Mercedes heeft een toch al prachtige auto genomen en deze in bijna alle opzichten nog beter gemaakt. Het zwierige en gespierde plaatwerk ziet er samenhangender uit dan de AMG GT van de eerste generatie. De auto is langer, breder en groter dan voorheen. Het resultaat is een auto met meer glans en uitstraling. Dat is belangrijk omdat de basisadviesprijs van $ 175.900 in dezelfde zandbak speelt als de Porsche 911 Carrera4 GTS en de BMW M8 Competition Coupé. De AMG GT 63 Coupé straalt sexyheid uit die erin slaagt de iconische 911 te overtreffen, terwijl hij qua uiterlijk de eveneens gebruikte M8 volledig overschaduwt. Alle drie de auto's hebben grote achterbanken, aflopende daklijnen en enorm dik rubber, maar het is de AMG GT63 die er vanuit elke hoek fantastisch uitziet.
Belangrijke ontwerpwijzigingen voor 2024 zijn onder meer een grotere grille, opnieuw vormgegeven luchtinlaten aan de voorkant, een nieuwe verticale ventilatieopening in het voorspatbord en opnieuw ontworpen koplampen en achterlichten. Die achterkant is een blikvanger en de auto belichaamt nu de exotische auto-look op de juiste manier met de opnieuw vormgegeven bumper en reflectoren, de nieuwe driecellige achterlichten en de vierkante viervoudige uitlaatopeningen. Het resultaat van deze ogenschijnlijk kleine veranderingen is een algehele samenhangender en aantrekkelijker uiterlijk dan voorheen, dat nog steeds in hoge mate doet denken aan de laatste AMG GT.
Voor 2024 komt de AMG GT in twee lekkere smaken, de een wat krachtiger dan de ander. Zowel de AMG GT 55 als de GT 63 maken gebruik van een twin-turbo V8 gekoppeld aan een nieuwe automatische transmissie met negen versnellingen. De GT 55 stoot 469 pk en 516 pond-voet koppel uit, terwijl de GT 63 577 paarden en 590 pond-voet koppel levert. Hoewel je de meer “betaalbare” GT 55 niet moet afkeuren, moet de motor nog steeds een aanzienlijke 4.300 pond verplaatsen. Als u op zoek bent naar topprestaties, upgrade dan naar de GT 63 met zijn sprint van 0 naar 100 km/u in 2,7 seconden. Dat is het supercar-territorium van een grand touring sport-luxe coupé. Het standaard vierwielaandrijvingssysteem is voor het eerst te zien in de AMG GT en draagt zeker bij aan de acceleratiecijfers, terwijl de rijdynamiek afneemt. Daarover later meer.
