Een middelzware vrachtwagen Freightliner M2 106 Plus. Het merk Daimler Truck North America verkocht in november de meeste voertuigen van klasse 6-7. (Freightliner)
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
De Amerikaanse detailhandelsverkopen van middelzware vrachtwagens daalden in november opeenvolgend en op jaarbasis, zo blijkt uit gegevens van Afdelingsinlichtingen.
De verkoop van vrachtwagens in de klassen 4-7 daalde deze maand met 2,3% tot 18.828 eenheden van 19.277 een jaar geleden. De omzet daalde ook met 8,2% opeenvolgend 20.484 gerapporteerd in oktober. De tweede helft van het jaar was op jaarbasis een worsteling na een relatief sterke start, zelfs toen de afgelopen maand de eerste stijging sinds juli markeerde.
Op jaarbasis overtrof klasse 7 de andere klassen ruimschoots, waarbij de verkoop met 29,7% steeg van 4.012 naar 5.204 eenheden. De verkoop van klasse 6 steeg met 4,9% van 5.669 naar 5.946 eenheden. Maar de klassen 4-5 daalden met 20% van 9.596 naar 7.678 eenheden.
“Het blijft meer van hetzelfde”, zegt Steve Tam, vice-president van ACT Research. “Als je naar de klanten voor die klasse 7-truck kijkt, zijn ze vorig jaar echt van de markt uitgesloten. En dus vertegenwoordigt dit soort, bijna, slechts een terugkeer naar de norm. We zijn weer normaal, dat zou een betere manier zijn om het te zeggen. Wij zijn er dus niet zo enthousiast over.”
Freightlinereen merk van Daimler Truck North America, verkocht gedurende de maand de meeste Klasse 7-vrachtwagens met 2.184 en de meeste Klasse 6-vrachtwagens met 1.503. De 3.797 verkochte exemplaren van Ford waren in klasse 5. Isuzu verkocht de meeste klasse 4-vrachtwagens met 740.
“De middelgrote markt presteert grotendeels in lijn met hoe we hadden verwacht of hoe we de dingen hadden voorzien,” zei Tam. “Niet alleen in het tijdsbestek van november, maar ook op jaarbasis.”
Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer info:
