De nieuwe CEO van IANA, Anne Reinke, wil intermodal een impuls geven

(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)

Nieuw Anne Reinke, CEO van de Intermodal Association of North America wil het profiel van de industrie en de aanwezigheid van Capitol Hill verbeteren. Maar voordat ze enige beweging maakt, gaat ze de kneepjes van het vak leren.

“Een van de dingen die ik jaren geleden las – eigenlijk toen ik bij TIA begon – was dit boek genaamd ‘The First 90 Days’”, zegt Reinke, van wie IANA in september zei dat hij de opvolger zou worden van The First 90 Days. aftredend CEO Joni Casey eind 2024. Voordat Reinke bij IANA kwam, gaf hij vier jaar leiding aan de Transportation Intermediaries Association.

“Wat je de eerste 90 dagen moet doen, is veel luisteren en leren, en niet handelen of reageren”, zei Reinke. “Het is echt te begrijpen. Dus als we deze technische programma’s hebben waar ik over begin te leren, moet ik vanuit ieders standpunt begrijpen wat voor hen belangrijk is (en) wat zij denken dat verbeterd moet worden.

Reinke benadrukte hoe deze aanpak haar hielp om haar transitie bij TIA minder overweldigend te maken, en gelooft dat dit hetzelfde kan doen als IANA zich in een politiek onzekere omgeving begeeft.

“We hebben een nieuwe regering, we hebben een nieuw Congres, en de kwestie van belangenbehartiging is ingewikkeld, omdat er problemen zullen zijn met deze nieuwe regering waar we 100% mee op één lijn zullen staan, en er zullen problemen zijn met deze nieuwe regering. kwesties waar we het helemaal niet over eens zijn”, aldus Reinke. „Dus, hoe navigeer je door dat soort wateren?“

Wat de uitdaging nog groter maakt, is het begeleiden van de IANA-leden, vooral wanneer de rol van belangenbehartiging niet altijd op de voorgrond van de groep heeft gestaan.

“IANA heeft zich daar niet mee beziggehouden, en wel om een ​​aantal redenen”, zegt Reinke. “Ik denk dat het soms moeilijk is om consensus te bereiken onder de stakeholders die we in onze organisatie hebben. Het is echter niet onmogelijk. Ik zou zeggen dat het van cruciaal belang is om ons onder de aandacht van beleidsmakers te brengen, (en) niet alleen voor onze naamsbekendheid. Als het uiteindelijk ons ​​doel is om het marktaandeel van de intermodale sector te laten groeien – wat het ook is – is een manier om dit te doen ervoor te zorgen dat iedereen geïnformeerd wordt over het nut dat we hebben; ons vermogen om de disfunctie van de toeleveringsketen te genezen, wanneer deze bestaat.”

IANA heeft de aandacht al verlegd naar het voorlichten van het publiek over het belang van intermodaal, en Reinke hoopt die inspanningen te versterken door gebruik te maken van haar achtergrond in zowel belangenbehartiging als public relations. Een sleutelelement in die inspanning zal het benutten van relaties met belanghebbenden uit de sector zijn om samen te werken bij belangrijke kwesties.

“Ik heb mijn hele carrière in de transportsector gezeten,” zei Reinke, “dus ik heb het geluk gehad vriendschappen te sluiten met veel kritische mensen die belangrijk zijn voor de algemene zaak. Of het nu Ian Jefferies is bij (Association of American Railroads), of Chris Spear bij (American Trucking Associations), of Jeff Shoaf bij de Associated General Contractors of America… Al deze mensen zijn belangrijk voor ons. En dus is een van de dingen waar we uiteindelijk over zullen nadenken hoe we kunnen samenwerken, wat de problemen zijn die zinvol zijn, wat de problemen zijn waar we ons achter kunnen scharen.” .

Daarnaast kan Reinke bogen op ruim twintig jaar ervaring. Voorafgaand aan haar tijd bij TIA was ze twee jaar als plaatsvervangend adjunct-secretaris bij het Amerikaanse ministerie van Transport en zestien jaar bij CSX Corp.

In de toekomst is ze van plan manieren te onderzoeken waarop intermodal het marktaandeel kan herwinnen dat het sinds 2019 heeft verloren, en om de technische programma’s van de vereniging te begrijpen om deze beter te begrijpen en te verbeteren. Onder hen bevindt zich de Uniforme overeenkomst voor intermodale uitwisseling en toegang tot faciliteitendat de groep omschrijft als een “standaard industriecontract dat de uitwisseling van uitrusting regelt tussen intermodale motorvervoerders en uitrustingsleveranciers”, waaronder oceaanvervoerders, spoorwegen en leasemaatschappijen van uitrusting.

Reinke benadrukte dat ze, nu ze in deze functie stapt, in de voetsporen treedt van een leider met een lange staat van dienst die de organisatie in goede vorm achterlaat.

“Joni Casey heeft mij echt klaargestoomd voor succes”, zei Reinke over de vertrekkende CEO, die na 27 jaar aan het roer met pensioen gaat. “De organisatie draait goed. We hebben geld op de bank en we hebben een cruciale rol te spelen. We hebben een nut, een reden en een doel voor ons bestaan. En dat alles maakt het echt gemakkelijk om de touwtjes in handen te nemen, als je wilt.