Een FedEx Freight-vrachtwagen bij een laadperron in een magazijn in Phoenix. Het bedrijf zei in juni dat het het bedrijf aan het herzien was, waardoor de verwachting werd aangewakkerd dat het zou kunnen worden afgesplitst of verkocht. (Business Wire via Associated Press)
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
FedEx Corp. De aandelen stegen enorm nadat het bedrijf zei dat het van plan is zijn vrachtdivisie af te splitsen in een afzonderlijk beursgenoteerd bedrijf, een stap die de poging van CEO Raj Subramaniam om de pakketgigant te stroomlijnen zal bevorderen.
FedEx zal de eenheid die grotere vrachten verwerkt binnen de komende 18 maanden opsplitsen, zo staat in een verklaring van 19 december. Het opsplitsen van het bedrijf in een onafhankelijk bedrijf, FedEx Freight, zal het bedrijf helpen de “operationele focus, verantwoordelijkheid en wendbaarheid” te verbeteren. zei in een verklaring. FedEx Freight haalde vorig jaar 9,4 miljard dollar binnen, terwijl de rest van het bedrijf in het boekjaar 2024 78,3 miljard dollar binnenhaalde.
Twee afzonderlijke bedrijven zullen ook aandeelhouderswaarde ontsluiten, aldus FedEx, waardoor “verschillende aandeelhoudersbasissen” worden aangetrokken.
JAAROVERZICHT: Vrachtwagenvervoer worstelt met economie, rechtszaken, EV-regels in 2024
Beleggers staan te watertanden bij het vooruitzicht dat FedEx een nieuwe rivaal zal opleveren voor de transportbedrijven Old Dominion Freight Line en XPO. De aandelen van deze bedrijven zijn de afgelopen jaren enorm gestegen, omdat de groeiende e-commerce de vraag naar vrachtvervoer en logistieke diensten stimuleert. Een desinvestering zou $79 aan waarde per aandeel kunnen toevoegen, zei Daiwa-analist Jairam Nathan in een notitie.
FedEx staat op nummer 2 op de Transportonderwerpen Top 100 lijst van de grootste verhuurbedrijven in Noord-Amerika, en FedEx Logistics staat op nummer 34 op de TT Top 100 logistieke bedrijvenlijst. Het staat ook op nummer 2 op de lijst TT Top 50-lijst van de grootste vrachtvervoerders ter wereld.
De aandelen van FedEx stegen maar liefst 13% tijdens de postmarket-handel in New York. Het aandeel was dit jaar na de sluiting van de markt op 19 december ongeveer 9% gestegen, en bleef daarmee achter bij een stijging van ongeveer 23% van de S&P 500 Index.
XPO staat op nummer 5 op de gehuurde TT100 en ODFL nr. 8. Op de mondiale TT50 staat XPO op nummer 35, en ODFL op nummer 45.
De twee bedrijven zullen commerciële overeenkomsten onderhouden en blijven samenwerken. FedEx zei in juni dat het de vrachtactiviteiten aan het herzien waswaardoor de verwachting werd aangewakkerd dat het zou kunnen worden afgesplitst of verkocht. Goldman Sachs & Co. fungeert als financieel adviseur van FedEx, terwijl Skadden, Arps, Slate, Meagher & Flom juridisch advies verleent.
Bloomberg Intelligence schat dat de vrachteenheid een ondernemingswaarde heeft van meer dan $30 miljard.
Lauwe vraag
De langverwachte transactie werd aangekondigd toen het bedrijf zijn winstverwachting voor het hele jaar naar beneden bijstelde, onder verwijzing naar de aanhoudende zwakte van de vraag in de VS bij zijn Express-afdeling.
De aangepaste winst in het fiscale jaar 2025 zal $19 tot $20 per aandeel bedragen, onder de eerdere voorspelling van FedEx van $20 tot $21 per aandeel, aldus het bedrijf in een aparte verklaring waarin de winst voor het tweede kwartaal van het begrotingsjaar werd aangekondigd die de schattingen van Wall Street overtrof. Het middelpunt van de nieuwe bandbreedte komt grofweg overeen met het gemiddelde van $19,48 van de analistenschattingen van Bloomberg.
FedEx Q2 FY25 winstpublicatie definitief
De gecorrigeerde winst over het tweede kwartaal bedroeg $4,05 per aandeel, vergeleken met het gemiddelde van $3,98 volgens de analistenschattingen van Bloomberg. Het bedrijf schreef de winstwinst in het tweede kwartaal toe aan aanhoudende besparingen als gevolg van zijn efficiëntie-initiatief, dat volgens hem de lager dan verwachte vrachtopbrengsten compenseerde.
Experts van Sailun Tyres duiken in strategieën voor het beheersen van de bandenkosten te midden van een uitdagende vrachtmarkt. Stem hierboven af of ga naar Verkeersborden.ttnews.com.
De somberde vooruitzichten laten zien hoe FedEx blijft worstelen met de sputterende vraag naar pakketten die de hele sector treft, omdat klanten met weinig geld uitgeven aan diensten in plaats van aan goederen en klanten kiezen langzamere, goedkopere bezorgopties in plaats van meer winstgevende expresverzending.
De vrachtwagensector probeert nog steeds te herstellen van een langdurige recessie in het vrachtvervoer, veroorzaakt door een overschot aan capaciteit dat op de markt kwam tijdens de pandemie, toen de toegenomen vraag van de consument naar leveringen ervoor zorgde dat de tarieven omhoog schoten.
JAAROVERZICHT: Hoe de vrachtmarkt het jaar 2024 definieerde
Subramaniam probeert het bedrijf te versterken om beter aan de verzwakte vraag te kunnen voldoen door de Express-eenheid van het bedrijf, die pakketten per vliegtuig verzendt, te combineren met zijn grondbezorgnetwerk.
Hij probeert ook te herstellen van de verloren omzet als gevolg van het aflopen van het contract met de US Postal Service, wat volgens het bedrijf in het tweede kwartaal een tegenwind van $500 miljoen zou betekenen. Het agentschap verplaatste zijn luchtvracht naar de concurrent United Parcel Service Inc. Om het volumeverlies op te vangen, verminderde FedEx zijn vlieguren overdag met 60%.
Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer info:
