden. De 304 deuren tellende, 51,2 hectare grote faciliteit in Maybrook, NY die Ramar kocht, was het op een na grootste onroerend goed dat op de veiling beschikbaar was.
De bindende uiterste bieddatum voor de resterende faciliteiten is 6 januari. Van 13 tot en met 15 januari zal een veiling van de resterende eigendommen plaatsvinden.
