De ILA en USMX hebben een impasse verklaard over het gebruik van semi-automatische, op rails gemonteerde portaalkranen op haventerminals. (Stephen B. Morton/Georgia Ports Authority via Associated Press)
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
Leiders van een Amerikaanse havenarbeidersvakbond en de groep die hun werkgevers vertegenwoordigt, zullen de contractbesprekingen op 7 januari hervatten omdat de dreiging van een staking op de loer ligt, aldus een persoon die bekend is met de onderhandelingen.
Geconfronteerd met een deadline van medio januari om tot een akkoord te komen, zijn de geplande gesprekken van 7 januari een welkom teken voor importeurs en exporteurs die zich schrap zetten voor een arbeidsverstoring dat zou elke grote haven aan de oostkust en de Golfkust van de VS sluiten. Deze gateways zijn goed voor ongeveer de helft van alle containervolumes van het land, volgens gegevens verzameld door de American Association of Port Authorities.
Maar de vraag of werkgevers onder het volgende arbeidscontract semi-geautomatiseerde machines aan haventerminals mogen toevoegen, kan opnieuw moeilijk op te lossen blijken.
Begin oktober bereikte de International Longshoremen’s Association een voorlopig akkoord met zeevervoerders en terminalexploitanten over een loonsverhoging van 62% over zes jaar, waarbij een driedaagse staking werd opgeschort, maar het technologieprobleem onopgelost bleef.
“Laten we hopen dat de partijen daadwerkelijk tot een deal kunnen komen. Als dat niet het geval is, moeten ze nog een verlenging doen om een staking te voorkomen”, schreef Jonathan Gold, vice-president van supply chain en douanebeleid bij de National Retail Federation, in een bericht van 1 januari op X.
(Bloomberg)
December patstelling
Na vergadering van slechts twee dagen in november riepen de ILA en de United States Maritime Alliance (USMX) een impasse uit over het gebruik van semi-automatische, op rails gemonteerde portaalkranen bij haventerminals, waardoor een nieuwe stop werd bedreigd wanneer de tijdelijke verlenging op 15 januari afloopt.
Dergelijke apparatuur is toegestaan in het huidige contract en wordt al gebruikt op sommige door de ILA beheerde terminals, maar vakbondsvoorzitter Harold Daggett heeft gezegd dat hij geen contract zal accepteren dat enige mate van automatisering mogelijk maakt, wat hij als een bedreiging voor de havenarbeider beschouwt. banen.
De nieuwgekozen president Donald Trump, wiens inauguratie op 20 januari is gepland, heeft zijn steun uitgesproken voor havenarbeiders in hun strijd tegen geautomatiseerde machines.
De USMX houdt vol dat de technologie in kwestie de werkgelegenheid in de kustgebieden niet schaadt, en dat een dergelijke modernisering noodzakelijk is om de Amerikaanse havens – en de bredere economie – concurrerend te houden.
Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer info:
Source link
